Honda civic тип r fk2 карбоновый воздуховод eventuri

Оригинальное описание

Honda Civic Type R FK2 Carbon Turbo Tube for Customers with FK2 V2 Intake EVENTURI

Kod magazynowy: EVE-FK2-CF-CHG

Układy dolotowe EVENTURI zostały opracowane w celu utrzymania możliwie najniższej temperatury powietrza na wlocie, oraz usunięcia ograniczeń seryjnych rur dolotowych turbosprężarki.Dzięki doskonałej szczelności układu EVENTURI, turbosprężarka nie zasysa ogrzanego powietrza z komory silnika, a zmaksymalizowany pod względem objętości kanał wlotowy umożliwia maksymalny przepływ powietrza przez filtr.

Przedstawiamy pierwszą na świecie – całkowicie węglową rurę wlotową turbo FK2. Zainwestowaliśmy miesiące intensywnych badań i rozwoju w opracowanie wlotu, który nie pozostawia miejsca na kompromisy. OBJĘTOŚĆ – JAKOŚĆ PRZEPŁYWU – TEMPERATURA to 3 główne kryteria projektowe, które staraliśmy się spełnić.1) OBJĘTOŚĆ: Średnica wlotu – Eventuri 78mm: Magazyn 63mm. Utrzymując średnicę sekcji MAF od wlotu do rury turbosprężarki, zwiększyliśmy pole przekroju poprzecznego o ponad 53% dla większości ścieżki przepływu dolotowego do turbosprężarki. Oczywiście przy znacznie większych średnicach wewnętrznych rura Eventuri zamyka znacznie większą objętość wewnętrzną, co zmniejsza drogę przepływu do turbosprężarki. Dzięki temu turbo działa wydajniej i szybciej osiąga szczytowe poziomy doładowania. Pozwala to również turbosprężarce na pracę z maksymalnym doładowaniem przy mniejszym obciążeniu turbiny.2) JAKOŚĆ PRZEPŁYWU: Posiadanie tylko dużej objętości wewnętrznej nie jest dobre, chyba że ścieżka przepływu pozwala również na płynny przepływ powietrza do turbosprężarki. Dzięki zastosowaniu wysokotemperaturowego włókna węglowego Prepreg udało nam się uzyskać gładką powierzchnię wewnętrzną. W przeciwieństwie do tego, fabryczna rura wlotowa wykonana jest z odlewu aluminiowego, który kończy się chropowatą powierzchnią wewnętrzną. To w połączeniu z gładką krzywizną kolanka skutkuje ścieżką przepływu, która minimalizuje turbulencje.3) TEMPERATURA: Ostatecznym kryterium było zminimalizowanie przewodzenia ciepła w strumieniu powietrza. Wlot zapasu jest bezpośrednio podłączony do turbosprężarki, dzięki czemu natychmiast przewodzi ciepło jako szpule turbo. Nasz system wykorzystuje obrobiony kołnierz, który łączy się z turbosprężarką, a następnie silikonowy łącznik ze zintegrowaną przekładką termiczną, aby zapobiec bezpośredniemu kontaktowi kolanka węglowego z turbosprężarką. Ta bariera w połączeniu z niską przewodnością cieplną włókna węglowego o niskiej grubości powoduje, że mniej ciepła jest przenoszone do przepływu powietrza.Ta rura turbo została zaprojektowana tak, aby pasowała do naszego wlotu FK2 z rurą węglową MAF.Opcja jest przeznaczona dla właścicieli wlotów Eventuri, którzy już mają węglową rurę MAF i zawiera rurę Turbo oraz wymagany sprzęt.

Wzrost mocy: 15-18 KM

Wymiary: 55x35x12

Waga: 3,5kg

Typ filtra: Nie dotyczy

Pobierz Instrukcję Obsługi