Колесо двухмассовый saab 9-3 2,8 v6, antara 3,2 v6
Номер лота: 14104704055| Состояние: | Новая запчасть | 
| Производитель запчасти: | schaeffler luk | 
| Тип автомобиля: | автомобили легковые | 
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 9 kg | 
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes | 
| Каталожный номер запчасти: | 415 0267 10 | 
| Каталожные номера аналогов: | AISIN FDO-002, KAISHIN FDO002-K, KAWE DMF423, NIPPARTS N2300901, WILMINK GROUP WG1716314 | 
| Оригинальный каталожный номер: | OPEL 4804912, OPEL 48 04 912, OPEL 55557193, OPEL 55567362, OPEL 5616014, OPEL 56 16 014, OPEL 92068225, SAAB 55557193, SAAB 55 557 193, VAUXHALL 4804912, VAUXHALL 48 04 912, VAUXHALL 55557193, VAUXHALL 55567362, VAUXHALL 5616014, VAUXHALL 56 16 014, VAUXHALL 92068225 | 
| Вес продукта: | 8 kg | 
| Количество отверстий do кронштейны: | 8 | 
| Тип коробки передач: | коробка передач коробки передач механическая | 
| Референсные типы: | сменный | 
| Версия: | 2507 | 
Оригинальное описание
KOŁO DWUMASOWE SAAB 9-3 2,8 V6, ANTARA 3,2 V6
Vectra C 2,8 V6, Signum 2,8 V6, Saab 9-3 2,8 V6, Antara 3,2 V6
LuK ZMS
Wersja silnika: dla silników z kołem zamachowym dwumasowym
Informacje dodatkowe: bez zestawu śrubowego
Maks. kąt przyłożenia (stopień): 16
Liczba zębów (oznaczenie maks. kąta przyłożenia): 6
maks. luz pochylenia (mm): 1,6
Informacje dodatkowe: bez tarczki regulującej tarcie
Liczba otworów do mocowania: 8
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: bez łożyska prowadzącego
- Producent: LuK
 - Kod EAN: 4005108504524
 - Numer OE: 4804912
 - Indeks: 415026710
 - Przy montażu należy: - Prace naprawcze w obrębie sprzęgła muszą być wykonywane przez fachowy personel. Należy przy tym przestrzegać instrukcji obsługi producenta. - Przed montażem należy upewnić się, że nie ma żadnych wycieków w obrębie silnika i skrzyni biegów. - Nie dopuszczać do kontaktu z olejem i innymi tłuszczami tarczy sprzęgła i docisku. - Sprawdzić koło zamachowe pod kątem zadrapań, rowków i zaolejenia. - Sprawdzić kołki ustalające w obudowie skrzyni lub korpusie silnika czy nie są uszkodzone i czy są prawidłowo osadzone. - Przed złożeniem sprawdzić bicie tarczy sprzęgła, maksymalnie może on wynosić 0,8 mm. - Wałek sprzęgłowy (przed zamontowaniem tarczy) oczyścić, sprawdzić luzy, uszkodzenia i zużycie. Przed zamontowaniem lekko nasmarować specjalnym środkiem.
 
Inne numery:
- LUK415026710
 - 415026710
 - 415026710 LUK
 - LU 415026710
 - 4804912
 - 4005108504524
 - 48 04 912
 - 55 557 193
 - 55 567 362
 - 56 16 014
 - 9 024 438 00
 - 9 024 438 02
 - 92068225
 - L-09024-0438-00
 - L-09024-0438-01
 - L-09024-0438-02
 
Założona w 1965 roku niemiecka firma LuK na początku działalności trudniła się wyrobem komponentów sprzęgła oraz układu wysprzęglającego. Innowacyjność rozwiązań, wysoka jakość materiałów wykorzystywanych do produkcji, a także staranność wykonania części przyczyniły się do szybkiego rozwoju firmy, która już w latach 70. otworzyła filie w Meksyku i Brazylii. W poszerzanym stopniowo asortymencie znalazły się sportowe sprzęgła, a wkrótce też jedne z pierwszych dwumasowych kół zamachowych na światowym rynku motoryzacyjnym – w 1985 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło seryjną produkcję tych komponentów na potrzeby koncernu BMW. W latach 90. rozwijająca się dynamicznie firma dołączyła do swojej oferty pompy wspomagania układu kierowniczego oraz inne elementy silnika, zawieszenia i układu przeniesienia napędu, jak również szeroki wybór komponentów tłumiących drgania. Obecnie części marki LuK wykorzystywane są do pierwszego montażu w samochodach wiodących światowych producentów, między innymi Porsche, BMW, Volkswagen i Mercedes-Benz, a ich niezawodność i wysoką jakość doceniają również wymagający klienci na niezależnych rynkach elementów zamiennych. W ofercie firmy LuK znajduje się bogaty wybór pomp podciśnienia, tarcz i docisków sprzęgła, łożysk oporowych oraz innych komponentów układu kierowniczego i przeniesienia napędu dla wielu modeli samochodów marek europejskich, azjatyckich i amerykańskich.
Poradnik kupującego - OE, OEM, Aftermarket - o co chodzi?
- OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
 - OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
 - Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu. Jakość produktów aftermarket jest zróżnicowana, a cena zazwyczaj dużo niższa od oryginału.
 
My sprzedajemy tylko produkty porównywalne jakością do OEM oraz OE. Kupując od nas masz pewność, że wybierasz jakość!
Частые вопросы
- Позвонить менеджерам по одному из номеров телефона, указанных на сайте;
 - найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
 - Искать запчасть под названием или оригинальным номером;
 - отправить сообщение в мессенджере Telegram или Viber.