Катализатор citroen c1 1.0i vti 72 km | от 2018 керамический заменитель

Оригинальное описание

Katalizator CITROEN C1 1.0i VTI 72 KM | od 2018 ceramiczny zamiennik

Najważniejsze zalety

✅ Fabrycznie nowy, nieregenerowany - wyprodukowany w Europie.

✅ Homologacja UE – numer wybity na obudowie, pełna zgodność z przepisami.

✅ Przystosowany do fabrycznych mocowań – przy prawidłowym doborze nie wymaga spawania.

✅ Norma emisji spalin: Euro 6

 –  dedykowany dla aut spełniających tę normę.

✅  Kompletny zestaw montażowy - wszystkie potrzebne akcesoria w paczce.

▶️  Część może być dostarczona z niepomalowanymi spawami – dla przyspieszenia realizacji.

Dopasowanie do modeli aut

▶️ Lista zastosowań poniżej to wskazówka ułatwiająca dobór części. Ze względu na różnice w wersjach silnikowych, rocznikach i wyposażeniu, najpewniejszą metodą sprawdzenia jest montaż w aucie.

CITROEN C1:

• 1.0i VTI 12V 998 cc 53 Kw / 72 cv 1KRFE (CFB) 6/18>

✅ Norma emisji spalin: Euro 6

▶️ Katalizator został opracowany z myślą o wymienionych modelach i zazwyczaj pasuje bez problemu do seryjnego układu wydechowego.

▶️ W obrębie jednego modelu mogą występować różne warianty części – dlatego przed montażem warto porównać kształt i wymiary z oryginałem.

▶️ Zgodność możemy wstępnie sprawdzić po numerze VIN, ale 100% pewności daje fizyczny montaż.

▶️ Zwróć uwagę na rok produkcji i normę emisji spalin.

✅ Norma emisji spalin musi być zgodna z normą, jaką ma spełniać auto.

Dodatkowe zalety

✅ Może pomóc wyeliminować kontrolkę CHECK ENGINE –  jeśli wszystkie inne podzespoły działają prawidłowo (sprawna sonda lambda, brak innych usterek).

✅ Przegląd bez stresu – homologacja i skuteczne oczyszczanie spalin.

✅ Szybki montaż – pasuje do fabrycznych mocowań (w przypadku prawidłowego dobrania do auta).

✅ Kompletny zestaw – katalizator + akcesoria montażowe.

Homologacja

✅ Każdy zakupiony u nas katalizator posiada homologację. Jej numer jest wybity na obudowie.

✅ Oznacza to, że:

• jest zgodny z oryginałem i stanowi pełnowartościowy zamiennik,
• został przebadany przez niezależny instytut i dopuszczony do stosowania,
• umożliwia przejście przeglądu technicznego w Polsce i innych krajach UE (zalecamy weryfikację lokalnych przepisów).

Wskazówki przed montażem katalizatora

▶️ Ustal przyczynę uszkodzenia starego katalizatora (np. problemy z zapłonem, nieszczelności).

▶️ Wykonaj analizę spalin – to proste badanie pokaże, czy silnik pracuje poprawnie i czy przyczyną świecenia kontrolki jest faktycznie katalizator. W praktyce badanie jest rzadko wykonywane, a jest naprawdę pomocne w poprawnej diagnozie.

▶️ Przy okazji wymiany katalizatora zaleca się wymianę sond lambda, szczególnie jeśli nie były wymieniane w ciągu ostatnich 80–100 tys. km.

Warunki, aby kontrolka CHECK ENGINE mogła zgasnąć

✅ Sprawna sonda lambda za katalizatorem.

✅ Zgodność normy emisji spalin katalizatora z wymaganiami auta.

✅ Brak innych usterek w silniku i układzie wydechowym.

⚠️ Jeśli w aucie są dwa katalizatory, należy wymienić ten, za którym znajduje się sonda.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

▶️ Czy katalizator jest nowy?

Tak, fabrycznie nowy, nieregenerowany – wykonany w Europie.

▶️ Czy produkt ma homologację?

Tak, numer homologacyjny jest wybity na obudowie i uznawany na terenie całej UE.

▶️ Czy pasuje bez spawania?

Tak – został zaprojektowany do fabrycznych mocowań, pod warunkiem prawidłowego dobrania do auta.

▶️ Czy zgasi kontrolkę CHECK ENGINE?

Tak, ale tylko jeśli katalizator faktycznie jest przyczyną, a pozostałe elementy (np. sondy lambda) działają prawidłowo.

▶️ Czy pasuje do auta z LPG?

W samochodach przerobionych na LPG katalizatory mogą szybciej się zużywać. Konieczne upewnienie się, że instalacja na 100% działa poprawnie i nie dochodzi do pracy na bogatej lub ubogiej mieszance.

▶️ Jak upewnić się, że katalizator będzie pasował?

Porównaj numer części z własnym katalizatorem lub sprawdź po numerze VIN. Dobieranie na podstawie katalogów jest obarczone jednak ryzykiem pomyłki. 100% pewności daje tylko próba montażu.