Galfer sdt fdhp1050 citroen ds3 тормозные колодки перед 2181500

Оригинальное описание

Klocki Hamulcowe GALFER SPORT FDHP 1050

nr katalogowy: 2181500

PODANA CENA W OFERCIE DOTYCZY JEDNEJ SZTUKI!

Specyfikacja:

• Oś samochodu: Oś przednia

Zastosowanie:

• CITROEN BERLINGO 1.4 2001-2008
• CITROEN BERLINGO 1.6 2001-2008 system Bendix
• CITROEN BERLINGO 1.6 2005-2008 Diesel
• CITROEN BERLINGO 1.9 2001-2005 Diesel
• CITROEN BERLINGO 2.0 2002-2005 Diesel, system Bendix
• CITROEN C2 1.6 2005-2009 VTS
• CITROEN C2 1.6 2005-2009 Turbo Diesel
• CITROEN C2 1.6 2003-2009 VTR, system Bosch
• CITROEN C2 1.6 2004- VTS
• CITROEN C3 1.6 2009- tarcze 266mm
• CITROEN C3 PICASSO 1.4 2009- tarcze 266mm
• CITROEN C3 PICASSO 1.6 2009- Turbo Diesel, tarcze 266mm
• CITROEN C4 I 1.4 2004-2009
• CITROEN C4 I 1.6 2004-2009
• CITROEN C4 I 1.6 2004-2009 Turbo Diesel
• CITROEN DS3 1.2 2013-
• CITROEN DS3 1.2 2013- Turbo, tarcze 266mm
• CITROEN DS3 1.4 2010- System Bosch
• CITROEN DS3 1.6 2011- Turbo, 203KM
• CITROEN DS3 1.6 2010- Turbo Diesel, 90KM, System Bosch
• CITROEN XSARA KOMBI 1.4 2000-2001
• CITROEN XSARA KOMBI 1.6 2000-2005
• CITROEN XSARA KOMBI 2.0 2000-2005 Turbo Diesel, 90KM
• CITROEN XSARA PICASSO 1.6 2000-2010 system Bendix
• CITROEN XSARA PICASSO 1.6 2004-2010 Turbo Diesel, 92KM
• CITROEN XSARA PICASSO 1.8 2000-2005 system Bendix
• CITROEN XSARA PICASSO 2.0 2003-2010 system Bendix
• CITROEN XSARA PICASSO 2.0 2000-2005 Turbo Diesel, system Bendix
• CITROEN XSARA SEDAN 1.4 2000-2005
• CITROEN XSARA SEDAN 1.4 2004-2005 Turbo Diesel
• CITROEN XSARA SEDAN 1.6 2000-2005
• CITROEN XSARA SEDAN 2.0 2000-2005 Turbo Diesel, 90KM
• DS DS3 1.2 2015-2019, Turbo, tarcze 266mm
• DS DS3 1.2 2015-2019, tarcze 266mm
• DS DS3 1.6 2015-2019, Turbo Diesel, tarcze 266mm
• DS DS3 1.6 2015-2019, Turbo, tarcze 266mm
• OPEL CROSSLAND X 1.2 2017- tarcze 266mm
• OPEL CROSSLAND X 1.6 2017- Turbo Diesel, tarcze 266mm
• PEUGEOT 1007 1.4 2005-
• PEUGEOT 1007 1.4 2005- Turbo Diesel
• PEUGEOT 1007 1.6 2005-
• PEUGEOT 2008 MK1 1.2 2013- Tarcze 266mm
• PEUGEOT 2008 MK1 1.4 2013- Turbo Diesel, tarcze 266mm
• PEUGEOT 2008 MK1 1.6 2013- Tarcze 266mm
• PEUGEOT 2008 MK1 1.6 2013- Turbo Diesel, tarcze 266mm
• PEUGEOT 2008 MK2 0.0 2019- Electric, tarcze 266mm
• PEUGEOT 2008 MK2 1.2 2019- Turbo, tarcze 266mm
• PEUGEOT 2008 MK2 1.5 2019- Turbo Diesel, tarcze 266mm
• PEUGEOT 206 1.4 2003-
• PEUGEOT 206 1.6 2000-
• PEUGEOT 206 1.6 2005- Turbo Diesel
• PEUGEOT 206 2.0 2000-
• PEUGEOT 206 2.0 2000- Turbo Diesel
• PEUGEOT 206 CC 1.6 2005- Turbo Diesel, tarcze H 34mm
• PEUGEOT 206 CC 1.6 2001- tarcze H 34mm
• PEUGEOT 206 CC 2.0 2001- tarcze H 34mm
• PEUGEOT 207 1.4 2006- Turbo Diesel
• PEUGEOT 207 1.4 2006-
• PEUGEOT 207 1.6 2006- Turbo Diesel, 90KM, 266mm
• PEUGEOT 208 1.0 2012-
• PEUGEOT 208 1.2 2012-
• PEUGEOT 208 1.2 2012- Turbo
• PEUGEOT 208 1.4 2012-
• PEUGEOT 208 1.6 2012-
• PEUGEOT 301 1.2 2012- Tarcze wentylowane
• PEUGEOT 301 1.6 2012- Turbo Diesel, tarcze wentylowane
• PEUGEOT 301 1.6 2012- Tarcze wentylowane
• PEUGEOT 307 1.4 2001- Turbo Diesel
• PEUGEOT 307 1.4 2001-
• PEUGEOT 307 1.6 2005- Turbo Diesel
• PEUGEOT 307 1.6 2001-
• PEUGEOT 307 2.0 2001- Turbo Diesel, 90KM
• PEUGEOT PARTNER 1.4 2003-2008
• PEUGEOT PARTNER 1.6 2006-2008 Turbo Diesel
• PEUGEOT PARTNER 1.6 2003-2008
• PEUGEOT PARTNER 1.9 2003-2008 Diesel
• PEUGEOT PARTNER 2.0 2003-2008 Turbo Diesel

Podane powyżej zastosowanie nie jest zawsze w 100% gwarancją, że dana część będzie pasować do Państwa pojazdu. Określa ona występowanie danego typu części w danym modelu pojazdu. W przypadku występowania 2 lub więcej typów części w tym samym pojeździe potrzebne są szczegółowe dane jak np. nr nadwozia (VIN) lub nr kontrolny pojazdu.

Klocki hamulcoweSDT S-50 (dawniej GALFER FDHP-1050) zaprojektowane zostały dla kierowców jeżdżących dynamicznie i ceniących przewidywalną charakterystykę pracy układu hamulcowego. Mieszanka S-50 , która zastąpiła popularną mieszankę FDT1055, pracuje od zimnego układu hamulcowego zachowując swoje właściwości aż do temperatury 600stC, podczas gdy parametry standardowych klocków spadają już przy temperaturze 300stC. Stosując te klocki nie trzeba się obawiać, że podczas hamowania z wysokich prędkości hamulce nagle utracą skuteczność. Wbrew obiegowym opiniom stosowanie bardziej odpornych na przegrzewanie mieszanek nie wpływa negatywnie na zużycie tarcz, wręcz przeciwnie - stosując klocki o bardziej stabilnym filmie ciernym zapewniamy większe przebiegi tarczom hamulcowym. Można je stosować z dobrymi gładkimi tarczami, jednak aby w pełni wykorzystać możliwości tych klocków zalecamy łączyć je z tarczami nacinanymi bądź nawiercanymi. Klocki SDT S-50 wyposażone są we wszystkie blaszki oraz czujniki które występują w fabrycznym wyposażeniu. Ich stosowanie nie wymaga żadnych przeróbek układu hamulcowego - wystarczy wymienić poprzednie klocki na SDT S-50 i cieszyć się skutecznymi hamulcami. Klocki SDT S-50 posiadają homologację drogową ECE-R90.

Marka STD (dawniej Galfer Sport) to ceniony na rynku producent układów hamulcowych. Dostarcza on części układów hamulcowych do motocykli, samochodów, rowerów oraz gokartów. O jakości tych produktów przekonało się już wielu profesjonalnych kierowców którzy na hamulcach STD zdobywali mistrzostwo świata. Produkty STD znalazły swoje zastosowanie w wielu seriach wyścigowych i rajdowych m.in WTCC, WRC, NASCAR, Moto GP, Moto 2. W ofercie STD przeznaczonej do samochodów można znaleźć klocki o mieszankach organicznych i metalicznych, tarcze jedno oraz 2 częściowe, przewody hamulcowe w stalowym oplocie, zaciski hamulcowe 4-ro i 6-cio tłoczkowe oraz zestawy Big Brake. Siedziba firmy mieści się przy torze Cricuit de Catalunya pod Barceloną co pozwala na dokładne przetestowanie opracowanych produktów.