Амортизатор перед l sachs 314 886 амортизатор
Номер лота: 14413125213 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | левая |
| Тип: | масляно-газовые |
| Тип подвески: | без гидроусилителя информация |
| Производитель запчасти: | sachs |
| Тип автомобиля: | автомобили грузовой |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 4.7 kg |
| Каталожный номер запчасти: | 314 886 |
| Каталожные номера аналогов: | AL-KO 303965, EUROREPAR 1674698980, JAPANPARTS 9261638, JAPANPARTS MM-00602, KAMOKA 20300048, KLAXCAR FRANCE 46124z, KLAXCAR FRANCE SET46013z, MAGNETI MARELLI 357117070200, MAGNETI MARELLI 357174070200, MDR MSH-700602, MONROE G7324, MONROE G7328, OPTIMAL A-3018GL, OPTIMAL A-3953GL, RIDEX 854S2202, SIAAM 545810, SIAAM 545810G, Stark SKSA-0133313, SYNCRONIX SYNC 1472, SYNCRONIX SYNC 91472 |
| Oem номер по каталогу: | CITROËN 5202 XT, CITROËN 5202 XW, CITROËN 5202 ZS, CITROËN 5202 ZV, CITROËN 5208 77, CITROËN 5208 79, CITROËN 5208 81, CITROËN 5208 83, CITROËN 5208 85, CITROËN 5208 87, CITROËN 5208 X5, CITROËN 96 841 083 80, PEUGEOT 5208 73, PEUGEOT 5208 77, PEUGEOT 5208 79, PEUGEOT 5208 81, PEUGEOT 5208 85, PEUGEOT 5208 87, PEUGEOT 5208 X5, PEUGEOT 96 841 083 80 |
| Способ крепления амортизатора: | верхний стержень |
| Парный номер артикула: | 314 888 |
| Тип амортизаторов: | давление газа |
| Тип амортизатора: | колонка подвески |
| Параметр: | sfe30/20x180a |
| Сторона установки: | з левый |
| Систем демпфирование колебания подвески: | двухтрубка |
| Референсные типы: | сменный |
| Версия: | 2422 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Амортизатор citroen t. c4 peugeot 307 1.4i-2.0hdi 03.02- левый/правый
Амортизатор левый перед ze пружина citroen c4 picasso ii 1.6 минивэн
Оригинальное описание
Nazwa: Amortyzator;
Producent: SACHS
SKU: 314 886
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator SACHS — 314 886.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. W latach 1922 - 1935 kilka firm rozpoczęło produkcję amortyzatorów teleskopowych. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Amortyzatory teleskopowe są tak rozpowszechnione ze względu na następujące cechy: komfort podczas jazdy, dobra przyczepność do drogi, trwałość i możliwość regulacji sztywności.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
W przyszłości amortyzatory staną się jeszcze bardziej inteligentne. KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
 Marka należy do grupy ZF Friedrichshafen AG, do której należą również Boge i Lemforder.
 Produkty SACHS są stosowane przez prawie 80% europejskich producentów samochodów. Szczególną sławą cieszą się amortyzatory i podzespoły sprzęgieł. Na pierwszy montaż w Europie montowane przez: Audi, BMW, Porsche, Jaguara, Forda, Opla, Fiata, Peugeouta, a także flagowych producentów samochodów japońskich. Firma SACHS jest również jednym z wiodących projektantów i producentów sprzęgieł i amortyzatorów do samochodów wyścigowych Formuły 1.
automania24.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
