Амортизатор rover p. 25 1,1-1,8/2,0idt 9
Номер лота: 15972785469| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | перед |
| Тип: | масляно-газовые |
| Тип подвески: | стандартные |
| Производитель запчасти: | japanparts |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 4.12 kg |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | MM-00441 |
| Каталожные номера аналогов: | A.Z. Meisterteile AZMT-42-085-1127, AL-KO 302853, ASHIKA MA-00441, BREMSI SA0367, GH GH-354001, JAPKO MJ00441, LYNXAUTO G32649LR, MAGNETI MARELLI 357190070000, MONROE 11710, NPS R490R25, OCAP 82364FU, QUALITY TESTED MQ-00441, RED-LINE 39RV032, RIDEX 854S0499, Stark SKSA-0131129 |
| Оригинальный каталожный номер: | AUSTIN RND103480, LAND ROVER GSA972803, LAND ROVER GSA972804, LAND ROVER GSA972805, ROVER 22118620, ROVER 22118621, ROVER 22118622, ROVER GSA972803, ROVER GSA972804, ROVER GSA972805, ROVER GSA972810, ROVER GSA972811, ROVER GSA972812, ROVER GSA982813, ROVER RND103470, ROVER RND103490, ROVER RND105220 |
| Вес продукта: | 4.12 kg |
| Версия: | европейская |
| Тип амортизатора: | колонка подвешивание |
| Тип амортизаторов: | давление газа |
| Сторона установки: | ось передняя |
| Номер артикул рекомендуемого дополнения: | sm0068 |
| Систем демпфирование колебания подвешивание: | двухтрубка |
| Способ крепления амортизатора: | верхний стержень |
| Версия: | 2532 |
Похожие товары
Оригинальное описание
Nazwa: Amortyzator;
Producent: Japanparts
SKU: MM-00441
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator Japanparts — MM-00441.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Частые вопросы
- Позвонить менеджерам по одному из номеров телефона, указанных на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером;
- отправить сообщение в мессенджере Telegram или Viber.
