Турбонагнетатель для gt3582 gt30 3,0-6,0 l универсальный

Оригинальное описание

Application

Perfect for all 4/6 cylinder and 2.5L-6.0L engines

Horse Power: Capable of Boosting Horse Power up to 600HP

*Notice: Please confirm that there is enough space in your car to install this turbo before purchasing.

Package included

1 xTurbocharger

2 x Flange gaskets

2 x Oil feed/drain gaskets

Features

Product Material:

1. Turbine housing : Ductile iron QT450-10 shell with high-temperature resistance up to 700 degrees Celsius

2. Steel Turbine Wheel: Made from the special K418 alloy to achieve high oxidation resistance and stability under high temperatures up to 900 degrees Celsius

3. Compressor housing: ZL104 aluminum

4. compressor wheel/blades: Cast aluminium with good gas tightness and corrosion resistance

5. Max HP: UP to 600hp

Specyfikacja

Strona turbiny:

Kołnierz wlotowy wydechu: Kołnierz T3

Kołnierz wylotowy spalin: 4

Trymer turbiny: 84,2

A/R turbiny: 0,63

Średnica induktora turbiny: 68 mm

Średnica przetwornika turbiny: 62,4 mm

Strona sprężarki:

Wykończenie sprężarki: 56.9

A/R sprężarki: 0,7

Średnica induktora sprężarki: 61,5 mm

Średnica przetwornika sprężarki: 81,5 mm

Rozmiar wlotu kompresji (wlot powietrza): 4 cale (103,5 mm)

Rozmiar wylotu sprężarki: 2,5 cala (63,6 mm)

Typ łożyska: Łożysko pływające / ślizgowe

Łożysko oporowe: 270 stopni

Typ chłodzenia: Chłodzenie wodą + olejem

Konie mechaniczne: do 600 KM

Typ turbo: Indywidualny

Zawór upustowy: Bez zaworu upustowego

Zasilanie / wlot oleju: M10 * 7 / 16-24

Drian/wylot oleju: M14.1 i 2 * M8 * 1.25

Wlot / wylot wody: M14 * 1,5

Maksymalne PSI: 22

Wymiary opakowania: 26 x 25 x 23 cm

Waga opakowania: 8350g

Cecha produktu:

*Materiał produktu

1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporne na temperaturę do 700 °C

2. Stalowe koło turbiny: stop K418 - wysoka stabilność oksydacyjna i odporność do 900 °C

3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 z lekkością

4. Koło / łopatki kompresji: łopatki z odlewu aluminiowego - doskonała szczelność i odporność na korozję

*cechy produktu

1. Ekonomiczny wzrost turbosprężarki o 20-40% mocy dla Twojego samochodu

2. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i własna fabryka

3. Pierścień uszczelniający oleju o dużej prędkości i precyzyjny luz

4. Zbudowany z myślą o trwałości i wytrzymałości

* Przewaga technologiczna:

1. 100% test równoważenia przeprowadzony przez TURBOTECHNICS VSR3

2. Testowanie G3-min-Flow VNT Turbo

3. Zaawansowany tester / programator siłowników

Uwaga dotycząca instalacji

Zdecydowanie zalecamy zapoznanie się z poniższymi punktami przed instalacją:

1. Wymień filtr powietrza: jeśli filtr powietrza nie zostanie wymieniony, może to spowodować uszkodzenie koła sprężarki.

2. Wymień olej silnikowy: Ponieważ łożysko pływające i turbosprężarka zostaną uszkodzone przez zanieczyszczenia w starym oleju.

3. Po dużym remoncie silnika nie można wymienić na nową turbosprężarkę, ponieważ po remoncie w oleju jest zbyt dużo zanieczyszczeń, które natychmiast uszkodzą wymienioną turbosprężarkę.

Uruchom starą turbosprężarkę na 7-10 dni, a następnie wymień na nową turbosprężarkę i nowy olej silnikowy.