Глушитель конечный спортивный mazda mx5 nc1 2.0 118/127kw cabrio | ulter

Оригинальное описание

Tłumik sportowy MAZDA MX5 NC1 2.0 118/127kW CABRIO |ULTER

Dlaczego warto?

✅ Lepszy przepływ spalin – w wielu autach przekłada się na swobodniejszą pracę silnika i przyjemniejsze prowadzenie.

✅ Wygląd, który przyciąga wzrok – stylowa końcówka ozdobna nadaje autu sportowy charakter.

✅ Łatwy montaż – przy odpowiednim doborze pasuje do fabrycznych mocowań, bez spawania i przeróbek.

✅ Solidne wykonanie – stal pokryta warstwą aluminium skutecznie opóźnia korozję.

✅ Sportowe brzmienie – w zależności od modelu auta tłumik pozwala uzyskać głębszy, bardziej dynamiczny dźwięk.

Dopasowanie do modeli

▶️ Lista zastosowań poniżej to wskazówka ułatwiająca dobór części. Ze względu na różnice w wersjach silnikowych, rocznikach i wyposażeniu, najpewniejszą metodą sprawdzenia jest montaż w aucie.

• MAZDA MX5 typ NC1
• Lata produkcji: 2005-2008
• Typ nadwozia: CABRIO
• Wersja silnikowa: 2.0 118/127kW
• Tłumik posiada homologację

▶️ Tłumik został opracowany z myślą o wymienionych modelach i zazwyczaj pasuje bez problemu do seryjnego układu wydechowego.

▶️ W obrębie jednego modelu mogą występować różne warianty tłumików –  warto porównać kształt i wymiary z oryginałem przed montażem.

▶️ Zgodność możemy wstępnie sprawdzić po numerze VIN, ale 100% pewności daje tylko fizyczny montaż.

✅ Posiada homologację

Brzmienie

✅ Tłumik pozwala uzyskać lekki, basowy pomruk – przyjemny i nienarzucający się podczas codziennej jazdy.

✅ Brzmienie jest wyważone i subtelne. To dobry wybór dla kierowców, którzy chcą sportowego charakteru, ale bez przesadnej głośności i ryzyka problemów podczas kontroli drogowej.

▶️ Ostateczny efekt zależy od wersji silnikowej – szczegóły niżej.

Nie każdy samochód brzmi głośniej – najprostszy sposób na sprawdzenie

▶️ Efekt dźwiękowy zależy od modelu i wersji silnika.

▶️ W autach z turbosprężarką wydech jest już naturalnie stonowany - turbina działa jak dodatkowy tłumik, więc zmiana może być ledwie zauważalna.

✅ Szybki test: uruchom silnik bez tylnego tłumika. Jeśli nadal jest cicho, sportowy tłumik nie zrobi dużej różnicy.

Montaż i dopasowanie

✅ Tłumik zaprojektowany, by łączyć się z seryjnym układem wydechowym bez problemów.

✅ Przy prawidłowym doborze montaż ogranicza się do przykręcenia – bez spawania i przeróbek.

✅ Precyzyjne wymiary rur, wygięcia i uchwyty sprawiają, że instalacja jest szybka i wygodna.

▶️ UWAGA: najpewniejszą weryfikacją dopasowania jest praktyczny montaż.

Końcówka ozdobna

• ilość końcówek ozdobnych: 2 Duplex
• kształt końcówki / końcówek: okrągły
• rozmiar końcówki / końcówek: Ø80

✅ Wykonana ze stali nierdzewnej 304 – trwała i odporna na korozję w codziennym użytkowaniu. W trudnych warunkach, np. sól drogowa zimą, warto regularnie dbać o końcówki.

▶️ Drobne zarysowania od piasku, kurzu czy soli to naturalny proces eksploatacji.

✅ Aby utrzymać połysk: regularnie myj końcówki, a przy drobnych ogniskach korozji użyj delikatnej włókniny lub pasty polerskiej. Na koniec warto zastosować środek do pasywacji.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

▶️ Czy tłumik jest nowy?

Tak, fabrycznie nowy, wyprodukowany przez polską firmę ULTER-SPORT.

▶️ Czy wymaga spawania?

Nie.  Przy prawidłowym doborze pasuje do seryjnego układu wydechowego – bez spawania i przeróbek.

▶️ Czy zgasi kontrolkę silnika?

Nie dotyczy. Produkt nie ingeruje w elektronikę auta.

▶️ Czy na pewno pasuje do mojego auta?

Jeśli Twoje auto jest na liście, tłumik powinien pasować. W obrębie jednego modelu mogą jednak występować różne warianty, więc najpewniejszą metodą sprawdzenia jest montaż.

▶️ Czy tłumik zmieni brzmienie?

Finalny efekt zależy od wersji silnikowej. W autach z turbosprężarką zmiana może być subtelna lub niezauważalna. Prostym testem jest uruchomienie silnika bez tylnego tłumika – jeśli dźwięk pozostaje cichy, różnica w brzmieniu będzie minimalna.

1069584808