Citroen peugeot подшипник колёса cx739 cx cx739

Оригинальное описание

Łożysko koła CITROËN C2 C3 PEUGEOT 1007

Producent: CX

Symbol:  CX739

Strona zabudowy : TYŁ

• oś tylna
• Średnica [mm] : 25
• Szerokość [mm] : 37
• Wysokość [mm] : 52

• CITROËN C2 (JM_) 1.1 60KM 2003-2012
• CITROËN C2 (JM_) 1.4 16V 90KM 2005-2009
• CITROËN C2 (JM_) 1.4 73KM 2003-2009
• CITROËN C2 (JM_) 1.4 75KM 2006-2009
• CITROËN C2 (JM_) 1.4 HDi 68KM 2003-2009
• CITROËN C2 (JM_) 1.4 HDi 69KM 2003-2005
• CITROËN C2 (JM_) 1.6 109KM 2003-2010
• CITROËN C2 (JM_) 1.6 HDi 109KM 2005-2009
• CITROËN C2 (JM_) 1.6 VTS 122KM 2004-2009
• CITROËN C2 ENTERPRISE (JG_) 1.1 60KM 2003-2009
• CITROËN C2 ENTERPRISE (JG_) 1.4 HDi 68KM 2006-2009
• CITROËN C2 ENTERPRISE (JG_) 1.4 HDi 69KM 2003-2005
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.1 LPG 60KM 2006-2009
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.1 i 60KM 2002->
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 16V 88KM 2003->
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 16V HDi 90KM 2002->
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 BiFuel 73KM 2008-2009
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 HDi 68KM 2002->
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 HDi 75KM 2005->
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 i 73KM 2002-2010
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 i Bivalent 73KM 2002->
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.6 16V 109KM 2002-2010
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.6 16V 110KM 2003-2005
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.6 16V HDi 109KM 2005->
• CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.6 16V HDi 90KM 2005->
• CITROËN C3 Pluriel (HB_) 1.4 73KM 2003->
• CITROËN C3 Pluriel (HB_) 1.4 75KM 2003->
• CITROËN C3 Pluriel (HB_) 1.4 HDi 68KM 2004->
• CITROËN C3 Pluriel (HB_) 1.6 109KM 2003->

• PEUGEOT 1007 (KM_) 1.4 16V 88KM 2005->
• PEUGEOT 1007 (KM_) 1.4 75KM 2005->
• PEUGEOT 1007 (KM_) 1.4 HDi 68KM 2005->
• PEUGEOT 1007 (KM_) 1.6 16V 109KM 2005->
• PEUGEOT 1007 (KM_) 1.6 HDi 109KM 2007->

Automotive Bearings oferuje pełną gamę łożysk kół marki CX®, przeznaczonych do większości marek i modeli samochodów. Wysoka jakość tych produktów gwarantuje ich długą i bezproblemową eksploatację, co jest niezwykle ważne, gdyż prawidłowa praca łożysk ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Tradycyjnym rozwiązaniem łożyskowania piasty koła jest zastosowanie dwóch łożysk stożkowych, które montowane są w piaście parami i ustawione są względem siebie przeciwnie. Dużą zaletą takiego rozwiązania jest możliwość wymiany uszkodzonego łożyska przy minimalnym nakładzie kosztów. Wymaga to oczywiście dużej dokładności przy wykonywaniu czynności montażowych, gdyż łożyska stożkowe są wrażliwe na błędy montażu. W nowszych rozwiązaniach konstrukcyjnych łożyskowania piast kół stosowane są łożyska kulkowe skośne dwurzędowe. Rozwiązanie takie zajmuje mniej miejsca w kierunku osiowym niż zastosowanie dwóch łożysk stożkowych, co ma duże znaczenie dla konstruktorów. Dodatkowo wykorzystanie łożysk kulkowych skośnych ułatwia montaż, a uszczelniona konstrukcja zawiera zapas smaru wystarczający na cały okres eksploatacji. Zadaniem łożyska koła jest redukowanie oporów toczenia pojazdu. Z tego względu jego normalne zużycie jest procesem zupełnie naturalnym, wynikającym z eksploatacji samochodu. Dodatkowo łożysko narażone jest działanie czynników, które mogą skrócić czas jego pracy. Czynnikami takimi są  m.in. woda, która wnikając powoduje korozje, niedostosowanie prędkości jazdy do  nierówności na drodze, co generuje uszkodzenia bieżni łożysk i przyczynia się do występowania drgań w układzie kół jezdnych , a także  pojawienie się zanieczyszczeń w postaci pyłu i piasku w oprawie łożyska.  Najczęstszym objawem zużycia łożyska jest jego głośna praca, a także odgłosy tarcia mechanicznego i szum, a nawet wibracje i drgania przenoszone na nadwozie auta i układ kierowniczy.  

[Kod produktu: [MP]40985[/MP][MS]-999[/MS]]