Пружины занижающие pro-kit 4szt. 30mm / 30mm 1080kg / 1190kg

Оригинальное описание

Opis produktu:

id_produktu: 7757 ean: 4050278010627 sku: E2534-140 producent: EIBACH

Eibach Zestaw sprężyn Pro-Kit E2534-140

Eibach Zestaw sprężyn Pro-Kit E2534-140

PASUJE DO MODELI:

• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 280 (129.058)
• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 280 (129.059)
• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 300 SL (129.060)
• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 300 SL-24 (129.061)
• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 320 (129.063)
• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 320 (129.064)
• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 500 (129.067)
• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 500 (129.068)
• MERCEDES-BENZ / SL (R129) / 500 SL (129.066)

KODY ZAMIENNIKÓW:

produkt nowy

PRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIEC

• Nacisk na oś przednią do: 1080 kg
• Nacisk na oś tylna do: 1190 kg
• Obiniżenie oś przednia: 30 mm
• Obiniżenie oś tylna: 30 mm
• Posiada certyfikat TÜV: E2534-140
• Waga: 17,35 kg

• Jeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia podawana w przypadku pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover).
• Dobierając produkt należy opierać się na danych w certyfikacie TÜV lub dokumencie ABE.
• Proszę przed montażem porównać oznaczenia na otrzymanym produkcie z oznaczeniami zawartymi w dokumencie ABE (dołączane do paczek)
• W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować .
• Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia.
• Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję.
• Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół.
• Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych.
• W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. Bilstein B8.
• Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn.
• W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych . Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia.
• W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (np. tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone - mogą się różnić w zależności od pojazdu.
• Jeśli seryjne zawieszenie w Państwa aucie posiada elektroniczną regulację siły tłumienia, zastosowanie zawieszenia B12 lub Pro-Street-S oznacza utratę tej funkcji. Wyświetlający się po montażu błąd na komputerze pokładowym można usunąć w autoryzowanym salonie. Jeśli dostępny do Państwa auta zalecamy zastosowanie zestawu Pro-Tronic w celu usunięcia błędu.
• W salonach DB dostępne są specjalne talerzyki w rozmiarach 8-23mm, które pozwalają na regulację wartości obniżenia.
• Bez systemu samopoziomowania (nivo).
• Poza modelami z napędem 4x4 (4WD).

SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE | PRO-KIT

Obniżanie zawieszenia ma na celu nie tylko poprawę wyglądu auta i nadanie mu bardziej sportowego charakteru, ale przede wszystkim poprawę właściwości jezdnych. Sprężyny obniżające Pro-Kit gwarantują m.in. lepszą przyczepność pojazdu w ciasnych zakrętach. Ponadto obniżają środek ciężkości pojazdu nawet o 40 mm, dzięki czemu efekt rozprężania w trakcie dynamicznego ruszania jest ograniczony do minimum. System Pro-Kit jest odpowiedzialny również za zmniejszenie przechyłu nadwozia w trakcie pokonywania zakrętów, dzięki czemu cały pojazd jest bardziej stabilny. Co więcej, podczas awaryjnego hamowania samochodu nie zanurza się, zapewniając pewne i bezpieczne prowadzenie.