Тормозные колодки тормозные - tomex brakes - tx 18-81 - ось перед

Оригинальное описание

Firma TOMEX BRAKES została założona w 1978 roku. Jest to aktualnie największy i najbardziej doświadczony polski producent części układu hamulcowego o uznanej pozycji zarówno na rynku krajowym, jak i za granicą. Wszystkie klocki hamulcowe marki TOMEX BRAKES wytwarzane są w Polsce, a nowoczesne technologie produkcyjne gwarantują standardy jakości zbliżone do produktów klasy OE (oryginalnych części samochodowych).

W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę 3 grupy informacji do których należą:

1. DOPASOWANIE DO AUTA - szczegółowy wykaz zawierający parametry silnika dla danej marki, modelu i generacji auta, który znajduje się w sekcji „Pasuje do pojazdów” w danej ofercie klocków hamulcowych.

2. NUMERY OEM I ZAMIENNIKÓW - zamieszczone w dalszej części opisu.

3. RYSUNEK TECHNICZNY PRODUKTU.

UWAGA! Poniżej zamieszczona jest ogólna lista samochodów (marka / model / generacja / lata produkcji) dotycząca dopasowania klocków hamulcowych. W celu precyzyjnego dopasowania KONIECZNE JEST zweryfikowanie szczegółów silnika, które są zamieszczone w tej ofercie nad opisem produktu w sekcji „Pasuje do pojazdów” - jest to spis aut wraz z parametrami silników, które pomogą doprecyzować wybór części do samochodu.

-

DOPASOWANIE DO AUTA:

Chevrolet Camaro Coupe, Kabriolet (2009-2015)

Chrysler 300C I Kombi, Sedan (2004-2012)

Chrysler 300C II Sedan (2010-2018)

Citroen DS3 I Hatchback, Kabriolet (2011-2015)

Dodge Challenger Coupe (2010-....)

Dodge Charger II Sedan (2005-2011)

Dodge Magnum Kombi (2005-2008)

DS 3 Hatchback, Kabriolet (2015-2019)

Ford Focus I Hatchback (2002-2004)

Jaguar S-Type II Sedan (2001-2008)

Jaguar XJ X300 Sedan (1994-1997)

Jaguar XJ X308 Sedan (1997-2003)

Jaguar XJ X350, X358 Sedan (2003-2009)

Jaguar XK I Coupe, Kabriolet (1996-2006)

Jeep Grand Cherokee III SUV (2004-2010)

Peugeot 208 I Hatchback (2012-2019)

Seat Ibiza II Hatchback (2000-2002)

Tesla Model S Liftback (2019-....)

Tesla Model X SUV (2019-....)

Volvo S60 I Sedan (2003-2010)

Volvo V70 II Kombi (2003-2007)

-

NUMERY OEM:

ASTON MARTIN 2885759PK, AUDI 6KL698151, CHEVROLET 25940439, CHRYSLER 05174327AA, CHRYSLER 05174327AB, CHRYSLER 05174327AC, CHRYSLER 068144223AA, CHRYSLER 5174327AA, CHRYSLER 5174327AB, CHRYSLER 5174327AC, CHRYSLER 68034993AA, CHRYSLER 68144223AA, CHRYSLER K05174327AC, CITROËN 1619607480, CITROËN 4254C6, DAIMLER JLM21282, FORD 1230725, FORD 1230732, FORD 1329156, FORD 2M502K021AA, FORD 2M502K021BA, FORD 2M5J2K021BA, JAGUAR 02C2C24016, JAGUAR C2C24016, JAGUAR C2C8361, JAGUAR JLM21282, JAGUAR MXD2750AA, JEEP 68003610AA, JEEP 68003610AB, JEEP 68034993AA, JEEP 68399102AA, JEEP K68003610AA, JEEP K68003610AB, JEEP K68034993AA, JEEP K68399102AA, MG 02C2C24016, PEUGEOT 1619607480, PEUGEOT 4254C6, SEAT 6KL698151, SKODA 6KL698151, TESLA 106833100A, TESLA 106833100B, VOLVO 30665552, VOLVO 30683858, VW 6KL698151

NUMERY ZAMIENNIKÓW:

TEXTAR 2407601, TEXTAR 2138102, TEXTAR 2138104, A.B.S. 35052, A.B.S. 37706, MALÒ 1051229, AUGROS 55518518, BENDIX 511096, BENDIX-AU DB1936, BENDIX-AU DB1936HD, BENDIX-AU DB1936SRT, BENDIX-AU DB1936ULT+, BLUE PRINT ADA104206, BORG & BECK BBP2433, BOSCH 0986494708, BREMBO P09022N, BREMBO P11024, BREMBO P11024N, CAR PNT5581, COBREQ N395, COMLINE ADB36065, COMLINE CBP36065, AP - LOCKHEED (Delphi) LP3547, AP - LOCKHEED (Delphi) LP3676, FEBI BILSTEIN 116382, FERODO FDB4777, FERODO FDB4777D, FMSI-VERBAND 7958D1053, FMSI-VERBAND D1053, HELLA PAGID 355014211, HELLA PAGID 8DB355014211, ICER 182230, JURID 573623J, JURID 573623JD, JURID 575151JD, KAWE 043454, LPR 05P1855, MAGNETI MARELLI T1804MM, MEYLE 0252574315PD, MINTEX MDB2997, MINTEX MDB82997, MOTAQUIP LVXL1898, NiBK PN0202, OPEN PARTS BPA043454, OPTIMAL 12635, OPTIMAL BP12635, PAGID T1804, R BRAKE RB2230, RAICAM RA07528, REMSA 043454, ROADHOUSE 243454, SWAG 33100192, TESLA 106833100A, TESLA 106833100B, TEXTAR TX0722, TRW GDB4171, TRW GDB7755, VALEO 670481, VALEO 670864, WAGNER WBP24076AD, WOKING P534354, A.B.S. 37388, AKEBONO AN4634K, AKEBONO AN4634KE, AKEBONO EUR592, MALÒ 1050695, ATE 13046049642, ATE 604964, AUGROS 55417562, BENDIX 510833, BENDIX 573149B, BENDIX Braking BPD1787, BLUE PRINT ADJ134232, BORG & BECK BBP1823, BOSCH 0986494393, BOSCH 0986494486, Brake ENGINEERING PA1512, BREMBO P36020, BREMBO P36020N, BREMBO P36020X, CAR PNT6241, CHAMPION 573149CH, CIFAM 8222512, CIFAM 8222516, CIFAM 8222517, CIFAM 8222518, COMLINE ADB01229, COMLINE ADB36089, COMLINE CBP36089, DANAHER DBP1700, DANAHER DBP8492, AP - LOCKHEED (Delphi) LP1700, EBC Brakes DP1140, EBC Brakes DP31140C, EUROREPAR 1619607480, FEBI BILSTEIN 16887, FERODO FDB1949, FMSI-VERBAND 7831D592, FMSI-VERBAND D592, fri.tech. 2602, GIRLING 6115139, GIRLING 6115379, GIRLING 6141719, HELLA PAGID 355006591, HELLA PAGID 8DB355006591, ICER 181447, INTIMA MD842940, JURATEK JCP1949, JURID 573149J, KAWE 043430, KEY PARTS KBP1697, LPR 05P1426, MAGNETI MARELLI 363700201554, MAGNETI MARELLI T1554MM, METELLI 2202512, MEYLE 0252138115, MINTEX MDB2221, MOTAQUIP LVXL1196, NK Eisenach 224029, OPEN PARTS BPA043430, OPTIMAL 43430, OPTIMAL BP12620, OPTIMAL BP43430, PAGID T1554, QUINTON HAZELL 7519, QUINTON HAZELL BP1310, R BRAKE RB1447, REMSA 043430, REMSA 43430, ROADHOUSE 243430, STELLOX 445030BSX, SWAG 64916887, TEXTAR TX0354, TRUSTING 2602, TRW GDB1513, TRW GDB1537, TRW GDB7678, VALEO 601422, WAGNER WBP21381B, WOKING P534330, ZIMMERMANN 213811501, A.B.S. 37691, ATE 13046048322, ATE 604832, AUGROS 55513840, BORG & BECK BBP2360, BREMBO P24073, BREMBO P24073N, EBC Brakes DP41140R, FERODO FDB1957, FERODO FSL1957, HELLA PAGID 355012981, HELLA PAGID 8DB355012981, INTIMA MD842930, MAGNETI MARELLI 363700201662, MAGNETI MARELLI T1662MM, METELLI 2202515, MINTEX MDB1968, MOTAQUIP LVXL1774, NK Eisenach 222572, PAGID T1662, QUINTON HAZELL BP1426, TRW GDB1772, DELPHI LP3676, DELPHI LP3547, TOPRAN 723 810, KAMOKA JQ101475, A.Z. Meisterteile AZMT-44-022-1788, A.Z. Meisterteile AZMT-44-022-2107, A.Z. Meisterteile AZMT-44-022-2144

SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

• Numer katalogowy: TX 18-81
• System hamulcowy: BREMBO
• Grubość [mm]: 15,4
• Szerokość [mm]: 109,7
• Wysokość [mm]: 69,3
• Ciężar [kg]: 1,65
• Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO:

• SCORCHING – górna warstwa materiału ciernego poddana procesowi obróbki termicznej. Zabieg ten wpływa na właściwości wierzchniej powierzchni ciernej klocka, która lepiej dostosowuje się do tarczy podczas pierwszych kontaktów z tarczą hamulcową.
• MATERIAŁ CIERNY – mieszanka opracowana w laboratorium firmy TOMEX BRAKES według ściśle określonych parametrów technologicznych pozwala uzyskać warstwę cierną najwyższej jakości, gwarantując nie tylko komfort użytkowania i trwałość produktu, ale przede wszystkim bezpieczny oraz skuteczny proces hamowania. W procesie produkcji warstwa cierna jest poddawana prasowaniu i szlifowaniu w celu precyzyjnego uformowania i wyrównania powierzchni ciernej klocka.
• MIĘDZYWARSTWA – stanowi wzmocnienie dla połączenia warstwy materiału ciernego z płytką nośną, dodatkowo ograniczając występowanie wibracji i drgań w układzie hamulcowym, co umożliwia cichą pracę układu podczas hamowania.
• WARSTWA KLEJU – scala międzywarstwę z blachą nośną.
• PŁYTKA NOŚNA – precyzyjnie wycięta forma płytki o wymiarach zgodnych z parametrami produktu OE gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowe działanie klocka w zacisku, ułatwiając przy tym jego montaż. Płytki są dodatkowo poddawane procesowi piaskowania w celu usunięcia zanieczyszczeń i zwiększenia powierzchni połączenia z warstwą cierną.
• NAKŁADKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM) – metalowa płytka pokryta z obu stron warstwą gumy – stosowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Ogranicza ona występowanie wibracji oraz drgań w systemie hamulcowym, co przeciwdziała piskom podczas użytkowania klocka.

SCORCHING – zaawansowany technologicznie proces polegający na wypaleniu składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału ciernego w temperaturze 600-800 °C przy pomocy nowoczesnych lamp podczerwieni. Pozwala on skrócić czas docierania klocka do tarczy, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu klocka. Dodatkowo proces minimalizuje występowanie hałasów podczas hamowania (redukuje zjawisko „piszczenia” hamulców).

KLOCKI HAMULCOWE – CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEM

Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki TOMEX BRAKES zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:

• technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
• wzmacniającej międzywarstwy;
• nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.

Jeśli mimo wszystko klocki piszczą, najczęściej spowodowane jest to błędnym montażem klocka lub zużytą tarczą hamulcową. Niezmiernie rzadko powodem drgań jest wada samego klocka hamulcowego.

Klocki marki TOMEX BRAKES wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.

Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.

Klocki wymieniamy, gdy:

• grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
• klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
• zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.

Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.