Амортизатор перед p sachs 313 189 амортизатор
Номер лота: 14413072881| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | правая |
| Тип: | масляно-газовые |
| Тип подвески: | без гидроусилителя информация |
| Производитель запчасти: | sachs |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Каталожный номер запчасти: | 313 189 |
| Каталожные номера аналогов: | AL-KO 306674, BOGE 30-H07-A, BREMSI SA1484, BSG BSG 62-300-014, DACO Germany 452504R, DENCKERMANN DSB451G, GH GH-353049H, KRAFTVOLL GERMANY 15010598, Magnum Technology AG5054MT, MAXGEAR 11-0462, MEYLE 026 623 0018, MONROE G7365, NIPPARTS N5515036G, NK 653034018, OCAP 82537FR, OPTIMAL A-3767GR, PRT 477349, RIDEX 854S0518, Stark SKSA-0131159, STELLOX 4213-0449-SX |
| Оригинальный каталожный номер: | MITSUBISHI 4060A094, MITSUBISHI MR594024 |
| Тип амортизаторов: | давление газа |
| Сторона установки: | ось передняя,з правой |
| Способ крепления амортизатора: | верхний стержень |
| Систем демпфирование колебания подвешивание: | двухтрубка |
| Параметр: | sfe30/20x187a |
| Парный номер артикула: | 313 188 |
| Тип амортизатора: | колонка подвешивание |
| Референсные типы: | сменный,диапазон поставки включает/охватывает больше запчасти niż набор оригинальный номер |
| Версия: | 2519 |
Похожие товары
Амортизатор zaw. bmw 4 купе 13- зад /oe 376212sp monroe 376212sp monroe
Идеальный амортизатор перед переднее левый porsche cayenne 9y рестайлинг 1
Оригинальное описание
Nazwa: Amortyzator;
Producent: SACHS
SKU: 313 189
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator SACHS — 313 189.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. W latach 1922 - 1935 kilka firm rozpoczęło produkcję amortyzatorów teleskopowych. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Amortyzatory teleskopowe są tak rozpowszechnione ze względu na następujące cechy: komfort podczas jazdy, dobra przyczepność do drogi, trwałość i możliwość regulacji sztywności.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
W przyszłości amortyzatory staną się jeszcze bardziej inteligentne. KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
automania24.
Частые вопросы
- Позвонить менеджерам по одному из номеров телефона, указанных на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером;
- отправить сообщение в мессенджере Telegram или Viber.
