Turbo audi porsche volkswagen 3.0 tdi 150/171kw - 204/233ps asb bkn bks

Оригинальное описание

ORYGINALNA TURBOSPRĘŻARKA

BORGWARNER KKK

SILNIK:

3.0 TDI ASB BKN BKS BMK BNG BSP BUG (150/171kW - 204/233PS)

NUMER:

53049900054 53049880054 53049700054 53049880050 53049700050 53049880045 53049700045 53049880043 53049700043 53049880035 53049700035 5304-990-0054 5304-988-0054 5304-970-0054 5304-988-0050 5304-970-0050 5304-988-0045 5304-970-0045 5304-988-0043 5304-970-0043 5304-988-0035 5304-970-0035

NUMER OE:

059145702S 059145702SV 059145702SX 059145702F 059145702FV 059145702FX 059145702L 059145702LV 059145702LX 059145702M 059145702MV 059145702MX 059145702R 059145702RV 059145702RX 059145702H 059145702HV 059145702HX 059145702Q 059145702QV 059145702QX 059145715F 059145715FV 059145715FX 059145715P 059145715PV 059145715PX

TURBOSPRĘŻARKA PASUJE DO  POJAZDÓW:

• Audi A4 (B7) 3.0 TDI (150/171kW - 204/233PS) ASB BKN BKS
• Audi A6 (C6) 3.0 TDI (211/224/233PS) BNG BMK ASB BKN BKS
• Audi A8 (D3) 3.0 TDI (155/171kW - 211/233PS) ASB BKN BKS BNG
• Audi Q7 (4L) 3.0 TDI (155/171/177kW - 211/233/240PS) ASB BKN BKS BUG
• Porsche Cayenne (9PA) 3.0 D V6 (177kW/240PS)
• Volkswagen Phaeton 3.0 TDI (165kW - 224/225PS)
• Volkswagen Phaeton 3.0 TDI (171kW/233PS)
• Volkswagen Touareg 3.0 TDI (165kW - 224/225PS)

Oferowana turbosprężarka została poddana całkowitej regeneracji zgodnie ze specyfikacją producenta.

REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

I. Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

• Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy.
• Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej w celu usunięcia zgromadzonych nagarów ekspalatacyjnych.
• Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi.

Ten krok regeneracji pozwala poszczególnym częściom turbosprężarki wrócić do odpowiedniej kondycji.Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

II. Główny etap regeneracji turbosprężarki.

• Złożenie rdzenia turbosprężarki z nowych części.

Polega to na zastosowaniu  wszystkich zużywających się komponentów na nowe: wysokiej klasy produkcji niemieckiej wirnik , koło kompresji, zestaw naprawczy, talerzyk, blaszka termiczna.

• Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej  CMT-48 VSR .
• Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.
• Kalibracja ustawień zaworów podciśnieniowych na komputerowym urządzeniu Gate Test 3.

III. Pomiary i kontrola jakości.

• CIMAT TurboTest

Urządzenie do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii, oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Maszyna ma możliwość ustawienia aktuatorów pneumatycznych i elektronicznych według specyfikacji producenta. Turbosprężarka pod względem prawidłowej pracy zmiennej geometrii oraz wydajności ciśnienia nie odbiega od fabrycznie nowej turbosprężarki.

• CIMAT CMT 48 VSR

Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej od 150 000 do 300 000 obr/min. W trakcie doważania rdzeń pracuje w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji w silniku spalinowym. Umożliwia ona sprawdzenie parametrów dynamicznych turbiny w całym zakresie pracy, a następnie podaje dokładnie wartość masy niewyważenia do korekcji 0,01 gmm, tak aby rdzeń nie odbiegał od fabrycznie nowego.

Wszystkie procesy potwierdzone są wydrukami z poszczególnych maszyn i są dołączane na życzenie klienta.

Decydując się na zakup naszego produktu otrzymujesz:

• turbosprężarkę najwyższej jakości po kompleksowej regeneracji
• certyfikaty zapewniające wysoką jakość produktu (wydruki z poszczególnych maszyn są dołączane na życzenie klienta )
• najwyższą jakość produktu, a dla stałych klientów korzystne warunki zakupu
• fachową pomoc i diagnostykę podczas dalszej eksploatacji produkt

Uwaga!

Cena obejmuje zwrot uszkodzonej turbosprężarki.

Istnieje możliwość wpłaty kaucji i wówczas nie ma potrzeby zwrotu uszkodzonej części.

Poniżej przedstawiamy dostępne warianty zwrotu uszkodzonej turbosprężarki:

WARIANT NR 1

Przy dostawie nowej turbosprężarki kurier zabiera uszkodzoną turbosprężarkę. W tej opcji wystarczy przy kurierze wyciągnąć z  opakowania  naszą turbosprężarkę i ponownie zapakować uszkodzoną turbosprężarkę do tego samego opakowania. Kurier ma ze sobą list przewozowy zwrotny, nic nie trzeba adresować. Koszt przesyłki zwrotnej ponoszony jest przez naszą firmę.

WARIANT NR 2

W kartonie z naszą turbosprężarką będzie znajdował się list zwrotny a Państwo  powiadamiają  nas e-mailem lub telefonicznie w terminie do 14-dni od daty zakupu turbosprężarki, że uszkodzona turbosprężarka jest  gotowa do odbioru, a my przysyłamy kuriera na nasz koszt po odbiór części. List przewozowy który znajduje się w kartonie z naszą turbosprężarką jest już opłacony i Państwo nie ponoszą kosztów wysyłki.

WARIANT NR 3

Odsyłasz uszkodzoną turbosprężarkę na własny koszt w terminie do 14-dni od daty zakupu części.

WARIANT NR 4

Kaucja od 150 do w zależności od modelu turbosprężarki.