Рейка рулевая: рулевая рейка alfa romeo 146; 147; 156; 159
Номер лота: 14720929988 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Запчасть Б/У, восстановленная |
| Производитель запчасти: | mercedes-benz oem номер |
| Тип автомобиля: | 4x4/suv,автобусы,не определено,автомобили грузовые,автомобили грузовые,автомобили кемпинговые,автомобили легковые |
| Вес продукта с упаковкой единичной: | 10 kg |
| Качество запчасти в соответствии с gvo: | o - оригинал с логотип производителя транспортного средства oem номер |
| Каталожный номер запчасти: | PRZEKŁADNIA, KIEROWNICZA:, Maglownica, ALFA, Romeo, 146;, 147;, 156;, 159 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Оригинальное описание
MAGLOWNICA / PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA PO REGENERACJI
Oferujemy sprzedaż zregenerowanych przekładni kierowniczych, pracujących w układach hydraulicznych. Przeprowadzamy kompleksową regenerację przekładni kierowniczych z użyciem wyłącznie oryginalnych simmerignów oraz za pomocą najnowocześniejszych maszyn dostępnych na rynku.
Przed kupnem sprawdź wszystkie zakładki i upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu
W razie pytań nasi konsultanci są do Twojej dyspozycji
☑️PISEMNA GWARANCJA!!!
12 miesięcy!
Bez limitu kilometrów
Objawy uszkodzenia maglownicy to przede wszystkim:
- Niestabilność w trakcie prowadzenia pojazdu,
- charakterystyczne stukanie podczas kręcenia kierownicą oraz przy przejeżdżaniu przez nierówności,
- luz przekładni odczuwalny na kole kierownicy (ciężko kręci się kierownicą),
- opóźniona reakcja na skręcanie,
- wyciek płynu hydraulicznego.
W skład regeneracji wchodzi:
- Piaskowanie i mycie przekładni
Na tym etapie przekładnia jest myta w myjce ciśnieniowo-parowej by pozbyć się wszelkich zabrudzeń. Woda w wytwornicy pary podgrzewana jest do 180’C Serwisant rozbiera przekładnie na części i sprawdza stan mechaniczny podzespołów. Korpus przekładni kierowniczej jest piaskowany a następnie ponownie myty.
- Szlif listwy zębatej (o ile zachodzi taka konieczność)
Kolejnym etapem regeneracji jest szlif listwy zębatej. Szlifowanie listwy zębatych to najważniejszy i najprecyzyjniejszy moment, całej naprawy. Od tego w jaki sposób i na jakim sprzęcie listwa jest szlifowana, będzie zależało jak szybko uszczelniacze wytrą się i doprowadzą do ponownych wycieków.
- Wymiana podzespołów
Następnie dotaczane są tuleje prowadzące listwę zębatą. Bardzo ważną kwestią jest dobranie odpowiednich uszczelniaczy simmeringów oraz oringów. Dobierany jest nie tylko ich rodzaj ale także producent oraz typ. W kolejnym etapie wymieniane są teflonowe pierścienie na dystrybutorze a następie łożyska lub panewki.
- Maglownica po regeneracji poddawana jest regulacji oraz testowi ciśnieniowemu
Po wszystkim przekładnia zostaje złożona na nowych wymienionych przez serwisanta podzespołach. Zostaje sprawdzona pod względem obciążeń,wycieków oraz wspomagania na specjalistycznym testerze niemieckiej firmy Krones AG. Po zakończeniu procesu regeneracji przekładnia zostaje pomalowana i odesłana do klienta.
Dołącz do grona zadowolonych klientów. Zaufało nam już tysiące osób.
W razie pytań nasi konsultanci są do Twojej dyspozycji.
Zapraszamy do zapoznania się z filmem na którym przedstawiamy proces regeneracji:
- https://www.youtube.com/watch?v=OibR1VoCeLY
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
