Dobinsons амортизатор поворота nissan patrol y6 gu 3,0td zd30t po 2000 r.

Оригинальное описание

Przedmiotem sprzedaży jest wzmocniony amortyzator skrętu australijskiej firmy Dobinsons Spring&Suspensions

przeznaczony do modelu

NISSAN PATROL Y61 GU po 2000 r silnik 3,0TD

• chromowany trzpień 18 mm
• średnica zewnętrzna 50 mm (Big Bore)
• tłok o średnicy 32 mm
• potrójne uszczelniacze olejowe NOK
• wysokiej jakości olej niemieckiej firmy Fuchs
• technologia foam cell
• teflonowe pierścienie tłokowe

zdjęcie poglądowe

Amortyzator układu kierowniczego Dobinsons Big Bore jest idealnym dodatkiem do zestawu zawieszenia Dobinsons. Większy rozmiar i parametry zapewniają płynniejszą pracę oraz komfortową kontrolę kierowania, szczególnie w pojazdach wyposażonych w podwyższone zawieszenie, większe opony oraz dodatkowe akcesoria.  Mocowania końcowe są takie same jak oryginalne pojazdu, aby zapewnić bezproblemowy montaż.

O firmie.

Dobinsons Spring and Suspension™ w fabryce zlokalizowanej w środkowej części stanu Queensland w Australii z dumą produkuje najwyższej jakości sprężyny śrubowe oraz resory piórowe dla wielu różnych aplikacji zgodnie z międzynarodowym standardem jakości ISO9001:2008 .Dobinsons™ może poszczycić się jedną z największych na świecie gamą produktów do której zaliczają się sprężyny podnoszące dla segmentu 4x4 oraz sprężyny do pojazdów specjalnych. W związku z tym, że niejednokrotnie potrzebne jest zastosowanie wielu rodzajów sprężyn dla jednego modelu samochodu, Dobinsons™ jako producent posiadający fabrykę w tej samej lokalizacji co biuro główne może wyprodukować sprężyny w malej ilości wg specyfikacji klienta. To daje gwarancję otrzymania odpowiedniego produktu dopasowanego precyzyjnie do aplikacji i jednocześnie uniknięcia sytuacji typu “One Size Fits All”  W połączeniu z amortyzatorami Dobinsons™ gazowo-olejowymi zapewnia to niezrównane osiągi i jakość prowadzenia.

AMORTYZATORY Twin Tube Nitro Gas

Amortyzatory Dobinsons Spring & Suspension wykonane są w technologii dwururowej, mają zdecydowanie grubszy korpus oraz średnicę roboczą cylindra a zawory siły dobicia i odbicia ( tak zwany valving) ustawione są tak aby maksymalnie zwiększyć jakość i precyzję prowadzenia. Zwiększona w stosunku do standardowego amortyzatora ilość oleju przekłada się na większą pojemność cieplną a azot zapewnia stabilizację oleju podczas pracy niwelując zjawisko kawitacji.

Dobinsons Spring & Suspension używa w swoich amortyzatorach wyłącznie wysokiej jakości wysokotemperaturowych niemieckich olejów marki Fush. Olej stabilizowany jest azotem aby zapobiec zjawisku kawitacji.