Dp31811c тормозные колодки тормозные redstuff ebc brakes lexus ls460 xf40 ls600h xf40

Оригинальное описание

DP31811C Klocki hamulcowe REDSTUFF EBC Brakes Lexus LS460 XF40 LS600h XF40

Klocki hamulcowe EBC RedStuff wykonane z włókien aramidowych wzmocnionych cząsteczkami ceramicznymi. Zapewniają wysoką wydajność i są klockami w ofercie marki EBC o najniższym współczynniku pylenia. Dodatkowa zaletą jest mniejsze zużycie tarcz hamulcowych i zminimalizowane ryzyko nierównomiernego zużycia oraz bicia tarcz. Do dynamicznej jazdy po drogach publicznych w samochodach sportowych o dużej masie, wysoka skuteczność  zarówno zimnych jak i rozgrzanych klocków do maksymalnej temperatury 750°C. Odporne na dynamiczne wielokrotne hamowanie oraz z wysokich prędkości.

-Klocki EBC charakteryzująca się najniższym zapyleniem i poprawą do 15% skuteczności hamowania.

- Zredukowane pylenie nawet o 60-90%, pozostały pył można łatwo usunąć podczas mycia samochodu, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych

-Zwiększona odporność na temperaturę 750°C

-Zmniejszone zanikanie siły hamowania przy wielokrotnym agresywnym hamowaniu.

-Maksymalnie zminimalizowane zużycie tarcz hamulcowych.

-Idealne do cięższych sportowych samochodów o dużej mocy.

-Wysoka początkowa siła hamowania

-Homologacja ECE R90

EBC Brakes produkuje największą gamę klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych na świecie, oferuje ponad 5000 produktów do większości pojazdów. EBC Brakes posiada dwie specjalistyczne  fabryki w Wielkiej Brytanii i USA. Oferta obejmuje klocki hamulcowe do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i rowerów, produkuje również specjalistyczne układy hamulcowe do farm wiatrowych, klocki hamulcowe do zastosowań wojskowych, takich jak Humvee i samochody opancerzone. Rodzaje produkowanych klocków hamulcowych obejmują klocki hamulcowe aramidowe, spiekowe, ceramiczne, o wydłużonej żywotności oraz tarcze hamulcowe EBC żeliwne, nierdzewne oraz pływające.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).