Тормозные колодки ham. fiat p. 500/bravo/stilo 1,4-
Номер лота: 16731369543 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | перед |
| Производитель запчасти: | trw |
| Тип автомобиля: | автомобили грузовой,автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 2 kg |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | GDB1482 |
| Каталожные номера аналогов: | Bolk BOL-I010350, BOSCH 0 986 424 597, BOSCH 0 986 495 097, BRAXIS AA0006, BRAXIS AA0246, BRAXIS AB0032, BRAXIS AB0228, EUROREPAR 1617262380, FTE 9010366, FTE BL1796A4, KAMOKA JQ101064, KAMOKA JQ1012932, KAMOKA JQ1018114, KAWE 0858 01, KAWE 109-1298, MAGNETI MARELLI 363916060126, TEXTAR 2370502, TEXTAR 2370581, TEXTAR 2397901, TEXTAR 2397903 |
| Oem номер по каталогу: | ALFA ROMEO 71770062, CITROËN 16 364 128 80, CITROËN 4254 07, CITROËN 4254 96, FIAT 0071754647, FIAT 71754802, FIAT 71770060, FIAT 71770062, FIAT 77362091, FIAT 77362194, FIAT 77363992, FIAT 77364588, FIAT 9949273, FIAT 9949556, LANCIA 77363992, PEUGEOT 16 364 128 80, PEUGEOT 4254 06, PEUGEOT 4254 07, PEUGEOT 4254 96 |
| Толщина: | 17.8 mm |
| Высота: | 53.3 mm |
| Ширина: | 123 mm |
| Вес продукта: | 1 kg |
| Версия: | европейская |
| Ширина: | 123 |
| Ограничения производителя: | bosch |
| Номер артикул рекомендуемого дополнения: | pfk467 |
| Контрольная маркировка: | e9 90r 01107/461 |
| Количество индикаторов износа [na oś]: | 1 |
| Толщина: | 17,8 |
| Изделие дополнительный / информация дополнительная 2: | ze винтами направляющими зажим тормозного |
| Высота: | 53,3 |
| Контакт предупредительный o износа: | ze контакт износа |
| Длина соединители предупредительный [mm]: | 215 |
| Референсные типы: | сменный |
| Торговые номера: | 23706,23705 |
| Версия: | 2436 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Оригинальное описание
Rozumiemy znaczenie materiału ciernego w produkcji klocków hamulcowych. Opracowywanie składu materiału ciernego we własnych zakładach pozwala nam uzyskać doskonałe połączenie surowców - od gumy po grafit, stwarzając najwyższe parametry bezpieczeństwa w każdych warunkach.
Nasza procedura wypalania polega na rozgrzaniu klocków do temperatury 600-700oC, co pozwala skrócić czas dopasowywania się klocka i zmniejszyć zjawisko początkowego zaniku siły hamowania. Automatyczne prasy do formowania pozwalają nam stosować technologię głębokiego formowania, w wyniku której powstaje bardziej spójna gęstość i porowatość. Kierowcom, którzy opuszczą warsztat z naszymi zamiennymi klockami hamulcowymi, zamontowanymi w swoich samochodach, przyniosą one poprawę komfortu podróżowania z powodu zminimalizowania poziomu drgań i szumów.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.