Рычаги fag 821 1027 10
Номер лота: 14886428813 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Производитель запчасти: | schaeffler fag |
| Каталожный номер запчасти: | 821 1027 10 |
| Тип автомобиля: | автомобили грузовой,автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 9 kg |
| Сторона установки: | перед |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Oem номер по каталогу: | AUDI 1K0501530C, AUDI 1K0 501 530 C, SEAT 1K0501530C, SEAT 1K0 501 530 C, SKODA 1K0501530C, SKODA 1K0 501 530 C, VW 1K0501530C, VW 1K0 501 530 C |
| Вес продукта: | 8 kg |
| Версия: | европейская |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Подрамник передние тележка porsche 911 992 992401309h 992401157b oem номер прямое биржа
Рычаг верхний левое lub правое bez kdss toyota land cruiser 150 оригинал
Оригинальное описание
Marka FAG należy do Schaeffler Gruppe, grupy w której posiadaniu znajdują się jeszcze takie marki jak INA czy LuK. Marka FAG słynie na ryku zwłaszcza ze swoich łożysk oraz piast kół, a swoje wysokiej jakości łożyska toczne wytwarza od ponad 120 lat. Założona w 1883 r., firma FAG w ciągu dziesięcioleci zyskała reputację pioniera w dziedzinie toczenia łożysk. Części FAG, a zwłaszcza wysokiej klasy łożyska , są często stosowane na pierwszy montaż przez producentów samochodów, maszyn ciężkich i nie tylko. Właściciel marki, Schaeffler Gruppe, jest jedną z największych europejskich firm rodzinnych.
Wahacz zawieszenia koła FAG 821 1027 10
Kod produktu: FAG821102710
- Długość [mm]: 298
- Materiał: blacha stalowa
- Rodzaj wahacza: Wahacz poprzeczny
- Pręt/rozpórka: drążek prowadzący
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
