Turbo garrett audi skoda seat vw 2.0 tdi 103kw/140ps bmp bmm bvd nr-765261

Оригинальное описание

ORYGINALNA TURBOSPRĘŻARKA

GARRETT.

SILNIK:    2.0 TDI 103kW/140PS | BMM BMP BVB BVD

NUMER:   765261-5002S 765261-5003S 765261-5004S 765261-5005S 765261-5006S 765261-5007S 765261-5008S 765261-9008S 756867-5001S 756867-5003S 756867-5006S 765261-0002 765261-0003 765261-0004 765261-0005 765261-0006 765261-0007 765261-0008 756867-0001 756867-0003 756867-0006 765261-2 765261-3 765261-4 765261-5 765261-6 765261-7 765261-8 756867-1 756867-3 756867-6

NUMER OE:   03G253010 03G253010X 03G253010V 03G253010V100 03G253010V101 03G253010V102 03G253010V103 03G253010V104 03G253016H 03G253016HX 03G253016HV 03G253016HV100 03G257016HV110 03G253014N 03G253014NX 03G253014NV 03G253014NV100 03G253019L 03G253019LX 03G253019LV

TURBOSPRĘŻARKA PASUJE DO  POJAZDÓW:

Audi A3 (8P) 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM BVD

Seat Altea 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Seat Altea XL 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Seat Leon (1P) 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Seat Toledo III (5P) 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Skoda Octavia II (1Z) 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Skoda Superb II (B6/3T) 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Volkswagen Caddy III 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Volkswagen Eos 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Volkswagen Golf V 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Volkswagen Golf Plus (5M1 / 521) 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Volkswagen Jetta V (1K2) 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 103kW/140PS BMP BMM BVD

Volkswagen Touran 2.0 TDI 103kW/140PS BMM BMP

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów ekspalatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

• CIMAT CMT 48 VSR

Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produkt

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Istnieje możliwość wpłaty kaucji i wówczas nie ma potrzeby zwrotu uszkodzonej części.

Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

WARIANT NR 1

Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę. W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z  opakowania  naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbosprężarkę do tego samego opakowania. Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować. Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez naszą firmę.

WARIANT NR 2

W kartonie z naszą turbosprężarką będzie znajdował się list zwrotny a Państwo  powiadamiają  nas e-mailem lub telefonicznie w terminie do 14-dni od daty zakupu turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest  gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. List przewozowy który znajduje się w kartonie z naszą turbosprężarką jest już opłacony i Państwo nie ponoszą kosztów wysyłki.

WARIANT NR 3

Odsyłasz uszkodzoną turbosprężarkę na własny koszt w terminie do 14-dni od daty zakupu części.

WARIANT NR 4

Kaucja od 150 do w zależności od modelu turbosprężarki.\