Двигатель восстановленный infinity ex fx 3.0 v9x

Оригинальное описание

SILNIK PO REGENERACJI

BEZ WAD KONSTRUKCYJNYCH

DOPROWADZONY DO STANU FABRYCZNEGO

• KOD SILNIKA: V9X
• POJEMNOŚĆ: 3.0 DCI
• MOC: 170, 173, 175 KW
• PRZEBIEG: 0 KM

STOSOWANIE:

RENAULT

• LAGUNA III (2008-2015)
• LATITUDE (2011 - )

NISSAN

• PATHFINDER III (2010-2014)
• NP300 NAVARA (D40) (2010 - )

INFINITI

• EX (2010 - )
• FX (2010 - )
• M (Y51) (2010 - )
• Q70 (Y51) (2013 - )
• QX50 I (2013 - )
• QX70 (2013 - )

SILNIK SKŁADANY NA ORYGINALNYCH CZĘŚCIACH SERWISOWYCH

-POMPA OLEJU  - ORYGINALNY KOD OEM

-ROZRZĄD POPRAWIONY  - ORYGINALNY KOD OEM

- NOWE TŁOKI

- POZOSTAŁE CZĘŚCI EKSPLOATACYJNE

Gwarantujemy nie tylko jakość, ale także bezpieczeństwo Twojej inwestycji. Dlatego oferujemy możliwość przedłużenia gwarancji nawet do 2 lat! Jako jedyni na rynku działamy na najwyższym poziomie, co pozwala nam zagwarantować pewność i spokój klientom.

Tylko u nas znajdziesz regenerowane silniki, które są składane wyłącznie na nowych, premium częściach. Nie korzystamy z części używanych, co gwarantuje długotrwałą pracę silnika. Nasze rozwiązania są lepsze niż oryginalne, eliminując wady konstrukcyjne i wydłużając żywotność silnika do maksimum. Wszystkie naprawy przeprowadzamy w oparciu o najnowszą dokumentację techniczną.

Ponadto, dbając o środowisko, nasze silniki są dostosowane do nowych norm ekologicznych. Rozwiązujemy problemy, takie jak niższe ciśnienie w pompie oleju, co sprawia, że nasze silniki są bardziej wytrzymałe niż nowe, przy jednoczesnej niższej cenie. W porównaniu z silnikami używanymi, nasze jednostki często mają nawet niższą cenę, a ich parametry są porównywalne do nowych silników.

Nie akceptujemy kompromisów. Stawiamy na profesjonalizm, jakość i dbałość o każdy szczegół. Nasz zespół ekspertów specjalizuje się w regeneracji silników samochodowych, a naszym celem jest zapewnienie Ci silnika, który będzie działał lepiej niż kiedykolwiek wcześniej.

Dołącz do grona zadowolonych klientów i przekonaj się, dlaczego jesteśmy pewniakiem w dziedzinie regeneracji silników samochodowych. Zapraszamy do współpracy!

Proces regeneracji obejmuje:

Głowica

• mycie w myjce ultradźwiękowej
• weryfikacja i ocena stanu technicznego, sprawdzanie stopnia zużycia poszczególnych części elementów głowicy, wałka rozrządu, elementów klawiatury
• sprawdzanie szczelności w warunkach termicznych pracy silnika
• planowanie, szlif powierzchni styku głowicy z blokiem silnika
• frezowanie gniazd zaworowych ew. wymiana na nowe
• szlifowanie, ew. montaż nowych zaworów
• docieranie przylgni zaworowych
• wymiana prowadnic zaworowych
• wymiana uszczelniaczy zaworowych
• sprawdzanie sprawności sprężyn zaworowych
• montaż nowej uszczelki głowicy
• montaż nowych śrub głowicy

Blok silnika

• mycie w myjce ultradźwiękowej
• weryfikacja i ocena stanu technicznego, sprawdzanie stopnia zużycia poszczególnych części
• sprawdzanie szczelności w warunkach termicznych pracy silnika
• pomiar zużycia cylindra, ocena gładzi cylindra
• planowanie płaszczyzny bloku
• honowanie tulei, ew montaż nowych
• montaż nowych pierścieni tłokowych lub nowych tłoków
• legalizacja stóp głównych (osiowanie bloku)
• polerowanie wału, szlifowanie
• montaż nowych panewek głównych i korbowodowych
• montaż nowego uszczelniacza wału korbowego przód i tył
• montaż nowej pompy oleju + nowy napęd
• montaż nowego rozrządu, napinacze, ślizgi
• wszystkie śruby stosujemy nowe om

Warunkiem koniecznym jest zdanie starego silnika bez dziury w bloku.

*ZDJĘCIA PRZEDSTAWIONE W OFERCIE SĄ PODGLĄDOWE*