Подшипник колёса cx cx231

Оригинальное описание

Łożysko koła KIA SEPHIA MAZDA 323 C IV V

Producent: CX

Symbol:  CX231

Strona zabudowy : PRZÓD

• Średnica [mm] : 40
• Szerokość [mm] : 40
• Wysokość [mm] : 74

• KIA SEPHIA (FA) 1.5 i 80KM 1996-1997
• KIA SEPHIA (FA) 1.6 i 80KM 1995-1997
• KIA SEPHIA (FA) 1.8 i 16V 112KM 1995-1997
• KIA SEPHIA sedan (FA) 1.5 i 80KM 1996-1997
• KIA SEPHIA sedan (FA) 1.6 i 80KM 1993-1997
• KIA SEPHIA sedan (FA) 1.8 i 16V 112KM 1995-1997
• KIA SHUMA I (FB) 1.5 i 16V 88KM 1997-2001
• KIA SHUMA I (FB) 1.8 i 16V 110KM 1997-2001
• KIA SHUMA sedan (FB) 1.5 80KM 1996-1998
• KIA SHUMA sedan (FB) 1.5 i 16V 88KM 1997-2001

• MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 (BG3S) 67KM 1989-1994
• MAZDA 323 C IV (BG) 1.3 16V (BG3S) 73KM 1989-1994
• MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 (BG6Z) 84KM 1989-1991
• MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 16V (BG6Z) 88KM 1991-1994
• MAZDA 323 C IV (BG) 1.7 D (BG7S) 56KM 1989-1994
• MAZDA 323 C IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S) 128KM 1989-1993
• MAZDA 323 C V (BA) 1.3 16V 73KM 1994-1998
• MAZDA 323 C V (BA) 1.5 16V (BA11) 88KM 1994-1998
• MAZDA 323 C V (BA) 1.8 16V (BA8P) 114KM 1994-1998
• MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 (BG6S, BG6P) 84KM 1989-1991
• MAZDA 323 F IV (BG) 1.6 16V (BG6S, BG6P) 88KM 1991-1994
• MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V (BG8S, BG8P) 103KM 1989-1994
• MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V GT (BG8S, BG8P) 128KM 1989-1994
• MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 4WD (BG8R) 103KM 1991-1994
• MAZDA 323 F V (BA) 1.5 16V (BA11) 88KM 1994-1998
• MAZDA 323 F V (BA) 1.8 16V (BA8P) 114KM 1994-1998
• MAZDA 323 F V (BA) 2.0 24V (BAEP) 144KM 1994-1998
• MAZDA 323 F VI (BJ) 1.3 16V (BJ3P, BJ14) 73KM 1998-2001
• MAZDA 323 F VI (BJ) 1.4 (BJ3P) 72KM 2001-2004
• MAZDA 323 F VI (BJ) 1.5 16V (BJ5W) 88KM 1998-2001
• MAZDA 323 F VI (BJ) 1.6 (BJ10M) 95KM 2001-2004
• MAZDA 323 F VI (BJ) 1.6 (BJ10M) 98KM 2001-2004
• MAZDA 323 F VI (BJ) 1.9 16V (BJ14) 114KM 1998-2001
• MAZDA 323 F VI (BJ) 2.0 (BJFW) 131KM 2001-2004
• MAZDA 323 F VI (BJ) 2.0 D 71KM 1998-2004
• MAZDA 323 F VI (BJ) 2.0 TD 101KM 2001-2004
• MAZDA 323 F VI (BJ) 2.0 TD 90KM 1998-2001
• MAZDA 323 P V (BA) 2.0 D 71KM 1996-1998
• MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 (BG3P) 67KM 1989-1991
• MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 16V (BG3P) 73KM 1991-1994
• MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 (BG6S) 84KM 1989-1991
• MAZDA 323 S IV (BG) 1.6 16V (BG6S) 88KM 1989-1996
• MAZDA 323 S IV (BG) 1.7 D (BG7P) 56KM 1989-1994
• MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V (BG8P) 103KM 1989-1994
• MAZDA 323 S IV (BG) 1.8 16V GT (BG8P) 128KM 1989-1994
• MAZDA 323 S V (BA) 1.3 16V 73KM 1994-1998
• MAZDA 323 S V (BA) 1.5 16V (BA11) 88KM 1994-1998
• MAZDA 323 S V (BA) 1.7 TD 82KM 1994-1998
• MAZDA 323 S V (BA) 1.8 16V (BA11) 114KM 1994-1998
• MAZDA 323 S V (BA) 2.0 D 71KM 1996-1998
• MAZDA 323 S VI (BJ) 1.3 (BJ3P) 72KM 2001-2004
• MAZDA 323 S VI (BJ) 1.3 16V (BJ3P) 73KM 1998-2001
• MAZDA 323 S VI (BJ) 1.5 16V (BJ5P) 88KM 1998-2001
• MAZDA 323 S VI (BJ) 1.6 (BJ10M) 95KM 2001-2004
• MAZDA 323 S VI (BJ) 1.6 (BJ10M) 98KM 2001-2004
• MAZDA 323 S VI (BJ) 1.8 Protege (BJ10M) 125KM 1998-2004
• MAZDA 323 S VI (BJ) 1.9 16V (BJ10M) 114KM 1998-2004
• MAZDA 323 S VI (BJ) 2.0 (BJFP) 131KM 2001-2004
• MAZDA 323 S VI (BJ) 2.0 (SP20) 133KM 2000-2004
• MAZDA 323 S VI (BJ) 2.0 D (BJ1_) 71KM 1998-2004
• MAZDA 323 S VI (BJ) 2.0 TD (BJEP) 90KM 1998-2004
• MAZDA MX-3 (EC) 1.6 90KM 1991-1993
• MAZDA MX-3 (EC) 1.6 i 107KM 1993-1998
• MAZDA MX-3 (EC) 1.8 i V6 (ECPSA) 129KM 1994-1997
• MAZDA MX-3 (EC) 1.8 i V6 (ECPSA) 133KM 1992-1994
• MAZDA MX-5 I (NA) 1.6 (NA6C) 115KM 1990-1994
• MAZDA MX-5 II (NB) 1.6 16V (NB6C) 110KM 1998-2005
• MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 (NB8C) 140KM 1998-2002
• MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 (NB8C) 146KM 2002-2005
• MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V (NB8C) 139KM 2000-2005
• MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V (NB8C) 140KM 1998-2005
• MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V (NB8C) 146KM 2000-2005
• MAZDA PREMACY (CP) 1.9 (CP10P) 114KM 1999-2005
• MAZDA PREMACY (CP) 1.9 (CP8W) 100KM 1999-2005
• MAZDA PREMACY (CP) 2.0 (CP10S) 131KM 2001-2005
• MAZDA PREMACY (CP) 2.0 TD 101KM 2000-2005
• MAZDA PREMACY (CP) 2.0 TD 90KM 1999-2000

Automotive Bearings oferuje pełną gamę łożysk kół marki CX®, przeznaczonych do większości marek i modeli samochodów. Wysoka jakość tych produktów gwarantuje ich długą i bezproblemową eksploatację, co jest niezwykle ważne, gdyż prawidłowa praca łożysk ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Tradycyjnym rozwiązaniem łożyskowania piasty koła jest zastosowanie dwóch łożysk stożkowych, które montowane są w piaście parami i ustawione są względem siebie przeciwnie. Dużą zaletą takiego rozwiązania jest możliwość wymiany uszkodzonego łożyska przy minimalnym nakładzie kosztów. Wymaga to oczywiście dużej dokładności przy wykonywaniu czynności montażowych, gdyż łożyska stożkowe są wrażliwe na błędy montażu. W nowszych rozwiązaniach konstrukcyjnych łożyskowania piast kół stosowane są łożyska kulkowe skośne dwurzędowe. Rozwiązanie takie zajmuje mniej miejsca w kierunku osiowym niż zastosowanie dwóch łożysk stożkowych, co ma duże znaczenie dla konstruktorów. Dodatkowo wykorzystanie łożysk kulkowych skośnych ułatwia montaż, a uszczelniona konstrukcja zawiera zapas smaru wystarczający na cały okres eksploatacji. Zadaniem łożyska koła jest redukowanie oporów toczenia pojazdu. Z tego względu jego normalne zużycie jest procesem zupełnie naturalnym, wynikającym z eksploatacji samochodu. Dodatkowo łożysko narażone jest działanie czynników, które mogą skrócić czas jego pracy. Czynnikami takimi są  m.in. woda, która wnikając powoduje korozje, niedostosowanie prędkości jazdy do  nierówności na drodze, co generuje uszkodzenia bieżni łożysk i przyczynia się do występowania drgań w układzie kół jezdnych , a także  pojawienie się zanieczyszczeń w postaci pyłu i piasku w oprawie łożyska.  Najczęstszym objawem zużycia łożyska jest jego głośna praca, a także odgłosy tarcia mechanicznego i szum, a nawet wibracje i drgania przenoszone na nadwozie auta i układ kierowniczy.  

[Kod produktu: [MP]40444[/MP][MS]-999[/MS]]