Турбокомпрессор ts-2 turbosmart water cooled 6262 v-band 0.82ar

Оригинальное описание

Turbosprężarka TS-2 Turbosmart Water Cooled 6262 V-Band 0.82AR

Mniejsza, lżejsza i szybsza - seria turbosprężarek Turbosmart TS-2 została opracowana w oparciu o  nowoczesne materiały, konstrukcję i technikę produkcji, aby stworzyć gamę turbosprężarek, która spełnia wymagania zarówno sportów motorowych, jak i entuzjastów osiągów.

TS-2 to turbosprężarki chłodzone wodą i olejem, ich obudowa wykonana jest z odgazowanej ciśnieniowo stali nierdzewnej, która gwarantuję większą trwałość i jakość. Unikalna konstrukcja łożyskowania, jak i wałka powoduje, iż turbosprężarka zapewnia bardzo szybki czas reakcji oraz zapewnia przy tym maksymalną wydajność, której wcześniej nie byłeś w stanie doświadczyć.

Bardzo niska masa obrotowa unikalnego zespołu wirników, łożysk i wału jest dopasowana do agresywnej aerodynamiki sprężarki. Zapewnia to wysoki poziomu wydajności nawet przy niższych prędkościach obrotowych. Unikalne koło turbiny T14 Inconel zapewnia stabline utrzymanie doładowania przy dużych obciążeniach.

W serii turbosprężarek TS-2 najważniejszym aspektem było dążenie do osiągnięcia mocy poprzez zmniejszenie ciśnienia wstecznego i wysokowydajny wirnik turbiny - przy jednoczesnym zachowaniu mniejszych rozmiarów, niższej masy i szybszej reakcji niż w przypadku innych rozwiązań dostępnych na rynku.

Dostępne w wersjach:

-TS-1 turbosprężarki chłodzone olejem

-TS-2 turbosprężarki chłodzone olejem i wodą

-V-Band, flasze T3 i T4

-Odwrócona rotacja (wybrane rozmiary)

-Różne opcje AR

-Dostępne opcje z wewnętrznym i zewnętrznym zaworem upustowym

Cechy:

-Bardzo szybkie generowanie doładowania 

-Agresywna aerodynamika z kołem kompresji 7+7

-Lekka obudowa turbiny - odlewana ciśnieniowo ze stali nierdzewnej 310s

-Lekkia aluminiowa obudowa koła kompresji

-Obudowa zaprojektowana w oparciu o CFD dla zoptymalizowania AR i przepływu

-Koło turbiny T14 Inconel odporne na ekstremalne wartości temperatury spalin

-Opatentowany system podwójnego łożyska ceramicznego

Specyfikacja:

Potencjał: 800 KM

Wlot sprężarki: 4″ / 101.6mm

Wirnik sprężarki: 62mm

Wlot turbiny: V-Band (2.25″)

Wirnik turbiny: 62mm

AR turbiny: 0.82

Wylot turbiny: V-Band (3.00″)

Waga: 6.06kg / 13.3lbs

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).