Вкладка катализатора, блок металлический евро 5 120/100 катализатор универсальный

Оригинальное описание

- Katalizator w Twoim aucie wymaga wymiany? Auto straciło moc? Coś brzęczy w środku?

- Świeci się kontrolka Check Engine, a po podłączeniu pod komputer błąd brzmi "niska sprawność katalizatora"?

- Katalizator jest zintegrowany z kolektorem wydechowym, a Ty szukasz tańszego rozwiązania?

oto rozwiązanie:

Katalizator, wkład do kolektora EURO5 120 / 100

O wysokiej wydajności

Skutecznie gaszący kontrolkę i przechodzący badania techniczne

Idealna propozycja dla osób oczekujących przyzwoitego produktu, który skutecznie rozwiąże problem i zapewni kilkuletnią trwałość.

• brak problemów na przeglądzie technicznym,
• współpraca z sondami - zgaszenie kontrolki "Check Engine",
• wkład metalowy, a więc niewrażliwy na uszkodzenia mechaniczne,
• Produkt jest odpowiedni TYLKO dla aut z silnikami benzynowymi (nie sprawdzi się w Dieslu)

Wymiary:

• Średnica: 120 mm
• Długość: 100 mm
• Norma: EURO5 (dla aut produkowanych od 2009 do 2014)

Wkłady są dobierane tylko po wymiarach - nie mamy możliwości, aby dobrać je na podstawie parametrów technicznych auta.

Rekomendujemy dobranie nowego katalizatora o możliwie identycznych wymiarach, co katalizator stary. Wyciąć stary i w jego miejsce wspawać nowy.

Należy pamiętać, że dobranie wkładu mniejszego i włożenie go do wnętrza obudowy, niesie za sobą zmniejszenie wydajności, dlatego polecamy dobrać nowy element 1:1

Solidne Wykonanie

Wkład metalowy, a więc niewrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Wyższość nad wkładem ceramicznym polega na tym, że pod wpływem ewentualnego uderzenia wkład ceramiczny pęknie, natomiast wkład metalowy ulegnie jedynie odkształceniu. Sam katalizator w dalszym ciągu będzie należycie pracował, bez żadnych efektów ubocznych.

Zwiększone zagęszczenie wkładu (500 komórek na cal kwadratowy) zapewnia większą powierzchnię oddziaływania na spaliny, a przez to lepszą skuteczność oczyszczania spalin. Dzięki temu masz pewność, że katalizator z powodzeniem przejdzie badania techniczne i bez problemu zgasi kontrolkę.

Całość zamknięta w obudowie ze stali nierdzewnej, dedykowanej do zastosowań w układach wydechowych. Trzy wspomniane cechy zapewniają solidność konstrukcji i długoletnią trwałość.

Montaż

Produkt jest uniwersalny. Nie ma konkretnej listy aut, do których pasuje. Z powodzeniem można go zamontować wszędzie tam, gdzie pozwalają jego wymiary.

Jego domyślnym zastosowaniem jest zastąpienie starego, zużytego wkładu w katalizatorach zintegrowanych z kolektorem wydechowym. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, by zamontować go pod podłogą auta (np. dospawując do katalizatora zwężki, które umożliwią przejście ze średnicy katalizatora do średnicy rury).

Montaż wymaga spawania.

Zanim zamontujesz...

Zanim zamontujesz nowy katalizator do swojego pojazdu, sprawdź kondycję auta i upewnij się co było przyczyną uszkodzenia wcześniej zainstalowanego katalizatora.

Niektóre usterki katalizatora mogą być spowodowane awariami innych podzespołów w aucie. Aby mieć pewność, że zakupiony produkt posłuży jak najdłużej, a usterka nie wystąpi ponownie w krótkim czasie, przed jego montażem zalecamy sprawdzić :

• układ zapłonowy oraz wtryskowy, by mieć pewność, że cała podana dawka paliwa spala się w całości w silniku i nie dochodzi do zapłonu paliwa w układzie wydechowym. Najczęstszym objawem tej usterki jest stopienie wkładu w katalizatorze, bądź wypalenie maty przytwierdzającej wkład do obudowy - a w efekcie słyszalne jest dzwonienie wewnątrz katalizatora.
• czy silnik nie "bierze" oleju - Najczęstszym objawem tej awarii jest utrata mocy na skutek zapchania katalizatora sadzą powstającą podczas spalania oleju silnikowego.

Potrzebujesz czegoś jeszcze?

35411165