Амортизатор bmw p. 3er 11- f30/f31/f32/f bilstein 22-238269 амортизатор
Номер лота: 15012620932 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | передние левое |
| Тип: | масляно-газовые |
| Тип подвески: | без гидроусилителя информация |
| Производитель запчасти: | bilstein |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | p - заменитель o качество сопоставимого do оригинала |
| Каталожный номер запчасти: | 22-238269 |
| Каталожные номера аналогов: | BOGE 32-X61-A, GOLD 9264358, Magnum Technology AGB113, MAXGEAR 11-0829, SACHS 317 850 |
| Oem номер по каталогу: | BMW 31 31 6 791 553, BMW 31 31 6 791 557, BMW 31 31 6 791 649, BMW 31 31 6 854 687, BMW 31 31 6 856 623, BMW 31 31 6 856 629, BMW 31 31 6 856 631, BMW 31 31 6 867 447, BMW 31 31 6 867 449, BMW 31 31 6 868 665, BMW 6 791 553, BMW 6 791 557, BMW 6 791 649, BMW 6 854 687, BMW 6 856 623, BMW 6 856 629, BMW 6 856 631, BMW 6 867 447, BMW 6 867 449, BMW 6 868 665 |
| Вес продукта: | 5 kg |
| Чётные номера артикулов: | 22-238276 |
| Систем демпфирование колебания подвески: | двухтрубка |
| Способ крепления амортизатора: | верхний стержень,нижняя плита |
| Тип амортизатора: | амортизатор телескопический |
| Сторона установки: | ось передняя,з левый |
| Тип амортизаторов: | давление газа |
| Референсные типы: | сменный |
| Версия: | 2306 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Оригинальное описание
Nazwa: Amortyzator;
Producent: Bilstein
SKU: 22-238269
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator Bilstein — 22-238269.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. W latach 1922 - 1935 kilka firm rozpoczęło produkcję amortyzatorów teleskopowych. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Amortyzatory teleskopowe są tak rozpowszechnione ze względu na następujące cechy: komfort podczas jazdy, dobra przyczepność do drogi, trwałość i możliwość regulacji sztywności.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
W przyszłości amortyzatory staną się jeszcze bardziej inteligentne. KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
automania24.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
