Двигатель восстановленный mercedes sprinter 2.0 cdi 654920

Оригинальное описание

SILNIK PO REGENERACJI

BEZ WAD KONSTRUKCYJNYCH

DOPROWADZONY DO STANU FABRYCZNEGO

• KOD SILNIKA: 654.920
• POJEMNOŚĆ: 2.0 CDI
• MOC: 75-176 KW
• PRZEBIEG: 0 KM

STOSOWANIE:

MERCEDES-BENZ

• SPRINTER (2018 - )
• VITO (2014 - )
• CLA (2019 - )
• CLS (2017 - )
• GLA (2020 - )
• GLB (2019 - )
• GLC (2019 - )
• GLE (2018 - )
• V-CLASS W447 (2019 - )

A-CLASS

• W177 (2018 - )

B-CLASS

• W247 (2018 - )

C-CLASS

• W205 (2018 - )
• A205 (2018 - )
• C205 (2018 - )
• S205 (2018 - )

E-CLASS

• W213 (2016 - )
• S213 (2017 - )

Gwarantujemy nie tylko jakość, ale także bezpieczeństwo Twojej inwestycji. Dlatego oferujemy możliwość przedłużenia gwarancji nawet do 2 lat! Jako jedyni na rynku działamy na najwyższym poziomie, co pozwala nam zagwarantować pewność i spokój klientom.

Tylko u nas znajdziesz regenerowane silniki, które są składane wyłącznie na nowych, premium częściach. Nie korzystamy z części używanych, co gwarantuje długotrwałą pracę silnika. Nasze rozwiązania są lepsze niż oryginalne, eliminując wady konstrukcyjne i wydłużając żywotność silnika do maksimum. Wszystkie naprawy przeprowadzamy w oparciu o najnowszą dokumentację techniczną.

Ponadto, dbając o środowisko, nasze silniki są dostosowane do nowych norm ekologicznych. Rozwiązujemy problemy, takie jak niższe ciśnienie w pompie oleju, co sprawia, że nasze silniki są bardziej wytrzymałe niż nowe, przy jednoczesnej niższej cenie. W porównaniu z silnikami używanymi, nasze jednostki często mają nawet niższą cenę, a ich parametry są porównywalne do nowych silników.

Nie akceptujemy kompromisów. Stawiamy na profesjonalizm, jakość i dbałość o każdy szczegół. Nasz zespół ekspertów specjalizuje się w regeneracji silników samochodowych, a naszym celem jest zapewnienie Ci silnika, który będzie działał lepiej niż kiedykolwiek wcześniej.

Dołącz do grona zadowolonych klientów i przekonaj się, dlaczego jesteśmy pewniakiem w dziedzinie regeneracji silników samochodowych. Zapraszamy do współpracy!

Proces regeneracji obejmuje:

Głowica

• mycie w myjce ultradźwiękowej
• weryfikacja i ocena stanu technicznego, sprawdzanie stopnia zużycia poszczególnych części elementów głowicy, wałka rozrządu, elementów klawiatury
• sprawdzanie szczelności w warunkach termicznych pracy silnika
• planowanie, szlif powierzchni styku głowicy z blokiem silnika
• frezowanie gniazd zaworowych ew wymiana na nowe
• montaż nowych zaworów
• docieranie przylgni zaworowych
• wymiana prowadnic zaworowych
• wymiana uszczelniaczy zaworowych
• sprawdzanie sprawności sprężyn zaworowych
• montaż nowej uszczelki głowicy
• montaż nowych śrub głowicy

Blok silnika

• mycie w myjce ultradźwiękowej
• weryfikacja i ocena stanu technicznego, sprawdzanie stopnia zużycia poszczególnych części
• sprawdzanie szczelności w warunkach termicznych pracy silnika
• pomiar zużycia cylindra, ocena gładzi cylindra
• planowanie płaszczyzny bloku
• montaż nowych tulei
• honowanie tulei
• montaż nowych tłoków
• montaż nowych pierścieni tłokowych
• legalizacja stóp głównych (osiowanie bloku)
• polerowanie wału
• montaż nowych panewek głównych i korbowodowych
• montaż nowego uszczelniacza wału korbowego przód i tył
• montaż nowej pompy oleju + nowy napęd
• montaż nowego rozrządu, napinacze, ślizgi

Warunkiem koniecznym jest zdanie starego silnika bez dziury w bloku.

*ZDJĘCIA PRZEDSTAWIONE W OFERCIE SĄ PODGLĄDOWE*