Подвешивание gwintowane mts technik street mtsgwfo01 volvo c30 533

Оригинальное описание

☑️Zawieszenie gwintowane MTS Technik

✅Zawieszenia gwintowane MTS-Technik - to idealny wybór dla kierowców ceniących sobie elastyczność oraz możliwość regulowania wysokości zawieszenia w zależności od preferencji czy warunków na drodze. Usztywnienie samochodu względem zawieszenia seryjnego powoduje, że staje się on lepszy w prowadzeniu, przewidywalny oraz bezpieczniejszy. Optymalne zestrojenie komponentów zawieszeń gwintowanych MTS-Technik powoduje że zdobywają one uznanie coraz większej ilości użytkowników. Obniżaj samochód na zlot, podwyższaj do codziennej jazdy...

✅Charakterystyka:

• Wysoka jakość potwierdzona 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
• Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
• Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.
• Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt "pienienia się" oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
• Specjalnie dobrany rodzaj gwintu i szeroki zakres regulacji zawieszenia umożliwia optymalne ustawienie wysokości auta także w zamontowanym stanie.
• Innowacyjna nakrętka regulacyjna hexaCOIL, znacząco podnosząca komfort regulacji wysokości zawieszenia.
• Amortyzatory gwintowane zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku oraz regulacje wykonane z anodowanego aluminium będące gwarantem podwyższonej odporności na korozję.
• Sprężyny zawieszeń gwintowanych wykonane przez Eibach, światowego lidera w branży sprężyn

✅Seria Street

Zawieszenie z serii Street to domyślna konfiguracja inżynierów MTS Technik, gwarantuje szeroki zakres obniżenia i balans pomiędzy komfortem a sztywnością.

✅Zawieszenie gwintowane firmy MTS TECHNIK do samochodów:

✔️Ford:

• FOCUS II (DA), 1.4 \ 1.6 \ 1.6 TDCi \ 1.6 Ti \ 1.8 \ 1.8 Flexifuel \ 1.8 TDCi \ 2.0 \ 2.0 CNG \ 2.0 Flex \ 2.0 LPG \ 2.0 TDCi \ 2.5 ST, DA_, HCP, DP, Exkl. RS / RS500 / MPS, 07/04 - 09/12
• FOCUS II kabriolet (DA), 1.6 \ 2.0 \ 2.0 TDCi, -, Exkl. RS / RS500 / MPS, 10/06 - 07/11
• FOCUS II sedan (DB), 1.4 \ 1.6 \ 1.6 Flex \ 1.6 TDCi \ 1.6 Ti \ 1.8 \ 1.8 Flexifuel \ 1.8 TDCi \ 2.0 \ 2.0 TDCi, DB_, FCH, DH, Exkl. RS / RS500 / MPS, 04/05 - 01/11

✔️Mazda:

• 3 (BK), 1.6 \ 1.6 (BK14) \ 1.6 DI Turbo \ 1.6 MZ-CD \ 2.0 \ 2.0 (BKEP) \ 2.0 MZR-CD (BK14), BK, Exkl. RS / RS500 / MPS, 10/03 - 12/09
• 3 sedan (BK), 1.6 (BK12) \ 1.6 DI Turbo (BK12Y) \ 2.0 \ 2.0 (BKEP) \ 2.0 MZR-CD (BK12), BK, Exkl. RS / RS500 / MPS, 09/99 - 06/09

✔️Volvo:

• C30 (533), 1.6 \ 1.6 D \ 1.8 \ 2.0 \ 2.0 D \ 2.4 i \ D2 \ D3 \ D4 \ D5 \ Electric \ T5, 533, Exkl. RS / RS500 / MPS, 09/06 - 12/13
• S40 II (544), 1.6 \ 1.6 D \ 1.8 \ 1.8 FlexFuel \ 2.0 \ 2.0 CDI \ 2.0 D \ 2.0 F \ 2.4 \ 2.4 CDI \ D2 \ D3 \ D4 \ D5 \ T5, 544, Exkl. RS / RS500 / MPS, 01/04 - 12/12
• V50 (545), 1.6 \ 1.6 D \ 1.8 \ 1.8 FlexFuel \ 2.0 \ 2.0 CDI \ 2.0 D \ 2.0 D4 \ 2.0 FlexFuel \ 2.4 \ 2.4 Tdi \ D2 \ D3 \ D4 \ D5 \ T5, 545, Exkl. RS / RS500 / MPS, 12/03 - 12/12

✅Dane techniczne:

1. Seria: street
2. Obudowa: gold
3. Max. nacisk na przednią oś: -1110 kg
4. Max. nacisk na tylną oś: -1075 kg
5. Obniżenie przód: 25 - 70 mm
6. Obniżenie tył: 15 - 60 mm
7. Camber / górne mocowanie przód: nie
8. Camber / górne mocowanie tył: nie
9. Przednia sprężyna główna: Twardość sprężyny (60 N/mm)
10. Przednia sprężyna helper: Twardość sprężyny (20 N/mm)
11. Tylna sprężyna główna: Twardość sprężyny (30 - 84 N/mm)
12. Dodatkowe informacje: Exkl. RS / RS500 / MPS
13. Certyfikat TUV: tak
14. Nr katalogowy: MTSGWFO01 (61528001)

✅Uwagi:

☑️Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).

☑️Bez 4x4.

☑️W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.

☑️Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.

☑️Regulacja na tylnej osi montowana u góry.

☑️Dla łatwiejszej regulacji wysokości na tylnej osi zalecamy demontaż regulacji, zmianę ustawienia talerzyka sprężyny oraz ponowny montaż regulacji na auto.

✅Dodatkowe informacje:

• Zawieszenie gwintowane firmy MTS TECHNIK jest fabrycznie nowe.
• W skład zestawu wchodzi: kompletne przednie oraz tylne zawieszenie gwintowane wraz z kluczem do regulacji wysokości.
• Posiada certyfikat: TÜV Rheinland
• Zdjęcie przedstawia sprzedawany produkt.