Вкладыши шатунные acl race двигатели: suzuki g13a g13b 0.25

Оригинальное описание

Panewki korbowodowe ACL Race Silniki: Suzuki G13A G13B 0.25

ACL

ACL ma dumną i bogatą historię w sportach motorowych – jest ona w naszym DNA. Nie ma lepszego poligonu doświadczalnego niż tor wyścigowy, niezależnie od jego konfiguracji. W ogniu rywalizacji zawsze sprawdza się sprawdzona technologia.

Dzisiejsza gama łożysk do silników wyczynowych serii ACL RACE ma swoje korzenie w latach 60-tych XX wieku, kiedy to produkcja panewek silnikowych była powrzechna na całym świecie, podbijając Brabham Formułę 1. Dalsze doświadczenie w Australijskich Mistrzostwach Supersamochodów i wielu innych Race Codes osiągnęło punkt kulminacyjny w obecnej platformie technologicznej ACL RACE Series. Unikalne połączenie konstrukcji, metalurgii, inżynierii i precyzyjnej kontroli jakości wspólnie dostarcza to, czego konstruktorzy silników oczekują od wydajnych panewek silników.

CECHY PANEWEK SILNIKA SERII ACL RACE Performance Produkcja precyzyjna ACL Race Series są produkowane z zachowaniem rygorystycznych tolerancji. Obróbka z tolerancją mikronową, wspierana przez precyzyjne systemy pomiarowe, zapewnia stałą dokładność kluczowych parametrów, takich jak grubość ścianki i zgniatanie. Zapewnia to niezawodne dopasowanie i pomaga zachować stałe odstępy. Ulepszenia materiałów łożyskowych Połączenie cech zapewniających wysoką wytrzymałość i doskonałą odporność na zatarcia.

Aby jeszcze bardziej poprawić utrzymanie panewki i zmaksymalizować wymianę ciepła, nie stosuje się powlekania błyskawicznego.

Panewki do silników wyczynowych ACL Race Series są identyfikowane w zakresie standardowym za pomocą następujących przyrostków:

H = Seria ACL Race

HX = seria ACL Race z dodatkowym luzem 0,025 mm (0,001”)

HD = seria ACL Race z otworami na kołki ustalające.*

HXD = seria ACL Race z dodatkowym luzem i otworami na kołki ustalające o średnicy 0,025 mm (0,001”).*

*Tylko zastosowania z panewkami korbowodowymi Ulepszenia konstrukcji panewek Lepsze trzymanie panewki dzięki wyższemu promieniowemu naciskowi stykowemu. Blokuje łożysko w obudowie.

Bardziej efektywne odprowadzanie ciepła dzięki ulepszonemu transferowi ciepła.

Panewki silnika ACL Race Series charakteryzują się zwiększoną mimośrodowością, co poprawia dopasowanie kształtu i kompensuje zniekształcenie otworu przy pracy z dużą prędkością.

Pomaga w tworzeniu hydrodynamicznego filmu olejowego.

Stożkowe bicie rowka.

Wygładza odcięcie zasilania na dużym końcu, unikając pulsacji ciśnienia i kawitacji.

Powiększone fazowanie ID

Możliwość stosowania większych promieni zaokrągleń na wydajnych wałach korbowych.

STDX 0,025 mm z dodatkowym luzem montażowym STD nominał 0,025 mm ciaśniejsze niż nominał 0,25 mm pierwszy szlif 0,50 mm drugi szlif  

• Tunnel [mm] 44.998 / 45.018
• Shaft [mm] 41.982 / 42.000
• Max. Wall 1.49
• Max. Length 18.13
• Half type Identical halves
• Weight [KG]: 0.14

Suzuki Baleno, Carry, Jimny, Swift G13BB SOHC 16v Suzuki Samurai, Sierra, Swift G13BA SOHC 8v Suzuki Samurai, Sierra, Swift, Holden Barina, Drover G13A SOHC 8v Suzuki Swift, Holden Barina G13B DOHC 16v

Performanceshop w swojej ofercie posiadamy wysokiej jakości części z Australii - DBA (Disc Brakes Australia), Xtreme Performance Clutch, Xtreme Outback, Clutch Pro, Xforce, Pedders Suspension, Hawk, Turbosmart, Whiteline czy ACL Race Series.

Zdjęcia produktów są poglądowe.

• Pasuje do:: Suzuki

Con rod bearing set (ACL Race Series)