Суппорт тормоза renault master iii 10 зад левое

Оригинальное описание

Renault 44 01 146 38R Zacisk hamulcowy tylny lewy Przy zamawianiu tego produktu, proszę koniecznie sprawdzić wysokość kaucji. Kaucja może  nie  być  zaliczona w cenę, która jest widoczna na stronie internetowej.

Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Renault 44 01 146 38R Zacisk hamulcowy tylny lewy.

  Zacisk hamulcowy to urządzenie, które dociska klocki hamulcowe do tarczy podczas hamowania. Zacisk hamulcowy jest jedyną ruchomą częścią układu hamulcowego pojazdu, dlatego jego działanie zależy w dużej mierze od prawidłowego funkcjonowania tego elementu.

  Obwód zacisku hamulcowego jest nieskomplikowany i taki sam dla większości modeli samochodów. Gdy pedał hamulca jest wciskany, w przewodzie hamulcowym powstaje ciśnienie, które oddziałuje na tłoczki zacisku. Ciśnienie to powoduje ruch tłoczków zacisku, które z kolei dociskają klocki hamulcowe do zabezpieczonej tarczy hamulcowej, dociskając je do koła po obu stronach. Powstałe w ten sposób tarcie powoduje efekt hamowania. Dodatkowym zadaniem zacisku jest utrzymywanie klocków hamulcowych przez cały czas w pozycji równoległej do tarczy hamulcowej. Układ klocków hamulcowych, ich liczba oraz sposób mocowania zacisku do piasty mogą się różnić w zależności od modelu pojazdu. Najczęstszym układem są dwie podkładki na koło i dwupunktowe mocowanie do piasty.

Objawy ostrzegawcze awarii zacisku hamulcowego:

  Zacisk koła musi być dobrej jakości. Tarcie podczas hamowania powoduje nagrzewanie się klocków hamulcowych i samego zacisku, dlatego oprócz wytrzymałości mechanicznej muszą one być szczególnie odporne na wysoką temperaturę i charakteryzować się wysokim współczynnikiem odprowadzania ciepła, aby uniknąć zatarcia tłoczków i zniekształcenia części układu hamulcowego.

  Odkurzacz piór zacisku może na pierwszy rzut oka wydawać się niepozornym elementem, ale jego usterka może spowodować zablokowanie zacisku.

   Skrzypiące dźwięki oznaczają wzrost tarcia w mechanizmie, co prowadzi do jego stopniowej erozji. Problemy, które do tego prowadzą, są wielorakie. Jest to niewłaściwe ułożenie lub nieprawidłowy montaż klocków hamulcowych, a także nadmiernie zużyte tarcz hamulcowych (które mogą powodować ślizgowanie kół).

  Wymiana zacisku może być również konieczna w przypadku rozerwania osłony tłoka. Oznacza to, że wnętrze zacisku, a w szczególności cylinder, jest narażone na zabrudzenia, które zwiększają tarcie między tłokiem a cylindrem i powodują powstawanie rdzy, co prowadzi do nieuniknionego zatarcia tłoka.

O producencie Renault:

  Renault jest jedną z najbardziej znanych na świecie firm produkujących samochody. Jest on częścią grupy Renault-Nissan, który zrobił się jednym z największych na świecie. Rząd francuski posiada 43% udziałów, a Nissan 15%. Specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych, ciężarowych i sportowych, które są dostarczane do ponad 200 krajów na całym świecie.

   W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.