Тормозные колодки тормозные - tomex brakes - tx 13-72 - ось перед

Оригинальное описание

Firma TOMEX BRAKES została założona w 1978 roku. Jest to aktualnie największy i najbardziej doświadczony polski producent części układu hamulcowego o uznanej pozycji zarówno na rynku krajowym, jak i za granicą. Wszystkie klocki hamulcowe marki TOMEX BRAKES wytwarzane są w Polsce, a nowoczesne technologie produkcyjne gwarantują standardy jakości zbliżone do produktów klasy OE (oryginalnych części samochodowych).

W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę 3 grupy informacji do których należą:

1. DOPASOWANIE DO AUTA - szczegółowy wykaz zawierający parametry silnika dla danej marki, modelu i generacji auta, który znajduje się w sekcji „Pasuje do pojazdów” w danej ofercie klocków hamulcowych.

2. NUMERY OEM I ZAMIENNIKÓW - zamieszczone w dalszej części opisu.

3. RYSUNEK TECHNICZNY PRODUKTU.

UWAGA! Poniżej zamieszczona jest ogólna lista samochodów (marka / model / generacja / lata produkcji) dotycząca dopasowania klocków hamulcowych. W celu precyzyjnego dopasowania KONIECZNE JEST zweryfikowanie szczegółów silnika, które są zamieszczone w tej ofercie nad opisem produktu w sekcji „Pasuje do pojazdów” - jest to spis aut wraz z parametrami silników, które pomogą doprecyzować wybór części do samochodu.

-

DOPASOWANIE DO AUTA:

Lexus ES I Sedan (1991-1997)

Toyota Avalon II Sedan (1996-1999)

Toyota Camry IV Sedan (1996-2002)

-

NUMERY OEM:

LEXUS 0446524010, LEXUS 0446550080, LEXUS 0446550090, LEXUS 0446550100, LEXUS 0446550150, LEXUS 0446550151, LEXUS 0449150011, LEXUS 0449150100, NISSAN AY040TY016, TOYOTA 0446506020, TOYOTA 0446520260, TOYOTA 0446520590, TOYOTA 0446524040, TOYOTA 0446530080, TOYOTA 0446533010, TOYOTA 0446533060, TOYOTA 0446533070, TOYOTA 0446533170, TOYOTA 0446533220, TOYOTA 0446545020, TOYOTA 0446545021, TOYOTA 0446550010, TOYOTA 0446550020, TOYOTA 0446550090, TOYOTA 0446550130, TOYOTA 04465YZZAM, TOYOTA 0449106020, TOYOTA 0449106040, TOYOTA 0449106080, TOYOTA 0449106100, TOYOTA 0449107010, TOYOTA 0449120021, TOYOTA 0449122360, TOYOTA 0449124031, TOYOTA 0449124060, TOYOTA 0449124080, TOYOTA 044912B060, TOYOTA 0449130291, TOYOTA 0449133020, TOYOTA 0449133021, TOYOTA 0449133040, TOYOTA 0449133041, TOYOTA 0449133042, TOYOTA 0449133050, TOYOTA 0449133051, TOYOTA 0449133091, TOYOTA 0449133100, TOYOTA 0449133110, TOYOTA 0449150010, TOYOTA 0449150020, TOYOTA 0449150021, TOYOTA 0449150030, TOYOTA 0449150031, TOYOTA 0449150040, TOYOTA 0449150050

NUMERY ZAMIENNIKÓW:

TRW GDB1142, BOSCH 0986424232, BOSCH 0986424799, BOSCH 0986AB2024, BOSCH 0986TB2657, BOSCH 986424232, A.B.S. 36713, DELPHI LP936, FERODO FDB868, HELLA 8DB 355 016-771, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3602099, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3602060, JAPANPARTS PA-264AF, JAPANPARTS PA-245AF, JURID 572392J, JURID 572553J, LEMFÖRDER 26189, METELLI 22-0167-0, MEYLE 025 217 9117/W, MEYLE 025 219 6115/W, NK 224535, PAGID T3053, QUINTON HAZELL BP884, REMSA 0427.02, REMSA 0884.00, TEXTAR 2179101, TRISCAN 8110 13172, TRISCAN 8110 13034, ZIMMERMANN 21791.170.1, SAKURA S6003920, SAKURA SAK 600-20-3920, ABE C12060ABE, TRW GDB3155, MINTEX MDB1578, BREMBO P 83 027, MAXGEAR 19-3876, A.Z. Meisterteile AZMT-44-022-2270

SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

• Numer katalogowy: TX 13-72
• System hamulcowy: SUMITOMO
• Strona zabudowy: Oś przednia
• Grubość [mm]: 17
• Szerokość [mm]: 141
• Wysokość [mm]: 62,5
• Ciężar [kg]: 1,55
• Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO:

• SCORCHING – górna warstwa materiału ciernego poddana procesowi obróbki termicznej. Zabieg ten wpływa na właściwości wierzchniej powierzchni ciernej klocka, która lepiej dostosowuje się do tarczy podczas pierwszych kontaktów z tarczą hamulcową.
• MATERIAŁ CIERNY – mieszanka opracowana w laboratorium firmy TOMEX BRAKES według ściśle określonych parametrów technologicznych pozwala uzyskać warstwę cierną najwyższej jakości, gwarantując nie tylko komfort użytkowania i trwałość produktu, ale przede wszystkim bezpieczny oraz skuteczny proces hamowania. W procesie produkcji warstwa cierna jest poddawana prasowaniu i szlifowaniu w celu precyzyjnego uformowania i wyrównania powierzchni ciernej klocka.
• MIĘDZYWARSTWA – stanowi wzmocnienie dla połączenia warstwy materiału ciernego z płytką nośną, dodatkowo ograniczając występowanie wibracji i drgań w układzie hamulcowym, co umożliwia cichą pracę układu podczas hamowania.
• WARSTWA KLEJU – scala międzywarstwę z blachą nośną.
• PŁYTKA NOŚNA – precyzyjnie wycięta forma płytki o wymiarach zgodnych z parametrami produktu OE gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowe działanie klocka w zacisku, ułatwiając przy tym jego montaż. Płytki są dodatkowo poddawane procesowi piaskowania w celu usunięcia zanieczyszczeń i zwiększenia powierzchni połączenia z warstwą cierną.
• NAKŁADKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM) – metalowa płytka pokryta z obu stron warstwą gumy – stosowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Ogranicza ona występowanie wibracji oraz drgań w systemie hamulcowym, co przeciwdziała piskom podczas użytkowania klocka.

SCORCHING – zaawansowany technologicznie proces polegający na wypaleniu składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału ciernego w temperaturze 600-800 °C przy pomocy nowoczesnych lamp podczerwieni. Pozwala on skrócić czas docierania klocka do tarczy, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu klocka. Dodatkowo proces minimalizuje występowanie hałasów podczas hamowania (redukuje zjawisko „piszczenia” hamulców).

KLOCKI HAMULCOWE – CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEM

Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki TOMEX BRAKES zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:

• technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
• wzmacniającej międzywarstwy;
• nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.

Jeśli mimo wszystko klocki piszczą, najczęściej spowodowane jest to błędnym montażem klocka lub zużytą tarczą hamulcową. Niezmiernie rzadko powodem drgań jest wada samego klocka hamulcowego.

Klocki marki TOMEX BRAKES wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.

Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.

Klocki wymieniamy, gdy:

• grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
• klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
• zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.

Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.