Тормозные колодки тормозные - tomex brakes - tx 14-16 - ось перед

Оригинальное описание

Firma TOMEX BRAKES została założona w 1978 roku. Jest to aktualnie największy i najbardziej doświadczony polski producent części układu hamulcowego o uznanej pozycji zarówno na rynku krajowym, jak i za granicą. Wszystkie klocki hamulcowe marki TOMEX BRAKES wytwarzane są w Polsce, a nowoczesne technologie produkcyjne gwarantują standardy jakości zbliżone do produktów klasy OE (oryginalnych części samochodowych).

W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę 3 grupy informacji do których należą:

1. DOPASOWANIE DO AUTA - szczegółowy wykaz zawierający parametry silnika dla danej marki, modelu i generacji auta, który znajduje się w sekcji „Pasuje do pojazdów” w danej ofercie klocków hamulcowych.

2. NUMERY OEM I ZAMIENNIKÓW - zamieszczone w dalszej części opisu.

3. RYSUNEK TECHNICZNY PRODUKTU.

UWAGA! Poniżej zamieszczona jest ogólna lista samochodów (marka / model / generacja / lata produkcji) dotycząca dopasowania klocków hamulcowych. W celu precyzyjnego dopasowania KONIECZNE JEST zweryfikowanie szczegółów silnika, które są zamieszczone w tej ofercie nad opisem produktu w sekcji „Pasuje do pojazdów” - jest to spis aut wraz z parametrami silników, które pomogą doprecyzować wybór części do samochodu.

-

DOPASOWANIE DO AUTA:

Dacia Dokker Van (2012-2021)

Dacia Duster I SUV (2010-2018)

Dacia Duster II SUV (2017-2024)

Dacia Lodgy Van (2012-....)

Dacia Logan I Kombi, Kombivan, Pick-up, Van (2007-2014)

Łada Vesta Kombi, Sedan (2015-....)

Łada Xray Crossover (2019-2022)

Mercedes-Benz Citan W415 Kombi, Kombivan, Van (2012-2021)

Nissan Micra III Hatchback, Kabriolet (2002-2010)

Nissan Note I Minivan (2006-2013)

Nissan Note II Minivan (2013-2016)

Renault Captur I Crossover (2013-2019)

Renault Clio III Hatchback, Kombi (2005-2014)

Renault Clio IV Hatchback, Kombi (2012-2019)

Renault Kangoo II Van (2008-2021)

Renault Megane IV GrandCoupe, Hatchback (2015-....)

Renault Modus Minivan (2004-2012)

Renault Thalia II Sedan (2008-2014)

Renault ZOE I, II Hatchback (2012-2023)

-

NUMERY OEM:

DACIA 410601817R, DACIA 410604775R, DACIA 410608481R, DACIA 7701209164, LADA 8450108101, MERCEDES-BENZ 4154210510, MERCEDES-BENZ A4154210510, NISSAN 4106000Q0K, NISSAN 41060AX601, NISSAN 41060AX625, NISSAN 41060AZ625, NISSAN D1060AX60A, NISSAN D1060AX61A, NISSAN D1060AX61F, NISSAN D1060BH40A, RENAULT 410601817R, RENAULT 410604076R, RENAULT 410608481R, RENAULT 7701208422, RENAULT 7701209164, RENAULT 8660004726

NUMERY ZAMIENNIKÓW:

TEXTAR 2397301, A.B.S. 37395, ADVICS ASN2228, ADVICS SN155, AISIN ASN2228, AISIN BPRE1901, AISIN SN155, AKEBONO AN8054K, AKEBONO AN8054KE, AKEBONO AN8150WK, AKEBONO AN8150WKE, MALÒ 1050198, MALÒ 1050204, ASHIKA 5000013, ASIMCO KD1505, ASIMCO KD7785, ASIMCO KD7785F, ATE 13046027092, ATE 13046058012, ATE 13047027092, ZIMMERMANN 239731751, ZIMMERMANN 239739751, AUGROS 55416499, BARUM BA2284, BENDIX 510459, BENDIX 573125B, BENDIX Braking BPD1003, BLUE PRINT ADN142117, BORG & BECK BBP1807, BORG & BECK BBP2169, BOSCH 0986424795, BOSCH 0986494592, BOSCH 0986494856, BOSCH 0986495414, BOSCH 0986495452, BOSCH 098650A198, BOSCH 0986BB0902, BOSCH 0986BB0983, BOSCH 0986TB2448, BOSCH 0986TB3159, BOSCH BP936, Brake ENGINEERING PA1435, Brake ENGINEERING PA2210, BREMBO P68033, BREMBO P68033N, BREMBO P68033X, BREMSEN AXBP1808, CAR PNT768, CAR PNT768K, CHAMPION 573125CH, CIFAM 8224850, COBREQ N456, COBREQ N456C, COMLINE ADB0984, COMLINE CBP0984, DANAHER DBP1865, DANAHER DBP186501, DANAHER DBP18651, DANAHER DBP18652, DANAHER DBP18653, AP - LOCKHEED (Delphi) LP3551, DON PCP1016, EBC Brakes DP1485, EBC Brakes DP21485, ECOPADS ECO1512, eicher 101700159, EUROREPAR 1617266380, EUROREPAR 1636485680, EUROREPAR 1639376680, FEBEST 2401CLIF, FEBI BILSTEIN 116180, FEBI BILSTEIN 16523, FERODO FDB1617, FERODO FDB4647QS, FERODO FSL1617, FERODO RACING FCP1617R, FERODO RACING FCP1617W, FERODO RACING FCP1617Z, FMSI-VERBAND 8553D1435, FMSI-VERBAND D1435, fri.tech. 5010, FTE 9001008, FTE BL1876A3, GALFER B1G10205382, GALFER B1G10207412, GIRLING 6116141, GIRLING 6120171, GIRLING 6133321, HELLA 530032784, HELLA PAGID 355010851, HELLA PAGID 355030531, HELLA PAGID 8DB355010851, HELLA PAGID 8DB355030531, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3601085, Hi-Q SP1564, ICER 181534, ICER 181534700, INTIMA MD1261, JAPANPARTS JPA013AF, JAPANPARTS PA013AF, JURATEK JCP1617, JURATEK JCP8041, JURID 573125J, JURID HQJ2297, KAWE 098700, KAWE 098722, KBP BP6570, KEY PARTS KBP1807, LPR 05P867, LPR 05P867K, MAGNETI MARELLI 363700201399, MAGNETI MARELLI T1399MM, METELLI 2204850, METZGER 098700, METZGER 1170029, MEYLE 0252397317, MEYLE 0252397317PD, MGA 699, MINTEX MDB2595, MK Kashiyama D1261, MOTAQUIP LVXL1135, MOTRIO 8660004726, MOTRIO 8671016692, NiBK PN9805, NIPPARTS J3601085, NISSHINBO NP2010, NK Eisenach 222258, NPS N360N87, OPEN PARTS BPA098700, OPTIMAL 12131, OPTIMAL BP12131, PAGID T1399, PEX 7661, QUINTON HAZELL 7673, QUINTON HAZELL BP1412, R BRAKE RB1534700, REMSA 098700, REMSA 098722, REMSA 98700, REMSA 98722, ROADHOUSE 298700, ROADHOUSE 298722, S.Y.L 2340, SANGSIN BRAKE SP1564, STELLOX 998000BSX, STELLOX 998000SX, STOP 573125S, SWAG 60116180, SWAG 60916523, TEXTAR TX0028, TRISCAN 811014039, TRUSTING 5010, TRW GDB1614, TRW GDB2017, TRW GDB3332, TRW GDB3332BTE, TRW GDB3332DTE, TRW GDB3637MA, TRW RCPT13870, VIEROL V460157, VALEO 301641, VALEO 598641, VALEO 601116, VALEO 601641, VALEO 670641, VALEO 872973, WAGNER WBP23973A, WOKING P887300, WOKING P887322, ATE 13.0470-5801.2, BRECK 23973 00 651 00, DELPHI LP3551, RIDEX 402B0062, Stark SKBP-0010061, KAVO PARTS KBP-6559, TOPRAN 700 770, KAMOKA JQ1013398, KAMOKA JQ101320, KAMOKA JQ1013234, MAXGEAR 19-0892, A.Z. Meisterteile AZMT-44-022-1168, BRECK 23973 00 702 00

SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

• Numer katalogowy: TX 14-16
• System hamulcowy: TRW
• Strona zabudowy: Oś przednia
• Grubość [mm]: 17,3
• Szerokość [mm]: 116,4
• Wysokość [mm]: 52,5
• Ciężar [kg]: 1,11
• Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO:

• SCORCHING – górna warstwa materiału ciernego poddana procesowi obróbki termicznej. Zabieg ten wpływa na właściwości wierzchniej powierzchni ciernej klocka, która lepiej dostosowuje się do tarczy podczas pierwszych kontaktów z tarczą hamulcową.
• MATERIAŁ CIERNY – mieszanka opracowana w laboratorium firmy TOMEX BRAKES według ściśle określonych parametrów technologicznych pozwala uzyskać warstwę cierną najwyższej jakości, gwarantując nie tylko komfort użytkowania i trwałość produktu, ale przede wszystkim bezpieczny oraz skuteczny proces hamowania. W procesie produkcji warstwa cierna jest poddawana prasowaniu i szlifowaniu w celu precyzyjnego uformowania i wyrównania powierzchni ciernej klocka.
• MIĘDZYWARSTWA – stanowi wzmocnienie dla połączenia warstwy materiału ciernego z płytką nośną, dodatkowo ograniczając występowanie wibracji i drgań w układzie hamulcowym, co umożliwia cichą pracę układu podczas hamowania.
• WARSTWA KLEJU – scala międzywarstwę z blachą nośną.
• PŁYTKA NOŚNA – precyzyjnie wycięta forma płytki o wymiarach zgodnych z parametrami produktu OE gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowe działanie klocka w zacisku, ułatwiając przy tym jego montaż. Płytki są dodatkowo poddawane procesowi piaskowania w celu usunięcia zanieczyszczeń i zwiększenia powierzchni połączenia z warstwą cierną.
• NAKŁADKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM) – metalowa płytka pokryta z obu stron warstwą gumy – stosowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Ogranicza ona występowanie wibracji oraz drgań w systemie hamulcowym, co przeciwdziała piskom podczas użytkowania klocka.

SCORCHING – zaawansowany technologicznie proces polegający na wypaleniu składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału ciernego w temperaturze 600-800 °C przy pomocy nowoczesnych lamp podczerwieni. Pozwala on skrócić czas docierania klocka do tarczy, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu klocka. Dodatkowo proces minimalizuje występowanie hałasów podczas hamowania (redukuje zjawisko „piszczenia” hamulców).

KLOCKI HAMULCOWE – CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEM

Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki TOMEX BRAKES zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:

• technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
• wzmacniającej międzywarstwy;
• nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.

Jeśli mimo wszystko klocki piszczą, najczęściej spowodowane jest to błędnym montażem klocka lub zużytą tarczą hamulcową. Niezmiernie rzadko powodem drgań jest wada samego klocka hamulcowego.

Klocki marki TOMEX BRAKES wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.

Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.

Klocki wymieniamy, gdy:

• grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
• klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
• zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.

Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.