Диск тормоз. bmw 3 f30 11- перед
Номер лота: 14081565809 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | перед |
| Тип диск: | szczelinowe/perforowane |
| Производитель запчасти: | trw |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 9 kg |
| Каталожный номер запчасти: | DF6600S |
| Каталожные номера аналогов: | A.B.S. 18678, BORG & BECK BBD6168S, BRAXIS AE1045, BREMBO 09.C394.13, DELPHI BG9320C, FEBI BILSTEIN 105720, FERODO DDF2615VC-1, FREMAX BD-3568, HELLA 8DD 355 120-771, JAPANPARTS DI-0133, JAPANPARTS DI-0133C, JAPKO 600133, JAPKO 600133C, JURID 563200JVC-1, MAGNETI MARELLI 360406130104, MAXGEAR 19-4699, PILENGA V003.B1, Stark SKBD-0023312, ZIMMERMANN 150.2905.20, ZIMMERMANN 150.2905.32 |
| Oem номер по каталогу: | BMW 34 10 6 797 603, BMW 6 797 603 |
| Диаметр: | 370 mm |
| Высота: | 73.1 mm |
| Количество отверстий: | 5 |
| Вес продукта: | 8 kg |
| Количество диск w предложении: | 1 |
| Толщина диск тормозной [mm]: | 30 |
| Отверстие ø 1 [mm]: | 16,5 |
| Внешний диаметр: | 370 |
| Высота: | 73,1 |
| Обработка: | высоко nawęglany |
| Диаметр отверстие центровочного [mm]: | 79 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Минимальная толщина: | 28,4 |
| Ø расположение отверстий [mm]: | 120 |
| Тип тормозного диска: | 2-częściowa диск тормозная,szczelinowy/perforowany,вентилируемый |
| Референсные типы: | сменный,сменный,ale другой диапазон поставки |
| Версия: | 2422 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Оригинальное описание
TARCZA HAMULC. BMW 3 F30 11- PRZÓD
(370x30mm) BMW 1 F20,F21 12- przód
CENA DOTYCZY JEDNEJ SZTUKI. TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO PO 2 SZTUKI. PROSIMY ZAMAWIAĆ 2 TARCZE.
- Producent: TRW
- Kod EAN: 3322938245955
- Numer OE: 34106797603
- Indeks: DF6600S
Części samochodowe TRW
Części układu hamulcowego tarczowego. Kategoria ta obejmuje:
Talerze tarcz hamulcowych. Każdego roku firma produkuje ponad 12 milionów tarcz hamulcowych. Firma przy produkcji przeprowadza ścisłą kontrolę grubości danej części, wartość graniczną i dopuszczalną średnicę centralnego otwarcia Jako, że wszystkie części pakowane są w specjalny wodoszczelny papier VCI, nie ma potrzeby stosowanie ochronnej lubrykacji. Dzięki temu montaż tarcz będzie wygodniejszy.
Szczęki hamulcowe. Dzięki nowej powłoce ciernej COTEC długość hamowania została zmniejszona o 7 metrów. Szczęki hamulcowe serii DTEC charakteryzują się niskim poziomu wytwarzania pyłu.
Zaciski hamulcowe. Firma wyprodukowała już ponad 400 milionów zacisków hamulcowych. Poza produkcją nowych części firma zajmuje się odnawianiem starych wsporników. W katalogu TRW zaprezentowanych jest ponad 2800 rodzajów zacisków hamulcowych.
Bębny hamulcowe i układy napędowe. Ta kategoria zawiera szczęki hamulcowe do hamulców bębnowych, cylindry kół, wspomaganie hamulców, cylindry sprzęgła, węże i kable, zestawy naprawcze i inne produkty. Do produkcji szczęk hamulcowych stosuje się wysokiej jakości materiały, które nie zawierają szkodliwych substancji – azbestu, chromu sześciowartościowego i metali ciężkich. Obudowy cylindrów hamulcowych mogą być produkowane z aluminium, co pozwala na obniżenie całkowitej wagi struktury i zmniejszenie spalania paliwa. Elementy uszczelniające charakteryzują się odpornością na żrący wpływ elementów chemicznych i zapewniają niezawodną hermetyczność.
Układ kierowniczy i zawieszenie. Kategoria ta obejmuje:
Zregenerowane przekładnie kierownicze i pompy. Są takiej samej jakości co nowe. Zapewniają wygodną i bezpieczną jazdę.
Łączniki stabilizatora. Z reguły są one produkowane z plastiku wzmocnionego włóknem szklanym. Mają zwiększoną trwałość i odporność na rdzę. Mają niską wagę i zapewniają wysoki poziom wygody w czasie jazdy.
Ramiona kierownicze. Optymalny stosunek ich wagi do kształtu zapewnia zmniejszenie spalania paliwa.
Połączenia układu kierowniczego. Mają długi okres użytkowania, gdyż ich konstrukcja nie zawiera sprężyn – jednego z najbardziej wrażliwych elementów połączeń układu kierowniczego.
Amortyzatory. Unikatowo technologia polerowania tłoków pozwala zmniejszyć ich chropowatość, osiągając wyższej jakości uszczelnienie. Ciśnieniowa uszczelka tłoka wykonana jest z Teflonu.
Inne numery:
- LUCDF6600S
- DF6600S
- TRWDF6600S
- DF6600S TRW
- 34106797603
- 3322938245955
- ZIM150.2905.20
- 150.2905.20
- ABS18277
- 18277
- VAI20-80104
- 20-80104
- V20-80104 VEMO
- BRE09.C394.13
- 09.C394.13
- BR 09.C394.13
- ZIM150.2905.32
- 150.2905.32
- BOS0986479E10
- 0986479E10
- BOH0986479E10
- 0-986-479-E10
- FEB105720
- 105720
- 105720 FEBI
- ABS18678
- 18678
Poradnik kupującego - OE, OEM, Aftermarket - o co chodzi?
- OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
- OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
- Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu. Jakość produktów aftermarket jest zróżnicowana, a cena zazwyczaj dużo niższa od oryginału.
My sprzedajemy tylko produkty porównywalne jakością do OEM oraz OE. Kupując od nas masz pewność, że wybierasz jakość!
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
