Диски mikoda 0288 gt vw eos 1f7 1f8 06r-15r зад полное 282mm

Оригинальное описание

CENA ZA SZTUKĘ ( jedna tarcza )

ATM MIKODA jest wiodącym polskim producentem układów hamulcowych.

Tarcza hamulcowa pełna

MIKODA 0288 GT

(NR BREMBO 08.A202.10)

(NR ORG: 1K0615601AD , 1K0615601M , 5Q0615601G)

średnica 282mm

malowana, nacinana, wiercona, kolor: czarny

OŚ TYLNA

• DLA NR PR: 1KJ ; 1KZ

VW

• EOS (1F7, 1F8) 03.2006 - 08.2015

Tarcza pasuje do modelu EOS (1F7, 1F8) z tarczami pełnymi o średnicy 282mm na osi tylnej.

( DLA NR PR: 1KJ ; 1KZ )

Sprawdź w modelu EOS (1F7, 1F8) ponieważ występowały też tarcze pełne o średnicy 253mm(255mm) i 272mm oraz tarcze wentylowane o średnicy 310mm.

Dodatkowe informacje katalogowe:

• Średnica [mm]: 282
• Typ tarczy hamulcowej: pełna
• Wysokość [mm]: 48,6
• Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 12
• Minimalna grubość [mm]: 10
• Średnica otworu centrującego [mm]: 65
• Ilość otworów ( śrub ): 5/10
• Rozstaw śrub (otworów): 5x112
• Otwory o średnicy [mm]: 15,5
• Średnica wewnętrzna [mm]: 159

!!! UWAGA DOTYCZY ZWROTU TARCZ !!!

Jeżeli zakupione tarcze hamulcowe nie pasują do Twojego samochodu i będziesz dokonywał ich zwrotu to obok znajdziesz zdjęcia poprawnego ułożenia tarcz hamulcowych w pudełku. Ułożenie tarcz dzwonami do siebie to jedyne właściwe ułożenie. Tarcze spakowane w inny sposób niż na przykładowych zdjęciach mogą ulec uszkodzeniu w transporcie i wtedy nie będą przyjmowane w ramach zwrotu.

Przed zamówieniem proszę sprawdzić numer PR - jest to numer dzięki któremu można sprawdzić które tarcze i klocki są odpowiednie do danego modelu auta z grupy VW. Numer ten znajduje się na pierwszej stronie książki serwisowej lub na naklejce która jest przy wnęce koła zapasowego. Najczęściej zaczyna się od cyfry 1 np: 1KF , 1LA itd.

Uwaga !!!

W związku z faktem, iż w niektórych modelach aut mogą w tym samym okresie występować różne typy części np. (tarcz hamulcowych, klocków) których jednoznaczne przypisanie jest trudne bądź niemożliwe, przed złożeniem zamówienia prosimy uważnie skonfrontować prezentowane wymiary i rysunki części np. (tarcz/bębnów/klocków) z własnymi starymi częściami.

W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce. Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania. Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków. Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i innych substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

NR ORG: 1K0615601AD , 1K0615601M , 5Q0615601G

ZAMIENNIKI: BREMBO 08.A202.10 , BREMBO 08.A202.11 , BREMBO 08.A202.1X , ATE 24.0112-0169.1 , ATE 24.0312-0169.1 , TEXTAR 982001408 , TEXTAR 92140803 , TRW DF4558 , FERODO DDF1306 , FERODO DDF1306C , BOSCH 0986479247 , BOSCH 0986479B93 , MIKODA 0288 , MIKODA 0288Z , MIKODA 0288S