Тормозные колодки тормоз. fiat 125, polonez зад

Оригинальное описание

KLOCKI HAMULC. FIAT 125, POLONEZ TYŁ

(ZASTOSUJ ZEST. MONT. PFK65) FIAT 124 Spider 01/66-09/85 X 1/9 (128 AS) 05/73-12/89

Zalecenia producenta: BENDIX

Styk ostrzegawczy o zużyciu: nie przygotowany dla wskaźnika zużycia

Wysokość (mm): 39

Długość (mm): 108,8

Grubość (mm): 10

• Oś zabudowy: Przód
• Szerokość (mm): 109
• Wysokość 1 (mm): 39
• Grubość nominalna: 10

• Producent: TRW
• Kod EAN: 3322936401070
• Numer OE: 20074.10.0
• Indeks: GDB107

Inne numery:

• LUCGDB107
• GDB107
• TRWGDB107
• GDB107 TRW
• 20074.10.0
• 3322936401070
• 002210
• 030636
• 039540
• 0986460346
• 0986460741
• 0986560741
• 120003
• 13046039372
• 1501222306
• 180067
• 2007404
• 2007410004
• 2121
• 2200860
• 222306
• 26483
• 30009
• 3431
• 36003
• 363702160031
• 425001
• 4333335
• 4349780
• 4434823
• 451585
• 540231
• 571205B
• 571205J
• 571226B
• 571226J
• 5888155
• 5892945
• 5951868
• 598088
• 5SP002-F
• 6101073
• 655791873
• 655792876
• 7119
• 790474
• 790475
• 80126
• 94333335
• 986460346
• 986460741
• 986560741
• AC451585D
• BL1013A1
• BLF186
• BP186
• DB22
• FD604A
• FDB22
• LP0029
• LP29
• MDB1008
• P122310
• P23002
• PA214
• PAD129
• T0609
• T0610339
• TAR22
• ABS36003
• ATE13.0460-3010
• 13.0460-3010
• 13.0460-3010 ATE
• 20009.15.0
• ATE13.0460-3011
• 13.0460-3011
• 13.0460-3011 ATE
• 13.0460-3011.2 ATE
• 0060724237
• BREP23002
• BREP 23 002
• LUCGDB101
• GDB101
• TRWGDB101
• GDB101 TRW
• 20034.15.0
• LUCGDB102
• GDB102
• TRWGDB102
• GDB102 TRW
• LUCGDB112
• GDB112
• GDB112 TRW
• 108076
• LUCGDB144
• GDB144
• TRWGDB144
• GDB144 TRW
• LUCGDB1716
• GDB1716
• TRWGDB1716
• GDB1716 TRW
• 1605123
• LUCGDB240
• GDB240
• GDB240 TRW
• 424895
• LUCGDB259
• GDB259
• GDB259 TRW
• 34211108854
• LUCGDB637
• GDB637
• GDB637 TRW
• 7873698
• TOM1024
• 1024
• CIF822-086-0
• 822-086-0

Części samochodowe TRW

Części układu hamulcowego tarczowego. Kategoria ta obejmuje:

Talerze tarcz hamulcowych. Każdego roku firma produkuje ponad 12 milionów tarcz hamulcowych. Firma przy produkcji przeprowadza ścisłą kontrolę grubości danej części, wartość graniczną i dopuszczalną średnicę centralnego otwarcia Jako, że wszystkie części pakowane są w specjalny wodoszczelny papier VCI, nie ma potrzeby stosowanie ochronnej lubrykacji. Dzięki temu montaż tarcz będzie wygodniejszy.

Szczęki hamulcowe. Dzięki nowej powłoce ciernej COTEC długość hamowania została zmniejszona o 7 metrów. Szczęki hamulcowe serii DTEC charakteryzują się niskim poziomu wytwarzania pyłu.

Zaciski hamulcowe. Firma wyprodukowała już ponad 400 milionów zacisków hamulcowych. Poza produkcją nowych części firma zajmuje się odnawianiem starych wsporników. W katalogu TRW zaprezentowanych jest ponad 2800 rodzajów zacisków hamulcowych.

Bębny hamulcowe i układy napędowe. Ta kategoria zawiera szczęki hamulcowe do hamulców bębnowych, cylindry kół, wspomaganie hamulców, cylindry sprzęgła, węże i kable, zestawy naprawcze i inne produkty. Do produkcji szczęk hamulcowych stosuje się wysokiej jakości materiały, które nie zawierają szkodliwych substancji – azbestu, chromu sześciowartościowego i metali ciężkich. Obudowy cylindrów hamulcowych mogą być produkowane z aluminium, co pozwala na obniżenie całkowitej wagi struktury i zmniejszenie spalania paliwa. Elementy uszczelniające charakteryzują się odpornością na żrący wpływ elementów chemicznych i zapewniają niezawodną hermetyczność.

Układ kierowniczy i zawieszenie. Kategoria ta obejmuje:

Zregenerowane przekładnie kierownicze i pompy. Są takiej samej jakości co nowe. Zapewniają wygodną i bezpieczną jazdę.

Łączniki stabilizatora. Z reguły są one produkowane z plastiku wzmocnionego włóknem szklanym. Mają zwiększoną trwałość i odporność na rdzę. Mają niską wagę i zapewniają wysoki poziom wygody w czasie jazdy.

Ramiona kierownicze. Optymalny stosunek ich wagi do kształtu zapewnia zmniejszenie spalania paliwa.

Połączenia układu kierowniczego. Mają długi okres użytkowania, gdyż ich konstrukcja nie zawiera sprężyn – jednego z najbardziej wrażliwych elementów połączeń układu kierowniczego.

Amortyzatory. Unikatowo technologia polerowania tłoków pozwala zmniejszyć ich chropowatość, osiągając wyższej jakości uszczelnienie. Ciśnieniowa uszczelka tłoka wykonana jest z Teflonu.

Poradnik kupującego - OE, OEM, Aftermarket - o co chodzi?

• OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
• OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
• Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu. Jakość produktów aftermarket jest zróżnicowana, a cena zazwyczaj dużo niższa od oryginału.

My sprzedajemy tylko produkty porównywalne jakością do OEM oraz OE. Kupując od nas masz pewność, że wybierasz jakość!