Эмулятор маты i ремня do bmw e65 e81 e87 e82 e90 e91 e92 e93 штекер 2w1 европа

Оригинальное описание

Emulator maty (czujnika zajętości fotela) + emulator zapięcia pasa (wersja europejska)

1. Niewielkie wymiary urządzenia.
2. Emulator maty z wtyczką!
3. Emulator zapinki pasa wyposażony w piny!
4. Przeznaczony do europejskich modeli BMW z 3-przewodową matą:

• Seria 1 - E81, E82, E87, E88
• Seria 3 - E90, E91, E92, E93
• Seria 7 - E65 (po 2005, z 4-pinową wtyczką maty, do fotela pasażera)

Przed zakupem upewnij się, że posiadasz taką samą wtyczkę maty w samochodzie.

Tester (emulator) MATY: przewody biały, czerwony, brązowy we wtyczce

Tester (emulator) ZAPINKI PASA: przewody czarny i czerwony z pinami

Urządzenie jest wyprodukowane w UE i przetestowane.

Emulator maty jest łatwym w podłączeniu lecz zaawansowanym urządzeniem diagnostycznym służącym do wyszukania usterek w układzie SRS.

Emulator podłączony do instalacji samochodu w miejsce oryginalnej maty wysyła do sterownika airbag informację, że:

• W fotelu znajduje się sprawna mata
• Na fotelu siedzi dorosły pasażer
• Pasażer ma zapięty pas

Diody LED sygnalizują jego prawidłową pracę.

Wyróżnia się prostą budową oraz nieskomplikowanym montażem, jednak ze względów bezpieczeństwa montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowaną osobę posiadającą wiedzę z zakresu układów SRS.

Poniżej uproszczona procedura montażu (dokładna instrukcja wraz z opisem urządzenia wysyłana jest mailowo):

1. Wyłącz zapłon.
2. Pod fotelem pasażera znajdź wtyczkę maty i w jej miejsce podłącz wtyczkę emulatora.
3. Przewody zakończone pinami zamontuj zamiast zapinki pasa (należy wyjąć przewody z oryginalnej wtyczki zapinki pasa w samochodzie i w ich miejsce włożyć przewody emulatora w tej samej kolejności kolorystycznej).
4. Wykasuj błąd przy użyciu odpowiedniego oprogramowania diagnostycznego (kontrolka zniknie, gdy była włączona z powodu uszkodzonej maty fotela).

WAŻNE INFORMACJE

1. Do zdiagnozowania usterki niezbędny jest dobry komputer diagnostyczny (urządzenie zewnętrzne podłączane przez OBD 2).

2. Jeśli po podłączeniu testera da się usunąć błąd SRS związany z czujnikiem zajęcia fotela to znaczy, że czujnik zajęcia fotela w samochodzie jest uszkodzony. Jeśli po podłączeniu testera nie da się skasować błędu SRS związanego z czujnikiem zajęcia fotela to znaczy, że układ SRS jest uszkodzony, oryginalny czujnik zajęcia fotela prawdopodobnie jest sprawny, a przyczyny problemu należy szukać w instalacji elektrycznej lub sterowniku poduszek.