Карбоновый система впускной карбон eventuri audi s3 8y audi tts 8s

Оригинальное описание

KARBONOWY UKŁAD DOLOTOWY CARBON EVENTURI AUDI S3 8Y AUDI TTS 8S

AUDI TTS 8S S3 8Y CARBON INTAKE EVENTURI

EVE-8YS3-CF-INT | AUDI TTS 8S S3 8Y

AUDI TTS 8S

Wzrost wydajności (Stock Golf R): 10-13 KM, 12-15 Nm

Wzrost wydajności (Tuned Golf R): 15-20 KM, 25-30 Nm

Dane z testu Flow Bench: Standardowe spożycie 455 CFM: Eventuri Spożycie 783 CFM

Montaż: Audi S3 8Y

Wlot S3 8Y to kompletne przeprojektowanie podstawowego wlotu aż do wlotu turbosprężarki. Czerpiąc wskazówki z naszego dolotu RS3, zmaksymalizowaliśmy wykorzystanie dostępnej przestrzeni, aby stworzyć dolot, który może obsłużyć wszystkie poziomy mocy, od fabrycznych po konstrukcje o dużej mocy z hybrydowymi lub pełnoklatkowymi turbosprężarkami. Ten układ dolotowy został opracowany w celu zapewnienia najwyższego możliwego natężenia przepływu przy zachowaniu możliwie najniższych temperatur wlotowych. Każdy element został zaprojektowany tak, aby zapewnić turbosprężarce płynną i swobodną ścieżkę przepływu. Ograniczająca zapasowa rura wlotowa o średnicy 73 mm została zastąpiona większą rurą wlotową o średnicy 94 mm. Sam filtr ma średnicę zewnętrzną 192 mm lub 7,5″ przy powierzchni filtracji ponad 110 000 mm^2. Opatentowana obudowa Venturiego została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną możliwą objętość wewnętrzną dla dostępnej przestrzeni w komorze silnika S3 i zapewnia laminarny przepływ do rury turbosprężarki. Wreszcie kanał uszczelnia otwór filtra do przedniego panelu zatrzaskowego, ale nie jest ograniczony tylko przez wejście do magazynu. Podnieśliśmy przód kanału, aby zapewnić teraz dodatkowy otwór za maską, który odpowiada dodatkowemu otworowi o średnicy 7 cali, z którego można zasysać wlot. Powstały system może znacznie wypłynąć z fabrycznej skrzynki powietrznej, jednocześnie utrzymując temperaturę wlotu na minimalnym poziomie dzięki uszczelnionej konstrukcji. Podnieśliśmy przód kanału, aby zapewnić teraz dodatkowy otwór za maską, który odpowiada dodatkowemu otworowi o średnicy 7 cali, z którego można zasysać wlot. Powstały system może znacznie wypłynąć z fabrycznej skrzynki powietrznej, jednocześnie utrzymując temperaturę wlotu na minimalnym poziomie dzięki uszczelnionej konstrukcji. Podnieśliśmy przód kanału, aby zapewnić teraz dodatkowy otwór za maską, który odpowiada dodatkowemu otworowi o średnicy 7 cali, z którego można zasysać wlot. Powstały system może znacznie wypłynąć z fabrycznej skrzynki powietrznej, jednocześnie utrzymując temperaturę wlotu na minimalnym poziomie dzięki uszczelnionej konstrukcji.

Różnica Eventuriego

System S3 8Y Eventuri wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają wydajną aerodynamicznie ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rury turbosprężarki. Nie tylko kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalny projekt, który przywołuje efekt Venturiego.

Układ dolotowy Eventuri S3 8Y składa się z wielu elementów zaprojektowanych do wykonywania określonego celu i wyprodukowanych zgodnie z najwyższymi standardami. Używamy 100% włókna węglowego pre-preg bez włókna szklanego, co oznacza, że możemy uzyskać gładką powierzchnię wewnętrzną, aby utrzymać płynniejszy przepływ powietrza. Oto szczegóły każdego komponentu i stojący za nim etos projektowy:

Każdy układ dolotowy składa się z:

Opatentowana obudowa filtra Venturiego z włókna węglowego z wylotem 94 mm

Specjalny suchy filtr stożkowy o wysokim przepływie

Kanał wlotowy z włókna węglowego pełna szerokość

Rurka silikonowa o średnicy wlotu 94 mm

Adapter odpowietrznika obrabiany maszynowo

Wsporniki ze stali nierdzewnej wycinane laserowo

Obudowa S3 składa się z wykonanego na zamówienie filtra o wysokim przepływie, aluminiowej osłony, wycinanego laserowo wspornika i samego wkładu węglowego. Kapsuła z włókna węglowego osłania odwrócony filtr i płynnie kształtuje przepływ powietrza w dół do rur wlotowych. Ta płynna redukcja pola przekroju poprzecznego wywołuje efekt Venturiego, w którym przepływ powietrza przyspiesza przy zachowaniu warunków laminarnych. Można go traktować jako stos o dużej prędkości poniżej znajduje się schemat przedstawiający porównanie naszego opatentowanego projektu ze zwykłym układem dolotowym. Więcej informacji można znaleźć na stronie Technologia. NIESTANDARDOWY FILTR STOŻKOWY

Aby osiągnąć jak największy przepływ, zaprojektowaliśmy nowy element filtrujący, aby maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń w komorze silnika. Ten nowy filtr ma średnicę zewnętrzną 192 mm lub 7,6 cala, a podczas testów przepływu z obudową z 4-calowym otworem jest w stanie przepłynąć do 900 CFM przy 28 calach H2O. Medium filtracyjne zostało przetestowane zgodnie z ISO, aby zapewnić, że filtracja jest zgodna z normami OEM i jest również suchy.Filtr jest skonstruowany z naszymi charakterystycznymi stożkami przepływu, aby pomóc w zasadzie obudowy Venturiego

• Typ samochodu: Samochody osobowe
• Stan opakowania: oryginalne
• Numer katalogowy części: EVE-8YS3-CF-INT
• Typ silnika: Benzyna