Koło маховики xtreme сталь chromowo molibdenowa mazda mx-5 i ii na nb 1.6

Оригинальное описание

Koło zamachowe Xtreme stal chromowo molibdenowa Mazda MX-5 I II NA NB 1.6

Xtreme Clutch od wielu lat zajmuje czołową pozycję w dziedzinie zaawansowanych technologicznie sprzęgieł. Dzięki bliskim relacjom ze sportem motoryzacyjnym, firma Xtreme Clutch ma możliwość precyzyjnego testowania różnych kombinacji materiałów i konstrukcji tarcz w praktycę, aby dostosować je do pracy w ekstremalnych warunkach i zastosowań wyścigowych. Marka Xtreme Clutch zyskała ogromną popularność jako synonim wysokiej wydajności. Xtreme stał się znanym na całym świecie australijskim liderem w produkcji i dystrybucji zestawów sprzęgieł oraz ich składników. Twoje sprzęgło Xtreme jest owocem profesjonalnego projektu i opracowania, co owocuje stworzeniem zupełnie nowego produktu, który przewyższa wymagania pod względem wydajności, trwałości i właściwości jezdnych produkty konkurencji. 

Koło zamachowe Xtreme wykonane ze stali chromowo molibdenowej, dzięki swojej lekkości zapewnia znaczną poprawę dynamiki prędkości obrotowej silnika. Koła zamachowe Xtreme są nieodzownym elementem tuningu i przygotowania samochodu do motosportu.

Charakterystyka:

• Wyprodukowany z trwałej i lekkiej stali chromowo-molibdenowej.

• Redukcja wagi gwarantuje lepsze reakcje silnika,

• Dedykowany do stosowania w pojazdach motosportowych. 

Koło zamachowe pasuje do:

MAZDA MX-5 I (NA) 1990.05-1994.01 1.6 (NA6C) B64F 1597 Petrol 85 kW 115 BHP (1990.05 - 1994.01)

MAZDA MX-5 II (NB) 1998.05 - 2005.10 1.6 16V (NB6C) B6MC, B6MU 1597 Petrol 81 kW 110BHP (1998.05 - 2005.10)

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).