Mini cooper s / jcw f56 пластиковый воздуховод з carbonowym впуском eventuri

Оригинальное описание

MINI COOPER S / JCW F56 PLASTIKOWY DOLOT Z CARBONOWYM WLOTEM EVENTURI

MINI COOPER S / JCW F56 PLASTIC INTAKE WITH CARBON SCOOP EVENTURI

EVE-F56-PL-INT | MINI COOPER S / JCW F56

F5X MINI COOPER S JCW - wersja PLASTIK

Wzrost wydajności Cooper S: 8-15 KM, 15-25 ft-lb

Wzrost wydajności Cooper JCW: 15-27 KM, 20-26 ft-lb*

Przyspieszenie V-Box Cooper S: 60-130 mph zmniejszone o 0,6 sekundy

Montaż: LCI i Pre-LCI F5X Mini Cooper S, JCW, Clubman S, Clubman JCW

Inne modele / Numer części:

EVE-F56-CF-INT : Wlot Mini Cooper S / JCW Black Carbon

EVE-F56-LCI-CF-INT : Wlot Mini Cooper S / JCW Facelift Black Carbon

EVE-F56-PL-INT : Mini Cooper S / JCW Plastikowy wlot z szufelką z włókna węglowego

EVE-F56-LCI-PL-INT : Mini Cooper S / JCW Facelift Plastikowy dolot z szufelką Carbon

Dostępne w wersji z pełnego włókna węglowego i tworzywa sztucznego z szufelką z włókna węglowego

Układ dolotowy F56 MINI Eventuri to kolejny przykład naszej zasady „Kompletny system. Jest to uszczelniony system, który zapewnia, że turbosprężarka nie pobiera gorącego powietrza z komory silnika, ale jest wzbogacony o funkcjonalny czerpak maski, który wtłacza powietrze z otoczenia do kanału dolotowego. Ten kanał ma większą objętość wewnętrzną niż wersja podstawowa, a także zasysa powietrze z miejsca magazynowego nad chłodnicą. Połączenie uszczelnionego układu z czerpakiem powietrza skutkuje niższymi temperaturami wlotu niż w fabrycznym airboksie i pozwala uniknąć nasiąkania ciepłem, co jest powszechnym problemem, zwłaszcza w MINI o większej mocy. Aby zapewnić jak najbardziej płynny przepływ, używamy naszej opatentowanej obudowy filtra połączonej z rurką MAF obrabianą CNC, aby zapewnić możliwie płynny przepływ do turbosprężarki.

Różnica Eventuriego

System F56 MINI Eventuri wykorzystuje naszą opatentowaną obudowę z włókna węglowego, która zapewnia wydajną aerodynamicznie ścieżkę przepływu powietrza od filtra do turbosprężarki. To nie tylko kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalna konstrukcja, która odwołuje się do efektu Venturiego i utrzymuje warunki przepływu laminarnego, aby zmniejszyć opór turbosprężarki.

Układ dolotowy Eventuri F5X Mini Cooper składa się z wielu elementów zaprojektowanych do wykonywania określonego celu i wyprodukowanych zgodnie z najwyższymi standardami. Oto szczegóły każdego komponentu i stojący za nim etos projektowy:

Każdy układ dolotowy składa się z:

Obudowa filtra Venturiego z włókna węglowego

Wykonana na zamówienie siatka z włókniny o wysokim przepływie, suchy filtr stożkowy

Kanał wlotowy z włókna węglowego

Łyżka wlotu z włókna węglowego

Obrabiana CNC i izolowana rura MAF

Laserowo wycinany wspornik ze stali nierdzewnej

Wysokiej jakości silikonowy łącznik

ZESPÓŁ OBUDOWY WLOTU

Zespół obudowy filtra składa się z naszego wykonanego na zamówienie filtra 2. generacji, aluminiowej osłony, rurki MAF obrabianej CNC oraz samej obudowy z włókna węglowego lub tworzywa sztucznego. Kapsuła osłania odwrócony filtr i płynnie kształtuje przepływ powietrza w dół do rury wlotowej. Ta płynna redukcja pola przekroju poprzecznego wywołuje efekt Venturiego, w którym przepływ powietrza przyspiesza przy zachowaniu warunków laminarnych. Można go traktować jako stos o dużej prędkości poniżej znajduje się schemat przedstawiający porównanie naszego opatentowanego projektu ze zwykłym układem dolotowym. Nasze wykonane na zamówienie filtry wspomagają przepływ powietrza przez obudowy i zapewniają równomierny profil prędkości, gdy strumień powietrza opuszcza obudowy. Dalsze szczegóły można znaleźć na stronach Technologia i Filtry.

Rura MAF jest obrabiana CNC z wąskimi tolerancjami, aby zapewnić, że czujnik działa zgodnie z parametrami OEM i dlatego nie powoduje kodu ostrzegawczego silnika. Ponieważ rura MAF jest umieszczona w pobliżu kolektora wydechowego, jest narażona na działanie wysokich temperatur i może ulec przegrzaniu. Aby temu zaradzić, zaizolowaliśmy dętkę neoprenową opaską gumową, która skutecznie chroni wnętrze dętki przed wysokimi temperaturami.

MIARKA WLOTU WĘGLA

Układ dolotowy OEM zasysa powietrze zza przedniego grilla, nad chłodnicą. Otwory do wlotu powietrza z otoczenia są stosunkowo małe i dlatego mogą prowadzić do przegrzania wlotu, zwłaszcza w tuningowanym Mini. Czerpak maski OEM nie dostarcza powietrza bezpośrednio do wlotu, a ponieważ maska ma już 2 wycięcia pod czerpakiem, zdecydowaliśmy się wykorzystać tę funkcję i przeprojektować czerpak. Nasza miarka jest bezpośrednim zamiennikiem części OEM i zatrzaskuje się na miejscu przy użyciu tej samej metody mocowania. Posiada 2 rampy wlotowe, które kierują powietrze zewnętrzne przez istniejące wycięcia w masce do kanału wlotowego (patrz poniżej). Gdy samochód przyspiesza, więcej powietrza jest wtłaczane do kanału, utrzymując temperaturę wlotową na minimalnym poziomie i unikając problemu przegrzania. Łopatka ma przeprojektowany profil z dłuższą górną powierzchnią, aby zakryć otwory, co zapewnia również bardziej agresywny wygląd. Wykonany w 100% z włókna węglowego prepreg, czerpak zapewnia niesamowitą estetykę pojazdu. Aby jeszcze bardziej poprawić walory estetyczne - zastosowaliśmy splot w kształcie litery V z włóknem węglowym

• Typ samochodu: Samochody osobowe
• Numer katalogowy części: EVE-F56-PL-INT