Болты диски маховика arp mitsubishi lancer evo 4-9 4g63

Оригинальное описание

Śruby koła zamachowego ARP Mitsubishi Lancer EVO 4-9 4g63

Nazwa: Śruby koła zamachowego ARP, Mitsubishi Lancer EVO 4-9 4g63

Marka - ARP

Numer części - ARP-107-2803 

Kraj produkcji - Stany Zjednoczone

Koła zamachowe odgrywają ważną rolę w bezpieczeństwie samochodów wyścigowych, maszyn streetowych oraz w wydajności pojazdu. Dlatego eksperci w ARP opracowali specjalne śruby które są znacznie lepsze od osprzętu OEM. ARP oferuje dwa warianty śrub. Śruby z płytą sprężystą: najwyższej jakości seria Pro, pierwotnie opracowana na potrzeby wyścigów NASCAR ma klasę 190 000 psi oraz Seria High Performance która jest oceniana na 180 000 psi. Oba są kute ze stopu lotniczego i poddawane obróbce cieplnej przed walcowaniem gwintów i obróbką skrawaniem. Oba mają płaską, 12-punktową konstrukcję głowicy i większą niż seryjna średnicę trzpienia aby zwiększyć wytrzymałość i poprawić pracę koła zamachowego. W razie potrzeby uzupełnć podkładkami i nakrętkami.

ARP ® - Automotive Racing Products to producent elementów mocujących / śrub znajdujących się w silnikach i układach napędowych, części zamiennych OEM do specjalistycznego sprzętu do zastosowań wyścigowych. ARP jest światowym liderem w dziedzinie technologii elementów łącznych. Obejmują one wysokiej jakości części zamienne OEM oraz egzotyczny specjalistyczny osprzęt do wyścigów  Formuły 1, IndyCar, NASCAR i NHRA oraz zastosowań morskich. W celu zapewnienia optymalnej kontroli jakości ARP samodzielnie kontroluje wszystkie aspekty procesu produkcyjnego oraz kontroli jakości. W ten sposób ARP zyskał reputację najlepszej marki na rynku.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).