Фильтр топлива chevrolet spark 0.8 1.0 2000-2014

Оригинальное описание

Zastosowanie:

DAEWOO

• LANOS (1997.05 - ) 1.4 1997.05 - 1349ccm 75KM 55kW
• LANOS (1997.05 - ) 1.5 1997.05 - 1498ccm 86KM 63kW
• LANOS (1997.05 - ) 1.6 16V 1997.05 - 1598ccm 106KM 78kW
• LEGANZA (1997.06 - 2004.04) 2.0 16V 1997.06 - 2002.12 1998ccm 133KM 98kW
• MATIZ (1998.09 - ) 0.8 1998.09 - 796ccm 52KM 38kW
• NUBIRA (1997.04 - ) 1.6 16V 1997.05 - 1598ccm 106KM 78kW
• NUBIRA (1997.04 - ) 2.0 16V 1997.05 - 1998ccm 133KM 98kW

• Producent: MANN+HUMMEL
• Kod EAN: 4011558945008
• Numer OE: WK55/3
• Indeks: WK55/3

PARAMETRY:

WYSOKOŚĆ [MM] : 162

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA [MM] : 54

WLOT - ŚR. [MM] : 8

WYLOT - ŚR. [MM] : 8

ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA 1 [MM] : 60

***

ZASTOSOWANIA W POJAZDACH OSOBOWYCH

CHEVROLET

SPARK [2005 - 05] [ - ]

CHEVROLET SPARK 0.8 22305 [2005-05-2010-02] [ 37 / 50 KW/KM] [796CCM]

CHEVROLET SPARK 1.0 SX 22306 [2005-05-] [ 46 / 63 KW/KM] [995CCM]

SPARK M150 [2000 - 09] [2006 - 12]

CHEVROLET SPARK M150 0.8 22303 [2000-09-2006-12] [ 38 / 52 KW/KM] [796CCM]

SPARK NADWOZIE PEŁNE / LIFTBACK M200, M250 [2005 - 01] [2014 - 08]

CHEVROLET SPARK NADWOZIE PEŁNE / LIFTBACK M200, M250 0.8 131150 [2007-01-2014-08] [ 38 / 52 KW/KM] [796CCM]

***

FILTR PALIWA TO ELEMENT WYPOSAŻENIA POJAZDU ODPOWIEDZIALNY ZA ZATRZYMYWANIE ZANIECZYSZCZEŃ ZAWARTYCH W BENZYNIE LUB OLEJU NAPĘDOWYM. SKŁADA SIĘ Z CZĘŚCI FILTRUJĄCEJ Z WKŁADEM ORAZ METALOWEJ, ODPORNEJ NA KOROZJĘ, OBUDOWY. PONADTO, JEGO ZADANIEM JEST RÓWNIEŻ CZĘŚCIOWE WYTRĄCANIE WODY Z PALIWA. W BENZYNIE, A TYM BARDZIEJ W OLEJU NAPĘDOWYM, ZNAJDUJĄ SIĘ DUŻE ILOŚCI ZANIECZYSZCZEŃ, NAWET JEŚLI MÓWIMY O PALIWIE NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI. JEŻELI PRZEDOSTAJĄ SIĘ ONE DO JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ, SIEJĄ TAM SPUSTOSZENIE, POWODUJĄC PRZEDWCZESNE ZUŻYCIE SILNIKA

W SILNIKACH BENZYNOWYCH FILTRY PALIWA ZATRZYMUJĄ ZANIECZYSZCZENIA O WIELKOŚCI 10 ΜM I WIĘKSZE. JEST TO ZUPEŁNIE WYSTARCZAJĄCE, AŻEBY ZACHOWAĆ SILNIK W DOBRYM STANIE. JEDNAK SILNIKI DIESLA SĄ ZDECYDOWANIE BARDZIEJ NARAŻONE NA SZKODLIWE DZIAŁANIE ZANIECZYSZCZEŃ, PONADTO W OLEJU NAPĘDOWYM JEST WIĘCEJ NIEPOŻĄDANYCH SUBSTANCJI NIŻ W BENZYNIE. DLATEGO TEŻ FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO POWINIEN FILTROWAĆ CZĄSTECZKI O WIELKOŚCI 3 ΜM I WIĘKSZE

ZATKANY FILTR PALIWA MOŻNA PODDAĆ CZYSZCZENIU, JEDNAK WIĘKSZOŚĆ FACHOWCÓW ZALECA WYMIANĘ TEGO ELEMENTU. PODOBNIE W PRZYPADKU KAŻDEGO INNEGO USZKODZENIA – NP. USTERKI MECHANICZNEJ. ZWYKLE LEPIEJ NIE CZEKAĆ, AŻ FILTR PALIWA PRZESTANIE DZIAŁAĆ, LEPIEJ WYMIENIĆ GO ZAWCZASU W TROSCE O STAN JEDNOSTKI NAPĘDOWEJ. W SILNIKACH BENZYNOWYCH ZALECA SIĘ WYMIANĘ CO 25 DO 100 TYS. KILOMETRÓW, W ZALEŻNOŚCI OD JAKOŚCI UŻYWANEGO PALIWA ORAZ JAKOŚCI SAMEGO FILTRA. W JEDNOSTKACH WYSOKOPRĘŻNYCH WSKAZANA JEST COROCZNA WYMIANA FILTRA PALIWA I OBUDOWY PRZED ZIMĄ

Inne numery:

• MANWK55/3
• WK55/3
• 4011558945008
• ALFAF411-00
• AF411-00
• AF411
• BLPADG02325
• ADG02325
• BOS0450905969
• 0450905969
• 0.450.905.969
• CHAL420/606
• L420/606
• DKMA110001
• A110001
• FTRPP905/2
• PP905/2
• JPN30F0002-JPN
• 30F0002-JPN
• NTYFFF-DW-002
• FFF-DW-002
• NTYFFF-DW-002T
• FFF-DW-002T
• OYO30F0002-OYO
• 30F0002-OYO
• OYO30F0015-OYO
• 30F0015-OYO
• VAL587028
• 587028
• KAMF301501
• F301501
• CHACFF100420
• CFF100420
• FEB33467
• 33467
• HENH394WK
• H394WK
• KNEKL573
• KL573
• 70357532
• PPF3F0051
• 3F0051