Эмулятор датчики лямбда euro5 нержавеющий катализатор, керамический premium

Оригинальное описание

Emulator prosty sondy lambda EURO 5

STAL NIERDZEWNA. Produkt Nowy

• Średnica zewnętrzna na klucz 24mm
• Gwint: standardowy M18x1,5 w 99% aut
• Długość całkowita: 61mm
• Część wystająca po wkręceniu: ok. 34 mm
• Otwór z katalizatorem: 8mm
• Mini katalizator do aut z EURO 3, 4, 5
• Idealny do naprawy układu wydechowego
• Materiał: STAL NIERDZEWNA
• Podkładka miedziana w zestawie

• Skuteczność 99%: Pamiętaj, że emulator sondy lambda nie rozwiązuje wszystkich problemów z katalizatorem, ale w 99% przypadków jest w stanie zgasić kontrolkę CHECK ENGINE. Testujesz na własne ryzyko.

Tutaj kupujesz emulator w którym jest zainstalowany mini wkład katalizatora. Taki sam wkład jak w normalnym katalizatorze (Tylko wersja mini). Jest to wkład ceramiczny, a nie badziewny Chiński metalowa.

Dlaczego warto zakupić właśnie ten produkt ?

✅ Wkład ceramiczny, nie zardzewieje

✅ Wykonany w całości ze stali niedrzewnej , bez problemu wykręcisz emulator nawet po kilku latach, emulatory ze zwykłej stali często się tak się zapiekają, że trzeba wycinać emulator razem z gniazdem

✅ Skuteczność oczyszczania spalin

‼️ Kilka WAŻNYCH wskazówek przed montażem

Zanim zamontujesz emulator do swojego pojazdu, sprawdź kondycję auta i upewnij się co jest przyczyną uszkodzenia obecnie zainstalowanego katalizatora.

Warto:

• wykonać badanie "analizy spalin". Dzięki niemu dowiesz się, w jakiej kondycji jest auto. Czy nie dochodzi do pracy na zbyt ubogiej, lub zbyt bogatej mieszance, czy nie ma problemu z zapłonem.
• sprawdzić układ wtryskowy oraz zapłonowy - by mieć pewność, że cała podawana dawka paliwa spala się w całości cylindrach silnika,
• Razem z wymianą emulatora zalecamy wymienić sondy lambda. Zwłaszcza, jeśli nie były wymieniane przez ostatnie 80-100 tys km.

***********************************************************

JEST TO EMULATOR DRUGIEJ SONDY, CZYLI TEJ ZA KATALIZATOREM

***********************************************************

Prosimy mieć na uwadze Emulator to nie "magiczna różdżka" na wszystko.

Co musisz sprawdzić, żeby nie wyrzucić pieniędzy w błoto?

Zanim go wkręcisz, musisz wiedzieć, jaki błąd (kod DTC) wyrzuca Twoje auto. Możesz to sprawdzić u dowolnego mechanika lub najprostszym interfejsem diagnostycznym na Bluetooth (np. ELM327).

Kiedy ten emulator powinien ZADZIAŁAĆ:

• Błąd P0420 / P0421 / P0430: "Catalyst System Efficiency Below Threshold" (Wydajność katalizatora poniżej progu). To jest jedyny błąd, na który ten produkt został stworzony. Oznacza, że katalizator już "nie dopala", a sonda to wykrywa.

Kiedy ten emulator NIE ZADZIAŁA (a może pogorszyć sprawę):

• Błędy grzałki sondy (np. P0135, P0141): Jeśli grzałka w sondzie jest przerwana, żadna tulejka jej nie naprawi. Trzeba wymienić sondę.
• Błędy sygnału (np. P0130 - No Activity): Jeśli sonda w ogóle nie wysyła sygnału, emulator nic nie zmieni.
• Błędy mieszanki (P0171 - Too Lean / P0172 - Too Rich): To problem z paliwem, lewym powietrzem lub wtryskami. Emulator tylko zamaskuje objawy, a silnik nadal będzie cierpiał.
• Błąd wypadania zapłonu
• Sonda jest fizycznie spalona
• Auto pali 15 litrów zamiast 8 litrów

Dlaczego warto wybrać MESTA ?

• Solidne i precyzyjne wykonanie
• Producent o zasięgu międzynarodowym
• Producent z licznymi certyfikatami ISO