Поршень citroen jumper ii 2.2 peugeot boxer 2.2 fiat ducato 2.2
Номер лота: 16246684930| Состояние: | Новая запчасть |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Производитель запчасти: | mahle |
| Тип автомобиля: | автобусы,автомобили грузовой,автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 6 kg |
| Каталожный номер запчасти: | 016 07 00 |
| Каталожные номера аналогов: | DT Spare Parts 13.47200, ENGITECH ENT050702 STD, ENGITECH ENT051102 STD, ET ENGINETEAM PM001200, ET ENGINETEAM PM001200VR1, FAI AutoParts PK38-000, FAST FT47129/0, IPSA PI004600, KOLBENSCHMIDT 41072600, NE 130021000400, NÜRAL 87-427700-10, NÜRAL 87-427700-30, RIDEX 443P0008, Stark SKPT-1010008, WILMINK GROUP WG1016764, WILMINK GROUP WG1094137, WILMINK GROUP WG1104315, WILMINK GROUP WG1155240, WILMINK GROUP WG2309000, YENMAK 31-04034-000 |
| Оригинальный каталожный номер: | FIAT 9660381480, FIAT 9660540480, FIAT 9660540680, FORD 06 28 S6, FORD 1345476, FORD 1345477, FORD 1345478, FORD 13 73 52 2, FORD 5S7Q-6K100-AAC, FORD 5S7Q-6K100-ABC, FORD 5S7Q-6K100-ACC, FORD 6C1Q-6K100-AAB |
| Версия: | европейская |
| Состояние упаковки: | оригинальные |
| Зазор поршня: | 0,05 |
| Серийный номер: | 86 l 135 |
| Тип исполнения шатуна: | шатун трапециевидный |
| Глубина канавки 1 [mm]: | 15,85 |
| Диаметр цилиндра: | 86,0 |
| Ширина упаковки: | 9,50 |
| Длина упаковки: | 9,5 |
| Длина: | 69,8 |
| Высота пламени: | 8,6 |
| Чистый вес: | 850 |
| Длина штока: | 66,85 |
| Размер сжатия: | 43,42 |
| Изделие дополнительный / информация дополнительная 2: | з канал охлаждающим,з крепление кольца поршневых |
| По штифту: | 30,0 |
| Номер компонента: | 1. r 2 if crk,2. nm 2 p,3. dsf 2 n |
| Диаметр выемки: | 46,9 |
| Поверхность: | покрытый |
| Высота упаковки: | 12,80 |
| Референсные типы: | сменный,референция соответствует компоненту |
| Торговые номера: | 56 14788 1,56 14788 l,86 l 135 |
| Версия: | 2422 |
Похожие товары
Поршень шатун шатун 3/4/5 vw transporter t4 lt 2.5 tdi ajt 81l34 028h 074k
Audi a6 s6 c8 4k a7 55 3.0 tfsi porsche macan 3.0 s dlz поршень + шатун #3
Оригинальное описание
Tłok MAHLE 016 07 00
Specyfikacja techniczna:
- z mocowaniem pierścieni tłokowych, z kanałem chłodzącym
- ciężar netto [g]: 850
- długość [mm]: 69,8
- długość trzpienia [mm]: 66,85
- głębokość wyżłobienia [mm]: 15,85
- luz tłokowy [mm]: 0,05
- powierzchnia: pokryta
- rodzaj wykonania korbowodu: Korbowód trapezowy
- wielkość kompresji [mm]: 43,42
- wysokość płomienia [mm]: 8,6
- średnica cylindra [mm]: 86
- średnica sworznia [mm]: 30
- średnica wyżłobienia [mm]: 46,9
Jako wiodący globalny partner rozwoju dla przemysłu motoryzacyjnego, MAHLE oferuje unikalne rozwiązania w dziedzinie silników, filtracji, elektryki/mechatroniki oraz układów chłodzenia. Od dziesięcioleci komponenty i systemy MAHLE są używane na torach wyścigowych świata (Formuła 1, Le Mans) jak również poza nimi - w zastosowaniach stacjonarnych, w maszynach mobilnych, transporcie kolejowym i morskim. Dzięki swojemu doświadczeniu w zakresie elektrycznych i elektronicznych komponentów i systemów, MAHLE może również oferować zintegrowane rozwiązania systemowe dla elektrycznej mobilności. Poza tym dostarczają do serwisów samochodowych szeroką gamę produktów MAHLE o jakości oryginalnego sprzętu.
Numery OE:
06 28 S6 | 0628S6 | 13 73 52 2 | 1345476 | 1345477 | 1345478 | 1373522 | 5S7Q-6K100-AAC | 5S7Q-6K100-ABC | 5S7Q-6K100-ACC | 5S7Q6K100AAC | 5S7Q6K100ABC | 5S7Q6K100ACC | 6C1Q-6K100-AAB | 6C1Q6K100AAB | 9660381480 | 9660540480 | 9660540680
Uwaga!
W sporadycznych przypadkach zdarza się, iż w tych samych modelach oraz rocznikach samochodów stosowane były części o różnych parametrach. Upewnij się, że dobrałeś właściwą część porównując ją ze specyfikacją techniczną, numerami OE oraz listą pasujacych pojazdów.
Частые вопросы
- Позвонить менеджерам по одному из номеров телефона, указанных на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером;
- отправить сообщение в мессенджере Telegram или Viber.
