1 комплект сцепления компрессора ac для 2000-2013 chevrolet silverado 10s20f

Оригинальное описание

1 zestaw sprzęgła sprężarki AC na lata 2000-2013 CHEVROLET SILVERADO 10S20F 副厂件,2240g

Specyfikacje

Długość (cm): 15,5, szerokość (cm): 15,5, wysokość (cm): 7,0

Waga (kg): 2240

Materiał: żelazo

Kolor: Czarny

Umieszczenie na pojeździe: przód

Typ sprężarki: Napędzana paskiem

Napięcie: 12 V

Ilość rowków koła pasowego: 4

Typ dopasowania: bezpośrednia wymiana

Numery części zamiennych

1805

10S20F

FS784550SR

Montaż

2000-2013 Chevrolet Silverado 1500 8CYL 4,8L

2000-2013 Chevrolet Silverado 1500 8CYL 5.3L

2003-2009 Chevrolet Silverado 1500 8CYL 6.0L

2009-2013 Chevrolet Silverado 1500 8CYL 6.2L

2007 Chevrolet Silverado 1500 Classic 8CYL 4,8 l 5,3 l 6,0 l

2001-2006 Chevrolet Silverado 1500 HD 8CYL 6.0L

Chevrolet Silverado 1500 HD Classic 2007 8CYL 6,0 l

2006-2013 Chevrolet Silverado 2500 8CYL 4,8L

2000-2011 Chevrolet Silverado 2500 8CYL 5.3L

2001-2002 Chevrolet Silverado 2500 8CYL 5.7L

2000-2004 Chevrolet Silverado 2500 8CYL 6.0L

2001-2014 Chevrolet Silverado 2500 HD 8CYL 6.0L

2001-2006 Chevrolet Silverado 2500 HD 8CYL 8.1L

2007 Chevrolet Silverado 2500 HD Klasyczny 8CYL 6,0 l 8,1 l

2001-2013 Chevrolet Silverado 3500 8CYL 6.0L

2001-2006 Chevrolet Silverado 3500 8CYL 8.1L

2007 Chevrolet Silverado 3500 Classic 8CYL 6,0 l 8,1 l

2007-2014 Chevrolet Silverado 3500 HD 8CYL 6.0L

Cechy

Zbudowany zgodnie ze ścisłymi standardami kontroli jakości, w 100% testowany fabrycznie

Łatwa instalacja, w 100% kompatybilna z częściami OEM, spełnia standardy producenta oryginalnego sprzętu (OEM).

Testowane mechanicznie przed opuszczeniem fabryki zapewniają optymalną wydajność i zwiększoną trwałość.

Idealnie pasuje do oryginalnego samochodu.

Ochrona przed wibracjami i lekkimi siłami bocznymi.

Świetne cykle życia.

Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji

Uwaga

1. Przed zakupem proszę potwierdzić zgodność, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.

2. Upewnij się, że miejsce montażu jest czyste, w przeciwnym razie doprowadzi to do wysokiej temperatury sprężarki i stopienia sprzęgła.

3. Należy przetestować hałas, wibracje, trwałość, zanik próżni i spadek ciśnienia, aby upewnić się, że nie ma wycieków i zapewnić dłuższą żywotność sprężarki.

4. Zdecydowanie zaleca się przeprowadzenie profesjonalnej konserwacji i instalacji.

Notatka

Sprężarka, którą chcesz wymienić, z jakiegoś powodu uległa awarii i ważne jest, aby przed instalacją naszej sprężarki znaleźć przyczynę awarii. Jest to krok, który pozwala uniknąć trudów związanych z wielokrotną wymianą. 80% sprężarek ulega awarii z powodu braku oleju smarowego lub z powodu zablokowania układu. Pamiętaj, że 60% oleju w układzie chłodniczym powinno znajdować się w sprężarce. Zatem, jeśli całkowita ilość oleju w układzie wynosi 200 ml (6,76 uncji), wówczas w sprężarce powinno znajdować się 130 ml (4,39 uncji) oleju. Ponieważ czynniki chłodnicze krążą w układzie wraz z olejem, by ostatecznie wrócić do sprężarki. Jeśli przyczyną awarii oryginalnej sprężarki jest brak oleju lub jego niewystarczająca ilość, oznacza to, że w układzie występuje wyciek czynnika chłodniczego lub miejsce do zablokowania, uniemożliwiające przepływ oleju smarowego z powrotem do sprężarki. Pozostałości i blokady w układzie uniemożliwiają powrót normalnego oleju do sprężarki w ciągu dnia. Jeśli nie usuniesz nieszczelności i blokady, sprężarka również ulegnie awarii.

Potwierdź prawidłową ilość czynników chłodniczych na pokładzie zgodnie z wymaganiami OEM. Jeżeli pojemność chłodnicza samochodu jest niewystarczająca, należy zwiększyć ilość czynników chłodniczych. Patrz w szczególności instrukcje OEM.

Po wymontowaniu starej sprężarki należy spuścić z niej znajdujący się w niej olej. W ten sposób obróć kompresor do góry nogami i potrząśnij pozycją nad środkiem kompresora, aby wylać olej. Wlać zużyty olej do czystego kubka i sprawdzić, czy nie ma w nim pozostałości i plam. Zarówno zmienna, jak i sprężarka posiadają korek wlewu oleju, który należy odkręcić przed wlaniem oleju.

Jeżeli olej wylany ze starej sprężarki jest tysiąckrotnie czysty i spełnia 60% lub więcej wymagań OEM, należy wypłukać olej pozostały w układzie. W tym momencie konieczne jest ustalenie, dlaczego oryginalna sprężarka uległa awarii.

*Czy sprzęgło się spaliło?

*Czy napięcie wyjściowe z układu do sprzęgła jest prawidłowe

*Czy uszczelnienie wału sprężarki lub uszczelka bloku cylindrów jest nieszczelna

Jeśli jest to jeden z powyższych problemów, oznacza to, że jest to problem ze sprężarką. Jeśli wentylator skraplacza ulegnie awarii, spowoduje to osłabienie przepływu powietrza docierającego do skraplacza, w wyniku czego układ chłodniczy nie będzie otrzymywał wymaganego ciepła.

Jeśli w sprężarce nie ma oleju lub jest za mało oleju