Тормозные колодки + диски зад ate peugeot 208 i

Оригинальное описание

INFORMACJE O PRODUKCIE

PRZEDMIOT ZAKUPU: zestaw klocków i tarcz hamulcowych na oś tylną

PRODUCENT: ATE

NUMER KATALOGOWY: 13.0460-2820.2 + 24.0109-0100.2

STAN: towar oryginalny, fabrycznie nowy

ZAKUP DOTYCZY (ILOŚĆ): 1 kpl = 4 szt klocków + 2 szt tarcz

INFORMACJE KATALOGOWE:

KLOCKI HAMULCOWE:

NUMER KATALOGOWY: 13.0460-2820.2

PRODUCENT: ATE

STRONA ZABUDOWY: oś tylna

SZEROKOŚĆ [MM]: 87

WYSOKOŚĆ [MM]: 52.9

GRUBOŚĆ [MM]: 17.0

WYGLĄD KLOCKÓW: szczegółowy wygląd klocków przedstawiono na drugim zdjęciu

NUMERY PORÓWNAWCZE, ZAMIENNIKI:

ATE 13.0460-2820.2

BOSCH 0 986 494 596

BOSCH 0 986 494 600

BOSCH 0 986 494 621

TRW GDB1330

TARCZE HAMULCOWE:

NUMER KATALOGOWY: 24.0109-0100.2

PRODUCENT: ATE

STRONA ZABUDOWY: oś tylna

TYP: pełny

ILOŚĆ OTWORÓW: 4

ŚREDNICA [MM]: 249

GRUBOŚĆ [MM]: 9

ŚREDNICA PIASTY KOŁA [MM]: 61.98

informacja uzupełniająca: z łożyskiem koła i z pierścieniem nadajnika impulsów ABS

WYGLĄD TARCZ: szczegółowy wygląd tarcz przedstawiono na trzecim zdjęciu

NUMERY PORÓWNAWCZE, ZAMIENNIKI:

ATE 24.0109-0100.2

BOSCH 0 986 479 275

TRW DF2059BS

ZASTOSOWANIE

POWYŻSZY PRODUKT WYSTĘPUJE W SAMOCHODACH O PONIŻSZEJ SPECYFIKACJI:

MARKA I MODEL: PEUGEOT 208 I (CA_, CC_)

LATA PRODUKCJI: 2012 - ...

RODZAJ NADWOZIA: wszystkie wersje nadwozia

RODZAJ SILNIKA: wszystkie wersje silnikowe

UWAGA: W tych modelach stosowane były 2 typy klocków i tarcz hamulcowych. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja według numeru VIN.

Uwaga! W jednym samochodzie może być nawet kilka wersji montowanych części.

PROSIMY NIE SUGEROWAĆ SIĘ TYLKO UMIESZCZENIEM PAŃSTWA MODELU W SPISIE. DATA W ZASTOSOWANIU OZNACZA LATA PRODUKCJI DANEGO MODELU AUTA, A NIE LATA ZASTOSOWANIA CZĘŚCI. PRODUCENCI W TYCH SAMYCH LATACH MOGLI STOSOWAĆ RÓŻNE CZĘŚCI ZALEŻNIE OD ROKU LUB OD NUMERU VIN AUTA. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja według numeru VIN.

Należy również zwrócić uwagę, że w katalogach mogą znajdować się błędy, dlatego też ostatecznej weryfikacji dokonuje osoba montująca, przed dokonaniem wymiany.