Citroen jumper xantia fiat ducato peugeot boxer 9614674380 компрессор

Оригинальное описание

ORYGINALNA i REGENEROWANA SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI

• Stan: Regenerowany
• Producent części: Sanden
• Pasuje do marek: CITROEN, FIAT, PEUGEOT
• Typ kompresora: SD7H15
• Ilość PK: 6
• Średnica koła pasowego: 119
• Numer katalogowy oryginału: 9614674380
• Numery katalogowe zamienników: SD7H15-7854
• Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM)
• Typ samochodu: Samochody osobowe
• Okres gwarancyjny: 6 miesięcy

Zastosowane w autach:

CITROEN:

JUMPER Autobus (230P) - 2.0, 2.0 4x4, 1.9 D, 1.9 TD, 1.9 TD 4x4, 2.5 D, 2.5 D 4x4,

2.5 TD, 2.5 TD 4x4, 2.5 TDI, 2.5 TDI 4x4, 2.8 HDI, 2.8 HDI 4x4

1994-2002

JUMPER Platforma / Podwozie (230) - 2.0, 1.9 TD, 2.5 D,

2.5 D 4x4, 2.5 TD, 2.5 TDI, 2.5 TDI 4x4, 2.8 HDI

1994-2002

JUMPER Skrzynia (230L) - 2.0, 1.9 D, 1.9 TD, 2.0 HDI, 2.5 D, 2.5 D 4x4,

2.5 TD, 2.5 TDI, 2.5 TDI 4x4, 2.8 HDI, 2.8 HDI 4x4

1994-2002

XANTIA (X1, X2) - 1.6 i, 1.8 i, 1.8 i 16V, 2.0 i, 2.0 i 16V, 2.0 Turbo,

1.9 D, 1.9 SD, 1.9 Turbo D, 2.1 Turbo D 12V

1993-2003

XANTIA Break (X1, X2) - 1.8 i, 1.8 i 16V, 2.0 i, 2.0 i 16V, 2.0 Turbo,

1.9 SD, 1.9 Turbo D, 2.1 Turbo D 12V

1995-2003

XM (Y4) - 2.0, 2.0 i 16V, 2.0 Turbo, 2.1 TD 12V

1994-2000

XM Break (Y4) - 2.0, 2.0 i 16V, 2.0 Turbo, 2.1 D 12V, 2.1 TD 12V

1994-2000

FIAT:

DUCATO (230) - 2.0, 2.0 4x4

1994-2002

DUCATO (244) - 2.0

2001-2006

PEUGEOT:

BOXER Autobus (230P) - 2.0 i, 2.0 i 4x4, 1.9 D, 1.9 TD, 1.9 TD 4x4

1994-2002

BOXER Platforma / Podwozie (ZCT) - 2.0 i, 1.9 TD

1994-2002

BOXER Skrzynia (230L) - 2.0 i, 1.9 D, 1.9 TD

1994-2002

--- Kompresor ma wymienione wszystkie uszczelniacze na nowe, oraz łożysko i opcjonalnie sprzęgło.

--- Został sprawdzony elektrycznie, ciśnieniowo, na szczelność oraz pod kątem wydajności i hałasu.

--- Sprężarka została poddana testowi prawidłowości pracy na hamowni.

--- Kompresor został zalany olejem PAG46 w ilości 50 ml.

--- Zalecane jest zlanie oleju ze sprężarki i zalanie ilością podaną przez producenta lub w katalogach dla danego auta (zwyczajowo jest to 100-120 ml).

*** WAŻNE 1: Proszę sprawdzić czy stary kompresor nie jest zatarty. Jeśli tak, to oprócz montażu nowego trzeba równieżwymienić chłodnicę klimatyzacji, osuszacz, zawór rozprężny oraz wypłukać cały układ klimatyzacji.

*** WAŻNE 2: Proszę o porównanie swojego starego kompresora z tym z aukcji pod kątem wizualnym i numeru oryginału,gdyż nie zawsze wychodził jeden rodzaj do danego auta o określonej pojemności i roku produkcji.