Заглушки i прокладки коллектора впускной bmw e46 e60 e61 e65 m57tu m47tu

Оригинальное описание

6x33mm dla BMW E46 E60 E61 E65 X3 X5 wymiana klapy wirowej uszczelka kolektora płyta zaślepiająca klapę M57TU M47TU

Aplikacja:

Mniejsze klapy wirowe (22 mm), przeznaczone do pojazdów wyprodukowanych do 2003 roku.(W razie potrzeby prosimy o swobodny kontakt)

Większe klapy wirowe (33 mm), przeznaczone do pojazdów wyprodukowanych od 2005 roku, które są w sprzedaży pod tym linkiem.

Należy zmierzyć otwór w kolektorze dla silników wyprodukowanych w 2004 roku. W 2004 roku zastosowano dwie wielkości klap wirowych.

Istnieją jednak wyjątki od tej reguły i jednoznaczne stwierdzenie nie jest możliwe.

M57 / M57D25 (od 2000) 122 kW (164 HP), 350 Nm:

• E39 525d (2000-2003) tylko do samochodów z automatyczną skrzynią biegów.

M57N / M57TU / M57TUD25 (od 2004) 177 HP (130 kW; 175 HP), 400 Nm:

• E60/E61 525d.

M57 / M57D30 (od 1998) 184 KM (135 kW; 181 KM), 390 Nm:

• E39 530d tylko do samochodów z automatyczną skrzynią biegów.
• E46 330d/330xd tylko do samochodów z automatyczną skrzynią biegów.

M57 / M57D30 (od 1998) 184 KM (135 kW; 181 KM), 410 Nm:

• E38 730d tylko do samochodów z automatyczną skrzynią biegów.
• E53 X5 3.0d.

M57 / M57D30 (od 1998) 193 KM (142 kW; 190 KM), 410 Nm:

• E38 730d.
• E39 530d.

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 204 HP (150 kW; 201 HP), 410 Nm:

• E46 330d / 330Cd / 330xd.
• E83 X3 3.0d.

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 218 HP (160 kW; 215 HP), 500 Nm:

• E53 X5 3.0d.
• E60 / E61 530d / 530xd.
• E65 730d.

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 272 HP (200 kW; 268 HP), 560 Nm:

• E60/E61 535d.

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 231 HP (170 kW; 228 HP), 500 Nm:

• E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d.

M57N / M57TU / M57TUD30 (od 2002) 286 HP (210 kW; 282 HP), 580 Nm:

• E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d.

M57TU2D30 (od 2007) 197 HP (145 kW; 194 HP), 400 Nm:

• E90 / E91 / E92 325d.
• E60 / E61 525d / 525xd.

M57TU2D30 (od 2007) 231 HP (170 kW; 228 HP), 500 Nm:

• E65 730d.
• E90/E91 325d.
• E90 / E91 330d / 330xd.

M57TU2D30 (od 2007) 235 HP (173 kW; 232 HP), 500 Nm:

• E60/E61/E70/E71.

M57TU2D30 (od 2007) 286 HP (210 kW; 282 HP), 580 Nm:

• E60/E61 535d.
• E70 X5 3.0sd.
• E71 X6 xDrive35d.
• E83 X3 3.0sd.
• E90/E91 335d.

Tabele kompatybilności pojazdów służą WYŁĄCZNIE w celach referencyjnych. Sprawdź swój pojazd z OEM poniżej, aby dopasować go do swoich potrzeb.

W silnikach czterocylindrowych (M47) zawsze znajdowały się klapy wirowe o średnicy 22 mm, które również są teraz w sprzedaży.

M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148 HP), 330 Nm:

• E46 320d/318d (2001-2005)
• E83 X3 2.0d (do końca 2006 r.)

M47TU2D20 (od 2004) 120 kW (161 HP), 340 Nm

• E60/E61 520d.
• E87 120d.
• E90/E91 320d.
• E83 X3 2.0d.(od 2006)

Specyfikacja:

• Testowane w 100% pod kątem zapewnienia jakości, bardziej responsywne, tańsze, łatwiejsze w instalacji.
• Materiał zaślepek jest taki sam jak kolektora dolotowego, dodatkowo wzmocniony włóknem szklanym. Twardość i trwałość porównywalna z aluminium.
• Brak różnic w rozszerzalności cieplnej pomiędzy kolektorem a zaślepkami.
• O-ring z Vitonu, odporny na oleje silnikowe oraz wysokie i niskie temperatury.
• Uszczelki kolektora odporne na oleje silnikowe oraz wysoką i niską temperaturę.
• W BMW klapy wirowe zwykle zawodzą w taki sposób, że albo: upuszczają śrubę mocującą i/lub górną część trzpienia. Jeśli to nie zatrzyma silnika, pozostałe klapy wirowe opadną całkowicie do silnika! Skutki takiej awarii nie są wcale przyjemne. Na szczęście problem ten można łatwo rozwiązać, po prostu zdejmując klapy wirowe. Oznacza to, że oba kolektory dolotowe są stale otwarte. Wynik: brak zauważalnej różnicy w osiągach lub zużyciu paliwa oraz czystsza praca dzięki eliminacji „martwych punktów” w przewodzie dolotowym.