Катализатор peugeot 301 1.2vti | od 2015 керамический заменитель

Оригинальное описание

Katalizator PEUGEOT 301 1.2VTi | od 2015 ceramiczny zamiennik

Najważniejsze zalety

✅ Fabrycznie nowy i nieregenerowany - wyprodukowany w Europie

✅ Bezproblemowy montaż – odpowiednie wymiary i uchwyty pozwalają na instalację bez spawania

✅ Homologacja – produkt posiada wybity numer homologacyjny, co potwierdza zgodność z oryginałem oraz przepisami

✅ Norma emisji spalin: EURO 6

 – katalizator dopasowany do aut spełniających wymogi emisji spalin

✅ W zestawie akcesoria montażowe - tak by montaż przebiegł szybko i sprawnie 

Produkt jest odpowiedni dla następujących modeli aut

PEUGEOT 301:

• 1.2VTi (72KM HMY(EB2) engine) 12/15- 
• 1.2VTi (82KM HMZ(EB2F) engine) 12/15- 

✅ Norma emisji spalin: EURO 6

✅ Lista modeli ma charakter orientacyjny – zawsze porównaj część ze swoją lub posłuż się numerem oryginału

✅ W szczególności zwróć uwagę na rok produkcji i normę emisji – w rocznikach granicznych (okolice 2005, 2009 oraz 2015)  mogą występować różnice

✅ Możemy sprawdzić zgodność na podstawie numeru VIN

✅ Część może być dostarczona z niepomalowanymi spawami – ze względów logistycznych, aby przyspieszyć realizację.

Dodatkowe zalety

✅ Rozwiązuje problem kontrolki silnika* – przy poprawnych parametrach pojazdu

✅ Bezpieczne przejście przeglądu – homologacja i skuteczność oczyszczania spalin

✅ Bez spawania i ingerencji – szybki montaż dzięki dopasowaniu do auta

✅ Kompletny zestaw – w paczce otrzymujesz katalizator + akcesoria

Homologacja

✅ Każdy dedykowany katalizator zakupiony u nas posiada homologację. Jej numer jest wybity na obudowie.

✅ Fakt homologowania oznacza, że:

• dana część jest w pełni zgodna z oryginałem i jest pełnowartościowym zamiennikiem części oryginalnej,
• produkt został przetestowany, przez odpowiedni Instytut i został oficjalnie dopuszczony do stosowania, jako część zamienna,
• przejdzie przegląd techniczny, zarówno w Polsce, jak i w innych krajach UE.

Ważne wskazówki przed montażem katalizatora

▶️ Zanim zamontujesz nowy katalizator do swojego pojazdu, sprawdź kondycję auta i upewnij się co było przyczyną uszkodzenia wcześniej zainstalowanego katalizatora.

▶️ Wykonaj badanie "analizy spalin". Dzięki niemu dowiesz się, w jakiej kondycji jest auto.

▶️ Współczynniki, takie jak poziom HC (norma do 100), czy współczynnik Lambda (norma od 0.97 do 1.03) wskażą Ci, czy możesz mieć problem z układem zapłonowym bądź pracą na bogatej lub ubogiej mieszance.

▶️ Przy okazji wymiany katalizatora zalecamy wymienić sondy lambda. Zwłaszcza, jeśli nie były wymieniane przez ostatnie 80-100 tys km.

Warunki, które muszą zostać spełnione, by katalizator zgasił kontrolkę:

✅ Za katalizatorem, który podlega wymianie musi być sonda lambda, która sprawdza jego sprawność

✅ Norma emisji spalin, jaką spełnia katalizator musi być zgodna z normą, jaką ma spełniać auto (szczególnie ważne dla aut z roczników około 2005, 2009, 2015)

✅ kontrolka musi się świecić z winy katalizatora, a nie innych podzespołów (np. źle działająca sonda lambda)

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

▶️ Czy katalizator jest nowy?

Tak, to fabrycznie nowy, nieregenerowany produkt – wykonany w Europie.

▶️ Czy produkt ma homologację?

Tak, numer homologacyjny jest wybity na obudowie i uznawany na terenie całej UE.

▶️ Czy pasuje bez spawania?

Tak, katalizator został zaprojektowany do fabrycznych mocowań – nie wymaga ingerencji ani spawania (o ile został poprawnie dobrany do auta).

▶️ Czy zgasi kontrolkę CHECK ENGINE?

Tak, jeśli spełnione są warunki: zgodna norma emisji, sprawna sonda lambda i brak innych usterek.