Двигатель vw transporter t5 axc 1.9 tdi восстановленный

Оригинальное описание

-Witaj na naszej aukcji,

Prezentujemy Państwu naszą ofertę – zregenerowanego silnika, nowa jakość Twojego pojazdu.

REGENEROWANY SILNIK VW TRANSPORTER T5 MULTIVAN V

Specyfikacja produktu:

Zastosowanie w pojazdach: VW TRANSPORTER T5

- Volkswagen CALIFORNIA T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF) 1.9 TDI (AXC) 1896ccm 85KM/63kW 2007/05-2009/11

- Volkswagen MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 1.9 TDI (AXC) 1896ccm 85KM/63kW 2003/04-2009/11

- Volkswagen TRANSPORTER T5 Autobus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 1.9 TDI (AXC) 1896ccm 85KM/63kW 2003/04-2009/11

- Volkswagen TRANSPORTER T5 Furgon (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 1.9 TDI (AXC) 1896ccm 85KM/63kW 2003/04-2009/11

- Rodzaj silnika: 1.9 TDI 8V 105 KM

- Kod silnika: AXC

- Rodzaj paliwa: Diesel

- Stan: Po remoncie  kapitalnym 100%

- Przebieg: bez przebiegu km

WAŻNE:

- ZAKUP BEZ ZWROTU STAREJ CZĘŚCI!

ZAKRES PRAC ZWIĄZANYCH Z REGENERACJĄ:

- Sprawdzona szczelność głowicy

- Frezowanie gniazd zaworowych

- Docieranie zaworów

- Sprawdzenie szczelności zaworów

- Nowe uszczelniacze zaworów

- Planowanie płaszczyzny głowicy

- Gniazda pompowtryskiwaczy - roztaczane i wprasowane nowe tulejki mosiężne

- Nowa uszczelka pod głowicą

- Nowe panewki na wałku rozrządu

- NOWY WAŁEK ROZRZĄDU

- Nowe pierścienie tłokowe

- Nowe panewki wału korbowego

- Nowe panewki na korbowodach

Zamontowany bezawaryjny układ korbowo-olejowy

- Silnik bez rozrządu

Głowica po regeneracji wykonanej w profesjonalnym zakładzie szlifierskim, tzn:

• sprawdzona szczelność płaszcza wodnego pod ciśnieniem na gorąco
• sprawdzona grubość głowicy pod uszczelkę
• prowadnice nowe lub po weryfikacji
• frezowanie gniazd zaworowych
• zawory nowe lub szlifowane (po weryfikacji długości oraz grubości trzonka sprawdzamy z dokładnością 0,001 mm)
• docieranie zaworów
• planowanie płaszczyzny
• Sprawdzenie szczelności podciśnieniem na płaszczyźnie stycznej kątów zaworów i gniazd zaworowych
• sprawdzona oś położenia wałków/walka zapobiega to zatarciu i przegrzaniu
• wymiana uszczelniaczy trzonków zaworowych
• regulacja luzów zaworowych gdy jest wymagana
• mycie głowicy
• Gotowa do montażu.

• Każdy silnik , który otrzymują nasi klienci jest całkowicie zgodny z zakresem prac opisanych powyżej dlatego nie zakładamy plomb na miskę olejową .

• Nie piaskujemy takich elementów silnika jak głowica , ponieważ nie jest możliwe póżniej jej doczyszczenie z opiłków piasku i zawsze dochodzi do awarii układu paliwowego oraz turbiny.

Zregenerowany przez nas silniki to doskonałe rozwiązanie dla osób ceniących precyzję wykonania, niezawodność oraz profesjonalną realizację zamówienia.