Подогреватель нагреватель двигателя вебасто з насос 2900w

Оригинальное описание

NIE CZEKAJ NA MROZY - ZAMONTUJ PODGRZEWACZ ZANIM ZIMA CIĘ ZASKOCZY

Podgrzewacz silnika model D-12-8005 - edycja 2021 z ulepszoną pompą

Model D-12-8005 2900W - do każdego samochodu dostawczego, terenowego i SUV-a

Rodzaj podgrzewacza - pompowy, 2900W, 230V, obieg wymuszony pompą

Podgrzewacz służy do podgrzewania cieczy w układzie chłodzenia silnika w celu łatwego rozruchu w okresie zimowym. Podgrzewacz pompowy EPS Elektrowarm, to nowoczesne, szybkie w działaniu urządzenie grzejne. Podgrzewacz wyposażony jest w grzejnik elektryczny o mocy 2900W, zasilany prądem o napięciu 230V oraz nowoczesną bez szczotkową pompę tłoczącą. Dzięki dużej mocy grzałki model ten jest dedykowany do podgrzewania silników o dużej pojemności. Grzałka wykonana jest z rury żaroodpornej, dzięki czemu ryzyko jej przepalenia jest niewielkie. Pompa podgrzewacza smarowana jest czynnikiem chłodzącym znajdującym się w układzie chłodzenia, co eliminuje ryzyko jej rozszczelnienia i zatarcia (jak ma to miejsce w pompach smarowanych olejem). Podgrzewacze posiadają separator uniemożliwiający przedostawanie się zabrudzeń na oś pompy (zabrudzenia mogły by powodować zablokowanie pompy). Posiadamy wszystkie części serwisowe do oferowanych podgrzewaczy. Produkt nowy z gwarancją.

Podgrzewacz nie nadaje się do podgrzewania agregatów prądotwórczych awaryjnego zasilania.

Komplet zawiera: 1x podgrzewacz wraz z kablem zasilającym, 2x trójniki przyłączeniowe umożliwiające montaż równoległy (wykonane z plastiku-zdjęcie poglądowe), 2x opaski zaciskowe, instrukcja, karta gwarancyjna, karton.

Podstawową jego zaletą podgrzewacza D-12-8005 jest zwarta, kompaktowa budowa. Takie wykonanie daje możliwości montażu w niemal w każdej komorze silnika. Średnica złączki (16 mm) pasuje do większości samochodów osobowych i dostawczych oraz ciężarówek. Zapewnia to możliwość uniwersalnego stosowania i prostą instalację. W przeciwieństwie do podgrzewacza grawitacyjnego ma wewnętrzną pompę cyrkulacyjną , dzięki czemu jest bardziej efektywny i szybciej rozgrzewa silnik (w czasie jazdy, kiedy podgrzewacz nie pracuje, przepływ cieczy przez pompę jest swobodny). W podgrzewaczu zamontowany jest termostat, który automatycznie wyłącza urządzenie przy około 55 stopniach Celsjusza i włącza je ponownie przy około 50 stopniach. Temperatura ta osiągana jest na wewnętrznym termostacie. Z powodu strat przesyłowych sam silnik nagrzewa się do ok 35-40 stopni Celsjusza. Dodatkowo podgrzewacz wyposażony jest w topikowy bezpiecznik temperaturowy, który w razie awarii termostatu trwale wyłącza grzejnik i pompę podgrzewacza. Przy użyciu podgrzewacza, zimowy rozruch silnika jest tak prosty jak latem.

Model D-12-8005 posiada wszelkie wymagane w Europie certyfikaty i badania, oraz jest chroniony w urzędzie patentowym RP.

Na innych aukcjach są oferowane podgrzewacze pompowe o mocach 1000W, 1500w, 1850W oraz podgrzewacze grawitacyjne do podgrzewania agregatów awaryjnego zasilania o mocach od 600W do 7200W.

MONTAŻ PODGRZEWACZA

Podgrzewacz należy podłączyć szeregowo lub równolegle (przy pomocy dołączonych trójników) do przewodu nagrzewnicy, lub innego przewodu krótkiego obiegu w silniku w taki sposób, aby zaznaczony na podgrzewaczu kierunek przepływu cieczy skierowany był do silnika. Rysunek poniżej przedstawia możliwe sposoby i miejsca włączenia podgrzewacza. Montaż równoległy przy pomocy dołączonych trójników jest wymagany jeśli w naszym pojeździe nie ma swobodnego przepływy przez tzw. mały obieg (silnik - nagrzewnica). Dzięki trójnikom można ominąć nagrzewnice oraz ewentualne przeszkody. Oferowany osobno zawór jednokierunkowy oraz duży trójnik umożliwiają montaż równoległy pomiędzy tzw. "małym i dużym " obiegiem chłodzenia (mały obieg- silnik nagrzewnica, duży obieg - silnik chłodnica). Podstawowym wymogiem podczas instalacji jest montaż podgrzewacza poniżej górnego poziomu cieczy w układzie chłodzenia oraz swobodny przepływ przez układ chłodzenia.

Czas grzania przy temperaturze -7 stopni Celsjusza dla silnika 2000ccm wynosi 15-30 min. Maksymalna wydajność pompy: od 10 do 13L/min. Waga podgrzewacza: 1120 g.

UWAGA WAŻNE:

Elektrowarm produkuje i sprzedaje podgrzewacze silnika od ponad 20 lat. Na wielu aukcjach można zakupić podgrzewacze grawitacyjne do montażu na dolnym przewodzie chłodnicy. Skuteczność podgrzewaczy grawitacyjnych jest uzależniona od swobodnego przepływu przez układ chłodzenia. Duży obieg na zimnym silniku jest zamknięty termostatem, co z kolei wymaga wykonania otworu w termostacie. Jeśli wykonamy otwór o średnicy 3-4 mm to przepływ wciąż będzie zbyt mały. Jeśli wykonamy znacznie większy otwór to nasz silnik w ogóle może nie uzyskać optymalnej temperatury. Dlatego powstały nasze podgrzewacze na mały obieg wyposażone w pompę, które nie mają tych wszystkich wad.