Двигатель ford transit 2.0 tdci fwd евро 6 2016-2023 после восстановление vip

Оригинальное описание

Oferuję silniki po kompleksowej regeneracji do Forda Transit 2,0 TDCI FWD RWD z rocznika 2016-2023 euro 6 na wtryskiwaczach SIEMENS CONTINENTAL.

ZAWSZE ZAPYTAJ SWOJEGO SPRZEDAJĄCEGO O WYMIARY NA OFEROWANYM SILNIKU -

WAŁU,CYLINDRÓW,TŁOKÓW,KORBOWODÓW,PROWADNIC ITP.

MY PODAMY WYMIARY NASZEGO SILNIKA NA PIŚMIE-BĘDĄ FABRYCZNE.

Moja firma od 20 lat zajmuje się wyłącznie regeneracją silników Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper.

POSIADAM WSZYSTKIE RODZAJE TYCH SILNIKÓW.

105 KM             YLFS, YLF6, YLFA, YLFB, BJFA, BJFB,

105 KM RWD    YLR6,YLRA, BJRA,

130 KM             YMFS, YMF6, YMFA, YMFB, BKFA, BKFB,

130 KM RWD    YMHA,

130 KM 4x4      YMR6, YMRA, BKRA,

170 KM             YNFS, YNF6, YNFA, YNFB, BLFA, BLFB,

170 KM RWD   BLHA,

170 KM 4x4      YNR6, YNRA, BLRA,

Oferowany silnik jest po regeneracji.

Zakres regeneracji obejmuje.

1.CYLINDRY BLOKU SĄ NOWE TULEJOWANE NA STD 4 SZT WYMIAR 84,00

2. PIERŚCIENIE TŁOKOWE 4 SZT. SĄ NOWE FIRMY GOETZE LUB SM.

3. PANEWKI GŁÓWNE SĄ NOWE FIRMY KOLBENSCHMIDT WYMIAR STD 0,25 0,50 LUB ORYGINALNE FORD.

4. PANEWKI KORBOWODOWE SĄ NOWE FIRMY KOLBENSCHMIDT-SPUTER  WYMIAR STD 0,25 0,50 LUB ORYGINALNE FORD.

5. WAŁ KORBOWY JEST ORYGINALNY STD LUB PO SZLIFIE 0,25 LUB 0,50.

6. POMPA OLEJU JEST PO REGENERACJI LUB PO PRZEGLĄDZIE.

7. BLOK SILNIKA JEST SZLIFOWANY W PŁASZCZYŹNIE POD USZCZELKĘ GŁOWICY.

8. KORBOWODY SĄ ORYGINALNE FORD W NORMIE 0,01 mm LUB PO REGENERACJI.

9. USZCZELKA GŁOWICY JEST NOWA.

10. GŁOWICA  POSIADA  FREZOWANE GNIAZDA, SZLIFOWANE ZAWORY I SZCZELNOŚĆ.

11.GŁOWICA  JEST SZLIFOWANA W PŁASZCZYŹNIE POD USZCZELKĘ.

12.USZCZELNIACZE ZAWOROWE SĄ NOWE FIRMY VICTOR REINZ.

13. PASEK ROZRZĄDU JEST NOWY.

100% operacji wykonujemy sami mając  zespół wykwalifikowanych fachowców.

Moja firma od 20 lat zajmuje się wyłącznie regeneracją silników Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Citroen Jumper.

Cena VAT 0% EU eksport  VAT PL +23%

CENA ZA SILNIK PO REGENERACJI PRZY ZWROCIE STAREGO BEZ DZIURY W BLOKU.

NIE KAŻDY SILNIK WYMAGA LAKIEROWANIA PROSZKOWEGO.

W SPRAWIE DOPRACOWANIA ESTETYKI PROSIMY O INFORMACJĘ.

POLECAM.