Мехатроника aw55-50sn aw55-51sn volvo s60 s80 v50 xc90 31259457

Оригинальное описание

Aukcja dotyczy kompletnego bloku mechatroniki AF40 bez sterownika elektrycznego.

Numery części:

• 30713189
• 31259457
• 30713188
• 31259459
• 77010551
• 77363291
• 5550.VB12

Mechatronika pasująca do następujących pojazdów (należy podac vin auta):

• VOLVO C30 07-12
• VOLVO C70 00-13
• VOLVO S40 00-13
• VOLVO V40 00-13
• VOLVO S60 00-09
• VOLVO S80 98-16
• VOLVO V50 05-12
• VOLVO XC90 02-16
• ALFA ROMEO 166 03-07
• CHEVROLET CAPTIVA 07-16
• FIAT CROMA 05-10
• FIAT STILO 04-08
• LANCIA THESIS 02-08
• OPEL ANTARA 06-16
• OPEL SIGNUM 03-08
• OPEL VECTRA 02-09
• RENAULT AVANTIME 01-03
• RENAULT ESPACE 02-14
• RENAULT LAGUNA 00-07
• RENAULT VEL SATIS 01-10
• SAAB 9-3 03-11
• SAAB 9-5 01-10

Objawy wadliwej pracy mechatroniki

Głównym objawem awarii mechatroniki jest szarpanie podczas przyspieszania, nie podczas zmiany biegów, ale podczas przyspieszania. Jeśli masz taką sytuację, to 99% problem tkwi w wadliwej pracy mechatroniki.

Diagnostyka komputerowa często wskazuje na uszkodzenie lub nie prawidłowe działanie danego zaworu choć w praktyce zazwyczaj przyczna tego typu błędów jest inna i sama wymiana zaworu nie rozwiąże problemu i błąd bedzie występował nadal.

Uszkodzenia jednostki mechatroniki najczęstsze problemy:

• pęknięcie bloku hydraulicznego w efekcie czego mechatronika nie trzyma ciśnienia co można sprawdzić podczas diagnostyki komputerowej a silnik pompy pracuje cały czas - prawidłowe ciśnienie to 40-60 bar,
• przepalenie się komputera sterującego mechatroniką,
• uszkodzenia bloku zaworów,
• zatarcie się pompy oleju,
• spalenie się silnika pompy oleju,
• uszkodzenia czujników,
• przepalenie się bezpiecznika głównego pod maską samochodu.

Zalety badania elektrozaworów na urządzeniu Hydra-Test

• precyzyjne dostrojenie parametrów testu elektrozaworu;

• szybkie i równomierne podgrzewanie;

• pełne zanurzenie elektrozaworu w oleju o temperaturze pracy 120°C;

Posiadane wyposażenie daje nam możliwość przeprowadzenia wiarygodnego badania mechatroniki, będącego podstawą do przeprowadzenia profesjonalnej naprawy lub kompleksowej regeneracji.